[汽車之家 新車上市]  3月20日，一汽-大眾宣布旗下捷達VS7(參數(shù)|詢價)正式上市，新車將推出一種動力共計4款車型，其售價區(qū)間為10.68-13.68萬元。在2020年5月31日前購車并注冊為捷達會員，還可享受更低的會員搶先指導價。同時，捷達品牌還為在抗疫一線的醫(yī)護人員購車提供關愛大禮包（VS7遠程控車、隱藏式行車記錄儀、車載便攜式空氣凈化器、急救包、兒童座椅）。詳細售價請見下表：

　　捷達VS7可以看做是更大一號的捷達VS5，二者的區(qū)別從尺寸上就能很好的分辨出來，捷達VS7的車身尺長寬高分別為4624/1841/1644mm，軸距為2730mm，相比捷達VS5加長207mm，其中軸距增加100mm。

　　除了尺寸方面的變化，捷達VS7在外觀設計上與捷達VS5基本保持一致，六邊形進氣格柵采用矩陣式設計，前大燈組與格柵很好的進行融合，突顯出捷達品牌的設計特點。

　　車身側面造型比較簡約，得益于車身的加長，使得平直的腰線看起來更加舒展。相比之下，全新的18英寸輪圈造型更加符合當下年輕消費者喜好，雙色搭配進一步提升了新車的活力。

　　車尾同樣比較簡潔，尾燈組內采用了Y字型的光源。車尾底部增加了銀色裝飾板，提升視覺效果。不過裝飾性的鍍鉻“尾喉”設計較高，一眼便能識別出新車采用的其實是隱藏式排氣設計。

　　內飾布局上，捷達VS7使用了大量平直的線條設計，雖然和大眾家族設計語言有所區(qū)別，但絕大多數(shù)零部件還是與大眾產品相互通用的，例如全新設計的空調系統(tǒng)、儀表盤、方向盤、換擋桿造型等都是熟悉的味道。

　　相比之下，稍向駕駛員一側傾斜的中控屏幕采用10英寸設計，并以鋼琴黑裝飾條進行包裹，右側的上下區(qū)分空調出風口設計可謂獨特，據悉入門級車型也將配備8英寸屏幕，并支持蘋果CarPlay、百度CarLife和原廠互聯(lián)/映射。

　　配置方面，新車將標配前后駐車雷達、定速巡航、胎壓報警、全景天窗、多功能方向盤、USB接口（3個）、電動折疊外后視鏡（帶加熱）、后排出風口等。高配車型還將增加自動空調、感應式雨刷、前排座椅加熱、無鑰匙進入/啟動、360度全景影像等。

　　空間表現(xiàn)上，我們編輯部身高175cm的編輯坐進前排，調整好位置后頭部空間為1拳頭兩指，保持前排座椅位置，相同的編輯坐進后排時，腿部空間約有三拳，頭部空間一拳有余，表現(xiàn)還是不錯的。

　　動力方面，新車搭載1.4T高功率發(fā)動機，最大功率150馬力，最大扭矩250牛米，傳動系統(tǒng)匹配5速手動/6速手自一體變速箱，僅提供前驅版本。

● 駕駛感受

　　由于捷達VS7基于MQB平臺打造，并且在零部件上也和大眾品牌通用，所以這是一臺開起來非常令編輯熟悉的產品。加速順暢，低扭充足，甚至轉向手感都與大眾同平臺產品高度一致，不過新車的懸架標定要更加傾向于舒適型，這一點也更加符合中國消費的需要。

　　相比于熟悉的EA211 1.4TSI發(fā)動機，與之匹配的并不是雙離合變速箱而是源自愛信的第三代6AT。在普通D擋模式下，升擋非常積極，降擋確實沒有雙離合變速箱快，而且低速確實還是會偶有一些輕微的頓挫感，但是它的降擋節(jié)奏很容易掌握，遇見超車情況時，只需稍加提前深踩油門即可完成超越。

● 競品分析：

　　捷達VS7作為一款入門級中型SUV，其較低的售價區(qū)間直指很多中國品牌的緊湊型SUV和中型SUV。所以像哈弗F7、廣汽傳祺GS5、捷途X70等產品都會受到一定的沖擊。在這一市場當中，空間和豐富配置是中國品牌最擅長的，而捷達VS7恰恰是一款非常懂得對手的產品，從配置上來看，他的思路似乎與中國品牌完全相同，同時絕大多數(shù)零部件來自同宗的大眾，所以這極有可能讓更多的用戶獲得滿足感。

　　不過中國品牌在捷達VS7面前也并非沒有亮點，隨著當下中國品牌設計的崛起，越來越多設計經驗的產品出現(xiàn)在市場當中，同時在配置方面，中國品牌也開始越發(fā)注重網聯(lián)化和主動安全輔助系統(tǒng)，而這一點也是捷達VS7相對薄弱的方面。

● 編輯點評：

　　捷達品牌的誕生就好像是大眾打造的一把直接插入中國品牌市場的利劍，捷達VA3和捷達VS5上市首月分別斬獲2900輛和8100輛，截止2019年12月累計銷量43000輛，其中12月單月更是達到14296輛。在2019年能斬獲這樣的成績相信已經讓很多車企饞哭了。而此次上市的VS7更是將進一步挑戰(zhàn)了剛剛崛起不久的中國品牌中型SUV市場。相信憑借著VS7這款產品，捷達品牌將獲得更多消費者的認知，所以未來一定會成為捷達品牌銷量的中流砥柱。（文/汽車之家 耿源）

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