[汽車之家 行業(yè)]  日前，據(jù)外媒報(bào)道，日產(chǎn)汽車計(jì)劃收縮歐洲等市場(chǎng)的汽車業(yè)務(wù)，未來(lái)的戰(zhàn)略重心將放在美國(guó)、中國(guó)和日本三大市場(chǎng)。知情人士表示，具體的重構(gòu)計(jì)劃將于5月28日發(fā)布，其內(nèi)容不僅限于解決日產(chǎn)前大佬卡洛斯·戈恩激進(jìn)計(jì)劃所引發(fā)的后遺癥。

　　據(jù)悉，戈恩在任職期間曾經(jīng)提出800萬(wàn)輛的年度銷量目標(biāo)。2019年7月，時(shí)任日產(chǎn)首席執(zhí)行官的西川廣人將2020年度銷量目標(biāo)調(diào)低為600萬(wàn)輛。業(yè)內(nèi)人士透露，此次重構(gòu)計(jì)劃或?qū)⒃?00萬(wàn)輛銷量目標(biāo)的基礎(chǔ)上再減100萬(wàn)輛。

　　該計(jì)劃可能還需要耗費(fèi)兩周時(shí)間才能敲定。為防止新冠肺炎疫情繼續(xù)擴(kuò)散，日本政府出臺(tái)了多項(xiàng)舉措，日產(chǎn)需要據(jù)此對(duì)其汽車銷量造成的長(zhǎng)期沖擊進(jìn)行權(quán)衡，以調(diào)整公司的銷量目標(biāo)和收入目標(biāo)。

　　知情人士透露，該計(jì)劃的主要意圖在于縮減研發(fā)等費(fèi)用支出，并將節(jié)省下的資源重新投入到核心市場(chǎng)與產(chǎn)品中。此前，為追求市場(chǎng)份額，特別是美國(guó)市場(chǎng)的份額，日產(chǎn)大幅調(diào)整了汽車的銷售折扣，導(dǎo)致其在北美市場(chǎng)淪為較為廉價(jià)的汽車品牌。根據(jù)新的規(guī)劃，日產(chǎn)將修復(fù)公司與經(jīng)銷商間的關(guān)系，并更新旗下車型產(chǎn)品線，以重獲定價(jià)和盈利能力。

『Rogue(參數(shù)|詢價(jià))』

　　根據(jù)計(jì)劃，日產(chǎn)可能需要關(guān)停逾14條裝配線以收緊開(kāi)支，其年產(chǎn)能也將隨之跌至550萬(wàn)輛。在中國(guó)市場(chǎng)，日產(chǎn)的新計(jì)劃還包括為中國(guó)市場(chǎng)用戶量身打造個(gè)性化車型。此外，日產(chǎn)旗下東風(fēng)啟辰品牌或?qū)⒅匦露ㄎ�，以更好地與中國(guó)本土汽車品牌競(jìng)爭(zhēng)。

『?jiǎn)⒊紻60』

　　消息人士表示，重構(gòu)計(jì)劃希望減少日產(chǎn)與伙伴方之間的競(jìng)爭(zhēng)壓力，并拓展與聯(lián)盟伙伴的合作關(guān)系。日產(chǎn)將跟進(jìn)三菱汽車的插電式混合動(dòng)力汽車技術(shù)，而法國(guó)雷諾則會(huì)將重心放在電動(dòng)車和歐洲市場(chǎng)上。截至發(fā)稿，日產(chǎn)、三菱和雷諾拒絕向上述猜測(cè)置評(píng)。（編譯/汽車之家 譯龍 閻明煒）

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