[汽車之家 行業(yè)]  前幾日，有媒體爆料稱“奧迪已正式取消了L3級自動駕駛研發(fā)項目”（了解更多：《奧迪取消L3自動駕駛？權(quán)責界定實在太難》）。汽車之家從奧迪相關(guān)人士獲悉，奧迪德國總部就該傳言作出了回應(yīng)：“并未取消該項目，而是將L3級自動駕駛研發(fā)工作提升至大眾汽車集團層面�！�

　　 奧迪方面對此表示，“事實上，我們將L3級自動駕駛研發(fā)工作提升至大眾汽車集團層面，將其整合至Car.Software這一負責集團車載軟件開發(fā)的部門中。Car.Software將負責乘用車L2至L4級自動駕駛技術(shù)的研發(fā)，其中也包括L3級技術(shù)�！�

　　據(jù)悉，在Car.Software組織中，有兩位來自奧迪的老將分別負責自動駕駛和智能車身及座艙業(yè)務(wù)。奧迪底盤開發(fā)與自動駕駛負責人Thomas Müller主管自動駕駛相關(guān)業(yè)務(wù)；奧迪汽車股份公司電氣/電子業(yè)務(wù)執(zhí)行副總裁Klaus Büttner博士主管智能車身及座艙業(yè)務(wù)。這兩位專家將與大眾及保時捷的同事一道構(gòu)建起強大的組織架構(gòu)，確保各品牌之間在技術(shù)研發(fā)層面發(fā)揮協(xié)同效應(yīng)。

　　公開資料顯示，大眾集團于2019年6月正式宣布新成立“Car.Software”車載軟件開發(fā)部門。大眾對Car.Software的戰(zhàn)略規(guī)劃是，到2025年招募5000名數(shù)字化專家，全面負責車載軟件開發(fā)。屆時，大眾自主開發(fā)的軟件比例將從現(xiàn)在的不到10%提高到至少60%。

『大眾ID.3(參數(shù)|詢價)』

　　未來，大眾旗下的所有車型將配備統(tǒng)一的、擁有全部基礎(chǔ)功能的軟件平臺，包括 “vw.OS”操作系統(tǒng)和大眾汽車云。ID.3電動汽車也是首款搭載該軟件平臺的車型。關(guān)于自動駕駛方面，此前大眾曾宣布具備L4級自動駕駛能力的純電動SUV車型ID.ROOMZZ將于2021年進入中國市場。2018年，奧迪也和華為達成合作，利用奧迪Q7展開L4級自動駕駛研發(fā)。2019年12月，奧迪中國在北京延崇高速公路一封閉路段進行了乘用車編隊的L4級自動駕駛及網(wǎng)聯(lián)汽車相關(guān)演示，覆蓋7個高速公路駕駛場景，本次演示是奧迪首次進行車輛編隊行駛自動駕駛測試。（文/汽車之家 鮑彬斌）

查看同類文章：

智能網(wǎng)聯(lián)

企業(yè)/品牌事件

更多精彩內(nèi)容：

二手車資訊

海外售價

汽車之家行業(yè)-大數(shù)據(jù) 全領(lǐng)域 新視點