[汽車之家 行業(yè)]  記得2018年，一汽紅旗發(fā)布R.Flag“阩旗”技術(shù)品牌，面向未來打造綠色智能汽車。同年，紅旗就和百度共同發(fā)布了L4級自動駕駛乘用車的量產(chǎn)計(jì)劃。在2019年CES上，紅旗用“旗境”智能座艙集中體現(xiàn)了對未來智能生態(tài)和人機(jī)交互的構(gòu)想。近日，一汽集團(tuán)又投資5000萬元成立一汽（南京）科技公司，推動人工智能技術(shù)發(fā)展，加速智能網(wǎng)聯(lián)汽車布局。

『紅旗E-HS3(參數(shù)|詢價(jià))』

　　據(jù)悉，新成立的一汽（南京）科技公司主要從事包括人工智能基礎(chǔ)軟件開發(fā)、雷達(dá)及配套設(shè)備制造、智能車載設(shè)備制造以及大數(shù)據(jù)服務(wù)等。早在2019年，一汽集團(tuán)為提升在智能網(wǎng)聯(lián)方面的技術(shù)實(shí)力，就作出了1.39億元的投資計(jì)劃。智能網(wǎng)聯(lián)技術(shù)提升項(xiàng)目包括智能駕駛所、電子電氣研究設(shè)備等。

　　近兩年，一汽集團(tuán)一直在大力推動智能汽車發(fā)展。根據(jù)一汽集團(tuán)此前的戰(zhàn)略規(guī)劃，2019-2020年，將實(shí)現(xiàn)L3級自動駕駛汽車商品化和L4級示范運(yùn)營；2021-2025年，將實(shí)現(xiàn)L4級自動駕駛汽車商品化和L5級示范運(yùn)營；2026-2030年，將實(shí)現(xiàn)L5級自動駕駛汽車商品化。從全行業(yè)來說，自動駕駛的商業(yè)化目標(biāo)都有所延遲，不過這并不會改變一汽集團(tuán)所要努力的方向。

　　在今年1月8日的新紅旗品牌發(fā)布會上，一汽集團(tuán)董事長徐留平再次重申了紅旗的目標(biāo)：要在2020年實(shí)現(xiàn)L3級自動駕駛汽車的量產(chǎn)。另外，在L4級自動駕駛研發(fā)上，目前一汽紅旗已經(jīng)和百度有了深入合作，雙方聯(lián)合開發(fā)了L4級自動駕駛乘用車紅旗E·界，該車基于紅旗E-HS3打造，是國內(nèi)首批可量產(chǎn)的L4級自動駕駛汽車。（文/汽車之家 鮑彬斌）

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