E周見|國內(nèi)車企降薪/國際車企停產(chǎn)停工
[汽車之家 行業(yè)] 這一周仍舊是不安定的一周。經(jīng)過2個多月的防控，國內(nèi)疫情終于得到有效控制，但在各大汽車企業(yè)復(fù)產(chǎn)復(fù)工之際，上汽、北汽、威馬等卻接連曝出“降薪求生”；而在地球的另一端，海外車企卻開始為疫情頻頻停產(chǎn)停工。當(dāng)然，這一周也并非全是壞消息。包括工信部、發(fā)改委、司法部等部委在這一周內(nèi)接連發(fā)布提振汽車產(chǎn)業(yè)政策，而乘聯(lián)會及中汽協(xié)也提出不少建言建議，中國汽車產(chǎn)業(yè)向好的趨勢也愈發(fā)明顯。
什么？不喜歡看這些嚴(yán)肅報道。別著急，這一周還有不少“花邊”可以看看，比如賈躍亭在美國的破產(chǎn)案又有了新進(jìn)展，比如比亞迪的口罩已經(jīng)開始在深圳投放，比如92號汽油重歸5元時代、15年后5G汽車將成為主流等等。總之，這一周有不少好看好玩的新聞，我們一起來看看吧。
好了，最近一周的汽車要聞、趣事我們大概了解了一遍，到了該敲黑板的時候了。總體來看，3月份中國汽車市場產(chǎn)銷依舊面臨較大壓力，但降幅縮窄已經(jīng)明顯，再加上相關(guān)政策的宏觀調(diào)控，車市回暖只是時間問題。不管是中國車企降薪，還是國外車企關(guān)廠，這些都是各自汽車產(chǎn)業(yè)在經(jīng)歷轉(zhuǎn)型周期時不可避免的事情，重要的是找好自身的節(jié)奏與方向，全球車市的未來依舊美好。（文/汽車之家 行業(yè)組）
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