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最高605km續(xù)航里程 比亞迪漢EV配置曝光

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  [汽車之家 新聞]  日前,我們從相關渠道獲得一份比亞迪漢EV配置信息。結合此前工信部的申報信息來看,新車將會擁有506km/550km以及605km三種續(xù)航版本車型,采用比亞迪自研的磷酸鐵鋰刀片電池。據(jù)悉,新車預計在今年6月份投產(chǎn)并上市。

比亞迪 漢 2020款 EV 基本型

  配置方面,新車配備12向電動調(diào)節(jié)座椅、12.3英寸液晶儀表盤、15.6英寸中控屏、15W手機無線充電等。智能配置方面,新車擁有DiPilot智能駕駛輔助系統(tǒng)、DiLink 3.0智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)、APA全場景自動泊車、整車OTA遠程升級等。

比亞迪 漢 2020款 EV 基本型

  動力方面,605km續(xù)航版本車型最大功率為494馬力(363千瓦),峰值扭矩為680牛·米。該車采用比亞迪自研的磷酸鐵鋰刀片電池,電池電量為76.8kWh。車身的風阻系數(shù)達到了0.233Cd,其0-100km/h加速時間為3.9秒。官方稱新車在快充模式下,電量從30%充至80%需要30分鐘。此外,該車的懸架系統(tǒng)采用前麥弗遜式/后多連桿式的獨立懸架設計。

比亞迪 漢 2020款 EV 基本型

  回顧新車外觀,新車采用了比亞迪Dragon Face的家族式設計語言,前臉扁平狹長的燈組配合下方三段式進氣口以及略帶鏟型的前唇,從視覺上進一步拉長了前臉的寬度,看上去更具氣勢。

比亞迪 漢 2020款 EV 基本型

  側面來看,新車采用溜背式的車身造型,配合后門處動感的上揚腰線,顯得更加復雜更有立體感。此外,新車還采用了隱藏式門把手設計,進一步增加了新車的科技感。尺寸方面,新車長寬高分別為4980/1910/1495mm,軸距為2920mm。輪圈方面,新車將提供18/19英寸輪圈供消費者選擇。

比亞迪 漢 2020款 EV 基本型

  尾部來看,比亞迪漢EV車型采用了“前圓后方”的設計理念,其目的是進一步降低風阻。此外,該車采用了貫穿式尾燈組設計,配合下方大尺寸梯形牌照區(qū)域,層次感十足。

比亞迪 漢 2020款 EV 基本型

  內(nèi)飾方面,新車紅黑雙色內(nèi)飾顏色進行搭配,讓整體感覺更加立體化。官方稱新車的內(nèi)飾設計融入了中式美學概念,采用了對稱式設計。12.3英儀表盤和15.6英寸中控屏的搭配,讓新車看上去更具科技感。關于新車更多消息,我們將持續(xù)關注。(文/汽車之家 李娜)

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    評測編輯-王子平:

    價格看著挺高,但加速和制動表現(xiàn)確實對得起價格,關鍵能耗還低,吸引人的亮點太多了。

    評測編輯-蘇煒祺:

    加速快,制動強,同價位確實很難找到性能比它更突出的。

    評測編輯-陳海傭:

    相比DM-i,主打性能的DM-p顯然開起來更爽。另外,它的純電續(xù)航僅比DM-i少了40km,完全可以接受。不過,在整個車系里,目前DM-p僅有一款,而且價格偏高,要是版本更多,并且價格能往下探一些就更好了。

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    評測編輯-姜田雙:

    比亞迪漢EV在城市低速中表現(xiàn)更優(yōu)秀,和官方605km的續(xù)航里程相比沒有相差太多,應付跨城、郊游壓力不大,可以進一步延伸大家的活動范圍。

    評測編輯-尤冬青:

    漢EV的后排頭部空間略微局促,尤其對于家庭用車來說,還說希望后排有哥寬敞的空間,不知道后期換代后排的頭部空間能不能得到改善。

    評測編輯-姚嘉:

    比亞迪漢EV綜合素質(zhì)較高,幾乎沒有短板,空間、配置、能耗、動力都非常符合目標定位,再加上比亞迪多年在電動車市場上的口碑累積,售后服務門店也比較多,是一款各方面實力比較均衡的車型。

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