[汽車之家 行業(yè)]  美國技術(shù)與超級跑車制造商Karma Automotive日前被曝出一則猛料，其近期展示的多款新車型樣品竟然都是“電影道具”，雪上加霜的是，公司很有可能在5月經(jīng)歷一場大裁員。

　　Karma此前宣布推出E-Flex平臺計劃，該平臺可支持純電動車、增程式電動車，甚至能夠為自動駕駛汽車提供支持。據(jù)Karma內(nèi)部員工爆料，公司在上一輪融資中展示的E-Flex平臺圖片均來自量產(chǎn)版Revero GT的一體成型機身，僅做了輕微改動和減配，并借此向中國投資商來籌集資金。消息人士稱，該平臺依然處于研發(fā)狀態(tài)，完成度僅為50%。

　　此外，Karma還宣稱公司已有一款Revero GT E純電動原型車。按照公司說法，該原型車搭載75kWh電池后續(xù)航里程將達到200英里（約合322公里），如果再增加一塊25kWh的車載電池，續(xù)航將達到300英里（約合483公里）。消息人士直指上述數(shù)據(jù)均非測試值，所有數(shù)據(jù)都是瞎編的。

　　Karma曾對媒體表示，Revero GT E車型將于2021年春季發(fā)布，如果消息人士透露消息屬實，那么在這一時間節(jié)點顯然無法完成車輛的生產(chǎn)工作。消息人士稱Karma還將自5月1日起裁撤至少100名員工，公司最終意圖將員工總數(shù)裁至27人，裁撤人員包括副總級別的高管及兩名主管人員。

　　據(jù)外媒報道，Karma對此表示，公司底盤具有高度通用性，且各項技術(shù)均通過了測試，目前正在與多家公司進行合作意向溝通，而近期分享過的Revero GT E數(shù)據(jù)為預期規(guī)格，未來數(shù)月內(nèi)還將進一步發(fā)布驗證信息。

　　值得一提的是，Karma并未正面回應上述消息人士透露的有關(guān)E-FLex平臺是否真實存在，僅用“演示平臺”等詞語含糊過關(guān)，且Revero GT E的預期規(guī)格也未明確是采用何種工藝打造而成。最后，Karma方面表示尚未有裁員計劃。

　　據(jù)悉，萬向集團作為Karma的投資方，已經(jīng)從2019年末將投資額從4億美元（約合人民幣28億元）削減至1億美元（約合人民幣7億元），消息人士表示，萬向集團想要將資本完全撤出該公司。（信息來源：Jalopnik；編譯/汽車之家 譯龍 閻明煒）

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