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長安汽車-逸動新能源
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補貼后13.99萬元 逸動EV460共享版上市

許博
2020年04月22日 16:56 原創(chuàng) 來源：汽車之家
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　　[汽車之家 新車上市]  4月22日，由汽車之家承辦，中國國際貿易促進委員會汽車行業(yè)分會主辦的“中國春季云車展”期間，長安逸動EV460新增車型——共享版正式上市。新車的補貼后售價為13.99萬元，其NEDC續(xù)航里程與之前上市的2019款車型保持一致，仍為405km，只是在配置上發(fā)生了一些變化。

長安逸動EV460新增車型指導售價
車型補貼后售價（萬元）
共享版13.99

長安汽車 逸動新能源 2019款 EV460 共享版

　　長安逸動EV460共享版在外觀設計方面與2019款車型并無差異，車身尺寸長寬高同樣為4740mm/1820mm/1530mm，軸距為2700；而內飾也與之前上市的版本保持一致。只不過在低配車型智享版的基礎上，配置方面做出了一些減配調整，比如去掉了倒車影像、取消了多功能方向盤以及7英寸的觸控式液晶屏等。不過，其座椅表面材質卻與高配車型一致，同為仿皮材質包裹。

長安汽車 逸動新能源 2019款 EV460 智享版

　　在動力方面，長安逸動新能源(參數|詢價)將搭載一臺重慶長安汽車股份有限公司生產的XTDM10電動機，最大功率為136Ps（100kW），峰值扭矩為245N·m。與動力系統(tǒng)搭配的是一塊容量為52.56kWh的三元鋰電池，在NEDC工況下可為車輛提供405km的續(xù)航里程。（文/汽車之家 許博）

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    • 逸動新能源 2015款 純電動尊貴型 閱讀測試文章
      加速(0-100公里/小時) 剎車(100-0公里/小時) 油耗(100公里)
      10.79秒 44.81米 --升
      測試文章：駕駛品質較為突出 全面測試長安逸動EV
      評測編輯-苑璐：

      相比同價位的電動車，逸動算是目前動力和駕駛感受不錯的車型，但是150公里左右的實際續(xù)航里程還是有些短，內飾方面依舊是2014款逸動的造型，有很多細節(jié)上的改變并沒有應用到該車型上，后備廂也因為電池板的增加而影響了一部分實用性。
      評測編輯-黃琦寧：

      增加了電池組之后，逸動EV的駕駛感覺穩(wěn)重了不少，在通過起伏坑洼路面的時候，懸架對振動和彈跳的處理都很到位。另外，憑借電動機的先天優(yōu)勢，逸動EV在中途加速時候的表現(xiàn)很不錯，電機的噪音也不是很大，所以整體駕駛感受挺不錯的。不過它的剎車成績不夠理想，而且補貼后的價格已經可以買到很多合資緊湊型車，這都是降低競爭力的因素。
      評測編輯-李偉龍：

      電動車目前最重要的還是硬件設施的配備，逸動EV的續(xù)航里程還是不太夠，開起來的感覺很想汽油版車型，噪音方面由于沒有發(fā)動機，多少還是減小了一些，在同價位的中國品牌當中還算是不錯的。內飾的樣式和汽油版一樣，感覺缺少一些電動車的時尚感，價格還是有些偏高。
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    逸動新能源

    指導價：14.99萬
    級別：緊湊型車
    詢底價

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