●奔馳GLS的市場競爭局面
作為豪華大型SUV的代表產(chǎn)品，結合品牌、車級及價格看，在能提供國VI排放標準的車型中，全新奔馳GLS的最大對手自然是同為德系品牌且上市僅一年的寶馬X7。
而同級產(chǎn)品中，美系品牌林肯領航員，臨近車級中大型SUV路虎攬勝、奧迪Q8、Cayenne等產(chǎn)品預計也會與其存在競爭。
事實上，根據(jù)汽車之家早前發(fā)布的《尚存藍海 2019上半年競爭格局報告-下》中提到的中國乘用車市場競爭格局與競爭圈細分資料來看，也從另一個角度很好的驗證了上文對奔馳GLS的競爭關系的判斷。
只不過，這里需要補充的是，由于同級車型雷克薩斯LX當前僅提供歐V排放版本，在全國多數(shù)核心地區(qū)已經(jīng)無法銷售，故在此不做討論。
●奔馳GLS的產(chǎn)品力分析
從汽車之家推薦車型及消費者關注度數(shù)據(jù)來看，全新奔馳GLS人氣最高的是售價為126.8萬元——3.0T的豪華型，即頂配版本，結合近期銷售數(shù)據(jù)及核心競品寶馬X7主銷售價區(qū)間等綜合考量，頂配版本也是其銷售主力。
具體產(chǎn)品力方面，奔馳在產(chǎn)品的官方宣傳中，最先強調的就是國VI版本車型已經(jīng)全面到店，并提出“駕駛快感、安若泰山、拓展無疆和鐘靈毓秀”四維一體的產(chǎn)品特色，即突出強調車型的動力性能、智能安全性能、以及設計和尺寸升級帶來感觀上的舒適感和樂趣性。
| 奔馳GLS全新車型VS同價位老款版本的變動范圍 | |||||
| 車型版本及廠商指導價格 |
奔馳GLS2020款 4504MATIC豪華型126.8萬元 |
奔馳GLS2018款改款
4004MATIC豪華型 121.98萬元 |
奔馳GLS2018款 4004MATIC豪華型 134.3萬元 |
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| 尺寸 | 長*寬*高 | 5218*2030*1823mm |
5130*1982*1860mm |
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| 軸距 | 3135mm | 3075mm | |||
| 動力系統(tǒng) | 能源類型 | 汽油+48V輕混系統(tǒng) | 汽油 | ||
| 發(fā)動機 | 3.0T（270kW/500N·m）[國VI] | 3.0T（245kW/480N·m）[歐V] | |||
| 變速器 |
9擋手自一體 |
9擋手自一體 |
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| 制表：汽車之家行業(yè)團隊 數(shù)據(jù)來源：汽車之家產(chǎn)品庫 | |||||
而全新車型的宣傳亮點，也恰是此次新產(chǎn)品變化和升級的重點。與老款相比，不難發(fā)現(xiàn)，全新奔馳GLS除了在設計上的革新和提升外，長度、軸距分別增加88mm和60mm，外部車身尺寸繼續(xù)進階，新車的整個座艙空間水平也成為其一大亮點。
| 奔馳GLS全新車型VS同價位老款版本差異配置 | |||
| 車型 | 差異配置 | ||
| 奔馳GLS2020款4504MATIC豪華型 | 后排側氣囊；車道保持輔助系統(tǒng)；道路交通標識識別；全速自適應巡航；可開啟全景天窗，感應后備箱，遠程啟動功能，方向盤加熱；主/副座椅腿托調節(jié)；12.3英寸彩色全液晶儀表盤；內置行車記錄儀；前/后排手機無線充電功能，副駕駛位后排可調節(jié)按鈕，車內香氛裝置；第二排座椅前后調節(jié)；后排座椅電動調節(jié)；12.3英寸中控觸控彩色液晶屏；前排3個/后排8個USB，64色車內環(huán)境氛圍燈；車內PM2.5過濾裝置；Burmester柏林之聲品牌揚聲器；燈光特色效果（幾何多光束） | ||
| 奔馳GLS2018款改款4004MATIC豪華型 | 分段式電動天窗；前排2個USB；3色車內環(huán)境氛圍燈；可加熱噴水嘴 | ||
| 奔馳GLS2018款4004MATIC豪華型 | 全景天窗；車內環(huán)境氛圍燈 | ||
| 制表：汽車之家行業(yè)團隊數(shù)據(jù)來源：汽車之家產(chǎn)品庫 | |||
其實，在早前奔馳官方發(fā)布GLS時就曾說，這款車第三排座椅可以坐下身高一米九多、體態(tài)魁梧的德國人，實力著實出眾；動力系統(tǒng)上，通過換裝新L6氣缸排列形式的3.0T發(fā)動機和48V輕混系統(tǒng)，并采用領先的電動渦輪增壓器等技術，不僅在應對排放標準能力上得到加強，符合了國VI標準，更改善了舊款的渦輪遲滯等缺點，極大的提升了消費者在實際駕乘中的動力性感受。
在功能技術上，新車圍繞座椅便利性、主動安全、多媒體及燈光等方面的配置進行體系化的革新，整體的配置提升水平可謂出色，特別是在懸掛方面，由于新車提供主動車身控制系統(tǒng)（E-Active Body Control），能夠通過智能化的單獨控制和調節(jié)每個車輪側的懸架性能，實現(xiàn)在陷入沙丘狀況下的輕松脫困、在入彎場景下減少離心力對車輛重心影響等效果，讓駕乘體驗更舒適、操控性更靈活，吸睛的亮點技術，也讓整車圈粉無數(shù)。
而升級后的全新奔馳GLS，放到整個競爭圈層中看，實力又當如何？
我們參考前文的產(chǎn)品競爭關系，按照與其主銷款近似銷售價格，作為篩選競爭車各版本的原則，對奔馳GLS產(chǎn)品力進行標桿對比分析，為評價客觀性，重點對車型的動力性、主銷版本功能技術等可量化項目進行優(yōu)劣勢評估。
首先，是動力部分，從動力源品類上看，除寶馬X7和領航員外，奔馳GLS等均提供48V輕混系統(tǒng)的動力，更具節(jié)能性；而從動力多樣性上看，奔馳GLS和領航員只提供一種發(fā)動機，而寶馬X7等競爭車提供兩種及以上功率版本，可選擇性更強；而從主力版本的動力源性能來看，奔馳GLS雖然在發(fā)動機最大功率及最大扭矩數(shù)值上數(shù)據(jù)上處于中游水平，但與核心競品寶馬X7相比，同排量的發(fā)動機情況下，奔馳GLS整體動力性能更占優(yōu)勢。
| 奔馳GLSvs主要競品商品性對比 | ||||||
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車型版本及 廠商指導價格 |
奔馳GLS2020款 豪華型 126.8萬元 |
寶馬X72020款 行政型豪華套裝126.8萬元 |
領航員2020款 總統(tǒng)系列 119.8萬元 |
攬勝2020款 盛世版 122.5萬元 |
奧迪Q82019款 尊享動感型 101.88萬元 |
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| 車身 | 長*寬*高 | 5218*2030*1823mm | 5163*2000*1835mm | 5355*2073*1937mm | 5000*2073*1869mm | 5006*1995*1695mm |
| 軸距 | 3135mm | 3105mm | 3112mm | 2922mm | 2998mm | |
| 座椅 | 7個（2-3-2布局） | 6個（2-2-2布局） | 7個（2-2-3布局） | 5個 | 5個 | |
| 動力系統(tǒng) | 能源類型 | 汽油+48V輕混系統(tǒng) | 汽油 | 汽油 | 汽油+48V輕混系統(tǒng) | 汽油+48V輕混系統(tǒng) |
| 發(fā)動機 |
3.0T（270kW/500N·m） |
3.0T（250kW/450N·m） | 3.5T（285kW/680N·m） | 3.0T（265kW/495N·m） | 3.0T（250kW/500N·m） | |
| 變速器 | 9擋手自一體 | 8擋手自一體 | 10擋手自一體 | 8擋手自一體 | 8擋手自一體 | |
| 制表：汽車之家行業(yè)團隊 數(shù)據(jù)來源：2020年4月，汽車之家網(wǎng)站國VI車型對比數(shù)據(jù) | ||||||
其次，是主銷版本功能技術部分，對比同價位的主要對手寶馬X7，奔馳GLS除去在尺寸及動力上的小幅優(yōu)勢外，在亮點配置的整體數(shù)量上要小幅落后，不過由于搭載同級獨有的可變轉向比、車內香氛裝置及64色車內環(huán)繞氛圍燈等，在專屬功能的數(shù)量上，仍與其旗鼓相當。
而與其他競爭車相比，奔馳GLS主銷版本價格顯然是稍高的。相比奔馳GLS，領航員在尺寸及動力性能優(yōu)勢外，在配置上也與其不相上下，但根據(jù)汽車之家品牌矩陣來看，奔馳品牌認知度和美譽度相比林肯要高出一大截，這將是奔馳GLS在競爭中取勝的關鍵；而攬勝和奧迪Q8則由于在車級上矮一截，尺寸及動力均居于下風的情況下，功能技術總量上也不占上風。
| 奔馳GLSvs主要競品專屬/領先功能及結構配置 | |||
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專屬功能及結構 （僅1款車型搭載） |
奔馳GLS2020款 豪華型126.8萬元 |
后雙叉臂式獨立懸架（其他：多連桿式） 可變轉向比 后排手機無線充電功能 64色車內環(huán)境氛圍燈（其他≤30） 車內香氛裝置 |
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寶馬X72020款 行政型豪華套裝126.8萬元 |
零胎壓繼續(xù)行駛 觸控液晶屏鑰匙（其他：遙控鑰匙） OTA升級 車載單碟CD 激光遠光燈 |
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領航員2020款 總統(tǒng)系列119.8萬元 |
非承載式車體結構 倒車車側預警系統(tǒng) 車側盲區(qū)影像，電動車側腳踏板 主動降噪，電動可調踏板 車載單碟DVD，220V/230V電源 |
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攬勝2020款 盛世版122.5萬元 |
全車安全帶未系提醒（其他：前排） 中央差速器鎖止功能 負離子發(fā)生器 |
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奧迪Q82019款 尊享動感型101.88萬元 |
前多連桿式獨立懸掛（其他：雙叉臂式） 運動風格座椅 23個揚聲器 轉向輔助燈 前大燈雨霧模式 |
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領先功能及結構 （僅2個車型搭載） |
奔馳GLS2020款 豪華型126.8萬元 |
道路交通標識識別
運動外觀套件 內置行車記錄儀 副駕駛位后排可調節(jié)按鈕 加熱/制冷杯架 12.3英寸中控液晶屏 語音識別控制系統(tǒng)（空調） 燈光特色效果（幾何多光束） |
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寶馬X72020款 行政型豪華套裝126.8萬元 |
道路交通標識識別 主動閉合進氣格柵 內置行車記錄儀 主/副座椅肩部調節(jié) 第二排獨立座椅，加熱/制冷杯架 12.3英寸中控液晶屏 后排液晶屏幕，后排控制多媒體 全車多層隔音玻璃 電動后排側窗遮陽簾 |
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領航員2020款 總統(tǒng)系列119.8萬元 |
主動閉合進氣格柵 主/副座椅肩部調節(jié) 前排座椅按摩功能 副駕駛位后排可調節(jié)按鈕 第二排獨立座椅 后排液晶屏幕，后排控制多媒體 后排側隱私玻璃 車載空氣凈化器 |
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攬勝2020款 盛世版122.5萬元 |
大燈清洗裝置 全車多層隔音玻璃 后排側隱私玻璃 車載空氣凈化器 |
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奧迪Q82019款 尊享動感型101.88萬元 |
運動外觀套件 前排座椅按摩功能 語音識別控制系統(tǒng)（空調） 燈光特色效果（矩陣式） 大燈清洗裝置 電動后排側窗遮陽簾 |
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| 制表：汽車之家行業(yè)團隊 數(shù)據(jù)來源：2020年4月，汽車之家網(wǎng)站國VI車型對比數(shù)據(jù) | |||
綜合上文看，奔馳GLS與主要對手寶馬X7，在核心產(chǎn)品特征上，兩車勢均力敵，各有千秋。如果從尺寸及動力性能上看，奔馳GLS顯然是個不錯的選擇。
●未來的挑戰(zhàn)
由于奔馳GLS在美國斯卡魯薩工廠生產(chǎn)，在國內銷售的車款實際都是美產(chǎn)進口車。然而，中美貿(mào)易爭端觸發(fā)的關稅問題，容易造成美產(chǎn)進口車售價的波動、經(jīng)銷商和廠商利潤承壓，長期看對保持其健康的銷售節(jié)奏不利。經(jīng)濟學家任澤平近期發(fā)文稱,中美貿(mào)易摩擦當前只是再次階段性緩和,并非結束，其長期性的特征沒有變。
實際上，因為近期疫情在海外地區(qū)的加劇，奔馳的全球零部件供應鏈受損、美國工廠停工等問題相繼爆發(fā)，都嚴重掣肘國內的現(xiàn)車供應、消費者的看車和提車欲望，對于在上市初期，需要迫切搶占市場、并獲得客戶認可的奔馳GLS是一個不小的挑戰(zhàn)。想避免上述影響，奔馳可以將部分GLS產(chǎn)能調回至歐洲，以分攤風險，也可以加強國產(chǎn)化進程，將奔馳GLS引入國產(chǎn)。
此外，此次疫情結束后，高價格豪華車市場能否快速反彈，實際也存在較大的疑問。通源集團副總經(jīng)理李杰在對話中就曾透漏，由于50萬元以上的豪華車，客戶層大多是企業(yè)主，疫情對其企業(yè)經(jīng)營狀況的影響是長期的，這將極大的打擊他們的購車熱情。
根據(jù)媒體消息看，雷克薩斯LX等目前僅有歐V版本車型也在不斷改善，奧迪Q9等更多同級新車也在未來預計上市，后起之秀的接連登場，大概率會加劇奔馳GLS核心競爭圈層內的競爭，在未來的市場競爭中，奔馳GLS還是存在一定壓力的。
總結
為把握中國市場日益年輕化、多元化的客戶群體需求，奔馳近年來通過對全新及改款車型的密集投放，積極打磨其產(chǎn)品力。而在整個產(chǎn)品陣容的加速滾動發(fā)展中，除卻對銷售體量的繼續(xù)上攻外，通過強化奔馳GLS等高端序列的產(chǎn)品競爭力，保證品牌力形象及單車利潤率不喪失，就顯得更富戰(zhàn)略意義。
盡管當前的市場環(huán)境仍存在諸多挑戰(zhàn)，但全新奔馳GLS在產(chǎn)品力上的大幅升級后，綜合商品性已占據(jù)一定優(yōu)勢，相信其未來肯定會在舊款產(chǎn)品銷售局面及市場聲望基礎上，再邁入一個新臺階。（文/汽車之家行業(yè)評論員 車庸）
