●車海戰(zhàn)術(shù)—威馬汽車
威馬EX5定位于純電動(dòng)緊湊型SUV，首次推出6款車型，NEDC工況續(xù)航分別為300km、400km及460km。新車采用C2M（Customer to Manufactory）模式銷售，即訂單式模式，好處是幫助用戶進(jìn)行私人化定制、高端配置下放，但對(duì)工廠排產(chǎn)、數(shù)字化管理帶來(lái)了更大的挑戰(zhàn)。
對(duì)于北方地區(qū)用戶，價(jià)值8000元的電池包油電加溫系統(tǒng)推薦選裝，通過(guò)柴油加熱器的外部加溫，維持動(dòng)力電池的最近工作溫區(qū)，從而提升冬季低溫時(shí)充電速率和續(xù)航能力。
威馬EX5智行2.0版正式上市，新車擁有400km、460km兩種續(xù)航版本，補(bǔ)貼后售價(jià)區(qū)間為11.23萬(wàn)元-16.48萬(wàn)元。隨著EX5智行2.0版本上市，威馬成功將L2級(jí)輔助駕駛功能下放到10萬(wàn)元級(jí)別電動(dòng)車上，一定程度增加了行車安全，降低長(zhǎng)途駕車的疲勞感。
| 威馬EX5售價(jià) | |||||
| 車型 | 年款 | 版本 | 補(bǔ)貼前售價(jià)（萬(wàn)元） | 補(bǔ)貼后售價(jià)（萬(wàn)元） | 與老款車型補(bǔ)貼后售價(jià)變化（萬(wàn)元） |
| EX5 400 | 2018款 | Lite探索版 | 20.73 | 12.48 | / |
| Extra創(chuàng)新版 | 22.23 | 13.98 | / | ||
| 2019款 | 智行2.0Lite探索版 | 20.98 | 15.98 | ↑3.5 | |
| 智行2.0Extra創(chuàng)新版 | 22.98 | 17.98 | ↑4.0 | ||
| EX5500 | 2018款 | Lite探索版 | 23.23 | 14.98 | / |
| Extra創(chuàng)新版 | 24.73 | 16.48 | / | ||
| 2019款 | 智行2.0Lite探索版 | 22.98 | 17.98 | ↑3.0 | |
| 智行2.0Extra創(chuàng)新版 | 25.98 | 20.98 | ↑4.5 | ||
以北京地區(qū)為例，威馬EX5智行2.0版的四款車型補(bǔ)貼后售價(jià)比2018款車型分別上漲3.0-4.5萬(wàn)元不等，但不難發(fā)現(xiàn)，18款EX5每臺(tái)車補(bǔ)貼前后差價(jià)為8.25萬(wàn)元，19款EX5每臺(tái)車補(bǔ)貼前后差價(jià)降為5萬(wàn)元。除了Living Pilot智行輔助系統(tǒng)，全系還標(biāo)配了18寸低風(fēng)阻輪圈、隱藏式電動(dòng)感應(yīng)門把手。
威馬汽車并沒(méi)有忘記“買得起用得爽”的承諾，如果您預(yù)算不夠充足，威馬還推出了EX5 Entry發(fā)現(xiàn)版300，補(bǔ)貼后售價(jià)為全系最低的12.98萬(wàn)元。
| 威馬EX5指導(dǎo)售價(jià) | ||
| 車型 | NEDC工況續(xù)航（km） | 補(bǔ)貼后售價(jià)（萬(wàn)元） |
| 2019款EX5 Entry發(fā)現(xiàn)版300 | 300 | 12.98 |
| 2019款EX5Mate威盟版400 | 400 | 13.98 |
時(shí)間來(lái)到6月，威馬祭出性價(jià)比殺器——EX5 400 Mate威盟版來(lái)替代Entry發(fā)現(xiàn)版300成為入門版車型，補(bǔ)貼后售價(jià)13.98萬(wàn)元，NEDC工況續(xù)航達(dá)400km，增加了定速巡航、倒車影像、Living Engine全車交互系統(tǒng)三項(xiàng)配置，這一萬(wàn)塊差價(jià)花的可謂超值。
EX5 520車型換裝了69kWh容量的電池包，擁有520km的NEDC工信部續(xù)航，0-100km/h加速時(shí)間從8.5s提升到了8.3s。配置方面，EX5 智行2.0 500車型為標(biāo)配的Living Pilot智行輔助系統(tǒng)在EX5 520上為選裝配置，選裝價(jià)格15000元。
編輯點(diǎn)評(píng)：
從2018年9月上市至今，威馬汽車共推出兩個(gè)年款共計(jì)14款EX5車型，威馬汽車的產(chǎn)品布局手段像極了當(dāng)初HTC的“機(jī)海戰(zhàn)術(shù)”，不同的是，后者換殼，威馬換電池。不斷推出車型的“小改款”，能夠提高品牌的曝光率、熱度，產(chǎn)品的快速迭代反應(yīng)持續(xù)給用戶帶來(lái)新鮮感，但副作用也很明顯，車型繁多、剛買即停產(chǎn)，用戶常常顧慮是否再等等。
●經(jīng)歷危機(jī)公關(guān)—小鵬汽車
與蔚來(lái)ES8相比，小鵬汽車首款車型G3上市晚了近一年時(shí)間。購(gòu)車及權(quán)益方面，小鵬汽車提供最低1成首付/5年分期的金融政策，小鵬汽車G3用戶可享受包括智能遠(yuǎn)程診斷、終身流量暢享、終身無(wú)憂救援等9大車主權(quán)益。
| 2019款小鵬汽車G3補(bǔ)貼后售價(jià)調(diào)整 | |||
| 車型 | 調(diào)整前補(bǔ)貼后售價(jià)（萬(wàn)元） | 調(diào)整后補(bǔ)貼后售價(jià)（萬(wàn)元） | 價(jià)格變化（萬(wàn)元） |
| 悅享版 | 13.58 | 15.58 | ↑2.0 |
| 智享版 | 14.98 | 17.78 | ↑2.8 |
| 尊享版 | 16.58 | 19.98 | ↑3.4 |
2019年2月1日，小鵬汽車G3全系調(diào)整補(bǔ)貼后售價(jià)，上漲幅度在2.0-3.4萬(wàn)元不等，此舉是為了應(yīng)對(duì)2019年國(guó)家補(bǔ)貼政策做出的調(diào)整。此次漲價(jià)調(diào)整前，小鵬汽車提前告知用戶相關(guān)消息，并推出“鵬友”保價(jià)計(jì)劃。此次漲價(jià)理由充分，信息提前告知，并有保價(jià)的解決辦法，小鵬汽車在產(chǎn)品定價(jià)方面的工作并未有失。然而平淡的劇情容易讓人失去追劇的動(dòng)力，不怕事大的吃瓜群眾更愛(ài)看翻車現(xiàn)場(chǎng)。
相比老款車型，2020款小鵬汽車G3不僅續(xù)航提升，價(jià)格相對(duì)而言還有所下降，這引發(fā)了許多老車主的不滿。在這種形勢(shì)下，車企如何安撫好老用戶，持續(xù)穩(wěn)固消費(fèi)信心才是重中之重。
針對(duì)已經(jīng)預(yù)定2019款車型且未交付的用戶，小鵬汽車稱由于車輛已按照合同進(jìn)行生產(chǎn)，無(wú)法轉(zhuǎn)訂2020款G3；不過(guò)，小鵬汽車提出了一定的優(yōu)惠，即2019款G3有價(jià)值18000元的促銷政策，同時(shí)還享受5年10萬(wàn)公里超充五折優(yōu)惠權(quán)益，但車主對(duì)這種解決方案并不滿意。
小鵬汽車董事長(zhǎng)何小鵬道歉后，并第二次給出了解決方案：從即日起，3年內(nèi)增換購(gòu)小鵬汽車任意車型，在享受所有優(yōu)惠促銷的基礎(chǔ)上，額外享受10000元專屬補(bǔ)貼權(quán)益。然而董事長(zhǎng)親自掛帥也未能平息老車主的不滿，維權(quán)行動(dòng)仍在北京、廣州等地持續(xù)。
| 針對(duì)2019款小鵬汽車G3車主的專屬權(quán)益細(xì)則 | |
| 適用對(duì)象 | 2019款小鵬汽車G3私人牌照車主（以2019款新車購(gòu)車發(fā)票上的車主信息為準(zhǔn)）。 |
| 權(quán)益內(nèi)容 | 2019款小鵬汽車G3車主，在車輛交付之后，可以在以下二種方案之中選擇一種，方案一經(jīng)選擇，將不可更換。 |
| 方案A | 向2019款小鵬汽車G3車主提供100000積分，價(jià)值10000元，可用于在小鵬汽車自營(yíng)、授權(quán)的合作伙伴處進(jìn)行車輛保養(yǎng)、超充充電、車輛維修、兌換精品、以及本人及直系親屬（父母、子女、配偶）增購(gòu)新車時(shí)抵作部分價(jià)款。 |
| 方案B | 提供2019款小鵬汽車G3“三年六折置換保值權(quán)”，即2019款車主在三年后換購(gòu)小鵬汽車屆時(shí)在售的任一型號(hào)新車時(shí)，有權(quán)將其符合標(biāo)準(zhǔn)的G32019款車輛按照購(gòu)車合同上的裸車價(jià)格的60%置換給小鵬汽車，并補(bǔ)差價(jià)購(gòu)買小鵬汽車新車。 |
編輯點(diǎn)評(píng)：
小鵬汽車用三版解決方案才平息了這場(chǎng)產(chǎn)品迭代引發(fā)的風(fēng)波，用戶長(zhǎng)時(shí)間的維權(quán)行動(dòng)為企業(yè)帶來(lái)一定的負(fù)面影響，此次事件暴露了企業(yè)市場(chǎng)部定價(jià)及公關(guān)應(yīng)對(duì)危機(jī)能力的短板，換個(gè)角度，經(jīng)歷也是一種財(cái)富。
全文總結(jié)：
技術(shù)進(jìn)步快必然導(dǎo)致迭代快，尤其是初創(chuàng)車企的新能源汽車車主，經(jīng)歷著品牌知名度低、產(chǎn)品不完美階段，他們是企業(yè)的種子用戶，廠家在價(jià)格制定、車型推出等方面應(yīng)該有更清晰且長(zhǎng)遠(yuǎn)的規(guī)劃。越來(lái)越多車企進(jìn)入了新能源這條賽道，企業(yè)想要打動(dòng)更多目標(biāo)客戶，價(jià)格戰(zhàn)是行之有效的方法之一。希望初創(chuàng)車企能積聚經(jīng)驗(yàn)，對(duì)于產(chǎn)品把控體系更加健全，新產(chǎn)品在增配和續(xù)航的同時(shí)，提高一定幅度的售價(jià)，以平衡新老車主，將用戶思維真正落到實(shí)處。（圖/文 汽車之家 張文浩）
