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[汽車之家 行業(yè)] 日前，華晨雷諾一封內部郵件顯示，公司原定于今年4月發(fā)放的2019年度獎金將延遲至7月發(fā)放。盡管郵件中沒有提到延遲發(fā)放獎金的原因，但不難推測這與新冠肺炎疫情導致的工廠停產相關聯。

『觀境』

此前，受疫情影響，法國雷諾集團董事會投票決定，取消2019年公司股息發(fā)放，并從管理層開始集體降薪。另外，原定于4月24日召開的年度股東大會也延遲至6月19日召開。

在退出東風雷諾合資項目后，雷諾集團將戰(zhàn)略重心轉移到了輕型商用車和電動車方向，華晨雷諾作為重點培養(yǎng)對象，將實現金杯車型的現代化升級改造計劃。其中，雷諾MASTER(參數|詢價)、Trafic等車型有望在2023年之前進行本地化量產。

『MASTER』

2020年接下來的時間里，隨著中國地區(qū)疫情逐漸可防可控，物流業(yè)的發(fā)展預計將會出現持續(xù)提速，商用車的需求也會進一步得到釋放，加上城市化進程的加快，輕型商用車市場或將呈現出上升態(tài)勢，屆時，華晨雷諾或許能夠借此進入輕型商用車的嶄新發(fā)展階段。（文/汽車之家 閻明煒）