[汽車(chē)之家 行業(yè)]  在資金方面一度壓力山大的阿斯頓·馬丁正式迎來(lái)了新掌門(mén)人，沒(méi)錯(cuò)，就是那個(gè)億萬(wàn)富豪。近日，阿斯頓·馬丁拉貢達(dá)董事會(huì)執(zhí)行主席勞倫斯·斯特羅爾（Lawrence Stroll）正式走馬上任，成為阿斯頓·馬丁執(zhí)行董事長(zhǎng)，他表示，公司的當(dāng)務(wù)之急是重啟車(chē)輛生產(chǎn)以及推進(jìn)首款SUV——DBX(參數(shù)|詢價(jià))的量產(chǎn)工作。

　　勞倫斯·斯特羅爾是通過(guò)收購(gòu)、以及一系列投資入主阿斯頓·馬丁并通過(guò)認(rèn)可的。在過(guò)去的2019年，阿斯頓·馬丁過(guò)的并不如意，受銷(xiāo)量下滑等因素影響，其在2019年稅前虧損1.043億英鎊（折合9.134億人民幣），比2018年的虧損額進(jìn)一步擴(kuò)大，現(xiàn)金流問(wèn)題凸顯。不過(guò)，加拿大富商勞倫斯·斯特羅爾以1.82億英鎊收購(gòu)阿斯頓·馬丁16.7%的股份之后緩解了這一壓力，隨后，勞倫斯·斯特羅爾在內(nèi)的主要股東又發(fā)起后續(xù)的增股，為阿斯頓·馬丁另籌3.18億英鎊。完成這5億英鎊融資后，阿斯頓·馬丁仍需要更多錢(qián)，并將融資金額又提升了3600萬(wàn)英鎊，而在這些過(guò)程中，勞倫斯•斯特羅爾成為重要推動(dòng)人和參與人，以他為首的財(cái)團(tuán)擁有阿斯頓·馬丁約25%的股份。

　　勞倫斯·斯特羅爾近日在外媒對(duì)話中表示，阿斯頓·馬丁目前最緊迫的目標(biāo)是重新啟動(dòng)工廠的制造業(yè)務(wù)，尤其是該品牌的第一款SUV DBX的生產(chǎn)計(jì)劃，據(jù)悉，DBX或?qū)⒂诮衲晗掳肽杲桓队脩簟?/p>

『阿斯頓·馬丁DBX』

　　資料顯示，勞倫斯·斯特羅爾是F1車(chē)手蘭斯·斯特羅爾（Lance Stroll）的父親，同時(shí)也是Racing Point F1車(chē)隊(duì)的擁有者。其擁有超過(guò)20億英鎊財(cái)產(chǎn)，在2019福布斯全球億萬(wàn)富豪榜中排名第877位。他還曾投資包括皮爾·卡丹、拉夫勞倫、湯米·希爾費(fèi)格等品牌。

　　不過(guò)，雖然在資金方面有了一定保證，但阿斯頓·馬丁仍面臨較大壓力，主要是銷(xiāo)量層面。阿斯頓·馬丁2019年銷(xiāo)量5819輛，同比下滑7%，其中，歐洲尤其是英國(guó)市場(chǎng)對(duì)豪華汽車(chē)的需求減少直接影響了銷(xiāo)量成績(jī)。不過(guò)中國(guó)消費(fèi)市場(chǎng)卻表現(xiàn)亮眼，去年同比增長(zhǎng)28%。當(dāng)前，阿斯頓·馬丁為了DBX車(chē)型研發(fā)投入了重大成本并寄予厚望，DBX原計(jì)劃2020年年中交付，受疫情影響而延期。阿斯頓·馬丁高管曾經(jīng)預(yù)測(cè)，DBX推出后，其全年銷(xiāo)量將最高達(dá)到5000輛。（文/汽車(chē)之家 才麗媛）

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