[汽車之家 行業(yè)]  此“圖”非彼“圖”。過去的汽車大多都搭載了傳統(tǒng)導(dǎo)航地圖，而未來的汽車卻極度依賴另一張“圖”。與傳統(tǒng)導(dǎo)航地圖相比，這張“圖”在囊括道路坡度、曲率等屬性基礎(chǔ)上，還能達(dá)到厘米級精度，更增加了車道線類型、寬度、道路邊緣類型和路邊地標(biāo)等大量目標(biāo)數(shù)據(jù)。它是支持自動駕駛落地的基礎(chǔ)，更被視為智能汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的“新基建”。此“圖”便是高精度地圖。寶馬為了它選擇與四維圖新聯(lián)手；豐田也和Momenta展開研發(fā)。

　　前不久，智能汽車“第一國策”——《智能汽車創(chuàng)新發(fā)展戰(zhàn)略》（以下簡稱“《戰(zhàn)略》”）的發(fā)布，清晰描繪了智能汽車發(fā)展路線，也給高精度地圖帶來了歷史性的發(fā)展機(jī)遇。高精度地圖行業(yè)方興未艾，市場競爭尚且混沌。《戰(zhàn)略》出臺，對高精度地圖行業(yè)影響幾何？在新的市場環(huán)境下，圖商又該如何把握機(jī)會，尋求突破？

　　30秒快速閱讀：
　　1、《戰(zhàn)略》刺激高精度地圖行業(yè)進(jìn)一步開放合作，同時對圖商提出了更高的要求，包括采集和生產(chǎn)流程等。
　　2、圖商立足自己的工具鏈和細(xì)分領(lǐng)域的地圖數(shù)據(jù)等長板優(yōu)勢，積極探索落地場景。實現(xiàn)高精度地圖項目“量產(chǎn)”也是圖商的目標(biāo)。
　　3、提升產(chǎn)品品質(zhì)、破解更新難題等是圖商下一階段的重點(diǎn)突破方向。培養(yǎng)“造血”能力既是圖商的核心訴求，也是一大挑戰(zhàn)。

　　● 《戰(zhàn)略》深化行業(yè)合作，促進(jìn)圖商發(fā)展

　　《戰(zhàn)略》出臺后，汽車產(chǎn)業(yè)上下游參與者都嗅到了新風(fēng)向，圖商亦是如此。晶眾地圖副總裁兼網(wǎng)聯(lián)事業(yè)部COO楊柯面對《戰(zhàn)略》也感到興奮，于他們而言這莫不是強(qiáng)烈的信號，一個“大干快上”的時代要來了。

　　此前，汽車之家曾就《戰(zhàn)略》對智能汽車行業(yè)的積極意義展開探討（詳情參見：《2050汽車強(qiáng)國夢 解讀智能汽車第一國策》），《戰(zhàn)略》從頂層設(shè)計角度給出了智能汽車發(fā)展方向，好比“燈塔”一般確定了“航線”。高精度地圖同樣也在“燈塔”的輻射范圍內(nèi)。

　　在《戰(zhàn)略》中，5G-V2X占據(jù)著相當(dāng)?shù)姆萘�，同時也對高精度地圖提出了明確要求。比如，要重點(diǎn)突破智能汽車基礎(chǔ)地圖關(guān)鍵技術(shù)、驗證智能汽車基礎(chǔ)地圖服務(wù)能力，以及開發(fā)標(biāo)準(zhǔn)統(tǒng)一的智能汽車基礎(chǔ)地圖等。明確“航線”，對于高精度地圖行業(yè)來說同樣極大利好。

　　楊柯認(rèn)為，《戰(zhàn)略》對高精度地圖行業(yè)的影響主要體現(xiàn)在三個層面：

　　首先，對高精度地圖行業(yè)的描述越來越清晰；其次，對圖商的要求變得越來越高，包括地圖的采集和制作等環(huán)節(jié)；另外，促進(jìn)圖商在競爭中形成更深度的合作，像標(biāo)準(zhǔn)化體系建設(shè)就是重點(diǎn)。

　　開放合作、融合發(fā)展成為了智能汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展共識。除此之外，《戰(zhàn)略》明確北斗高精度定位和車用基礎(chǔ)地圖作為智能汽車的“基礎(chǔ)設(shè)施”，這也印證了構(gòu)建智能汽車基礎(chǔ)地圖是面向未來智能汽車發(fā)展的必經(jīng)之路。

　　四維圖新方面表示，《戰(zhàn)略》給公司的導(dǎo)航地圖、自動駕駛大數(shù)據(jù)等多項核心業(yè)務(wù)給予了頂層發(fā)展綱領(lǐng)作為指導(dǎo)。尤其是將地圖納入“基礎(chǔ)設(shè)施”范疇，并鼓勵企業(yè)探索地圖快速動態(tài)更新和在線服務(wù)體系，于圖商的發(fā)展來說有極大的促進(jìn)作用。

　　● 圖商立足長板優(yōu)勢夯實產(chǎn)品力，培養(yǎng)“造血”能力

　　高精度地圖作為智能汽車的“基礎(chǔ)設(shè)施”，在《戰(zhàn)略》的刺激作用下，圖商也迎來了新的市場環(huán)境。站在圖商的角度，他們將立足于自己的長板，進(jìn)一步明確未來的發(fā)展方向，在商業(yè)化上邁出更積極的步伐。

　　“對于圖商來說，‘馬太效應(yīng)’會更加明顯�！睏羁乱跃П姷貓D舉例稱，基于“長板原理”，未來晶眾地圖不求在短期內(nèi)做一個全面的圖商，而是走差異化發(fā)展路徑利用自己的優(yōu)勢盡快發(fā)展成行業(yè)里在某個領(lǐng)域獨(dú)特的圖商。

　　據(jù)悉，晶眾地圖依托3D Road、3D Scene等工具構(gòu)建起了突出的三維建模優(yōu)勢，掌握了豐富的城市路網(wǎng)和地下停車場的地圖數(shù)據(jù)。楊柯介紹稱，該公司的高精度地圖已經(jīng)覆蓋全國百個城市的完整路網(wǎng)。同時，晶眾地圖還擁有全國超過6000個地下停車場的高精度地圖數(shù)據(jù)。

　　與高精度地圖在高速公路、城市出行服務(wù)、低速代客泊車三大落地場景相比較，晶眾地圖的長板顯然在于后兩者。公司也確定了較為明確的發(fā)展路徑：一是利用城市高精度地圖在智慧城市與行業(yè)客戶中創(chuàng)造場景；二是利用地下高精度停車場地圖數(shù)據(jù)進(jìn)一步推動AVP（自動代客泊車）、地下導(dǎo)航等網(wǎng)聯(lián)化應(yīng)用實現(xiàn)量產(chǎn)，商業(yè)量產(chǎn)節(jié)點(diǎn)預(yù)計為2021年Q2。楊柯稱，他們認(rèn)為城市出行服務(wù)和低速泊車場景更容易實現(xiàn)高精度地圖商業(yè)落地，尤其自動駕駛技術(shù)作為主機(jī)廠智能化突出的賣點(diǎn)之一。

　　量產(chǎn)落地，同樣是四維圖新關(guān)注的重點(diǎn)。該公司已經(jīng)拿下了寶馬自動駕駛的量產(chǎn)項目，為2021-2024年在中國上市的L3級及以上的自動駕駛汽車提供相應(yīng)地圖服務(wù)。四維圖新方面表示，“公司依然注重量產(chǎn)，并有策略地推進(jìn)量產(chǎn)化。站在量產(chǎn)關(guān)口，四維圖新與寶馬等主機(jī)廠、華為等合作伙伴按照量產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)快速推進(jìn)，避免不必要的成本投入，在滿足客戶需求的前提下，保持在一個剛剛好的節(jié)奏非常重要�！�

　　除對商業(yè)落地的緊迫性需求外，高精度地圖同樣在更新、數(shù)據(jù)質(zhì)量、產(chǎn)品品質(zhì)等方面存在挑戰(zhàn)，這些困局也有待圖商突破。

　　四維圖新方面表示，公司下一階段的發(fā)展重點(diǎn)是要著力解決四類問題：一是更新，解決數(shù)據(jù)量和數(shù)據(jù)質(zhì)量問題；二是標(biāo)準(zhǔn)化和合規(guī)，產(chǎn)品規(guī)格標(biāo)準(zhǔn)化、促進(jìn)快速合規(guī)審批；三是產(chǎn)品品質(zhì)，地圖品質(zhì)控制是新的重要命題；四是城市道路數(shù)據(jù)產(chǎn)品化。

　　不景氣的大環(huán)境，給行業(yè)帶來了更大的不確定性挑戰(zhàn)，也給地圖行業(yè)蒙上陰影。健康的商業(yè)模式、良性的“造血”能力對圖商來說顯得極為重要。

　　圖商在未來要注重“開源節(jié)流”，把力量聚焦在目標(biāo)客戶身上，全面滿足客戶的需求。楊柯稱，“商業(yè)價值畢竟還是體現(xiàn)在商業(yè)訂單上�！本П姷貓D希望能夠利用自己的優(yōu)勢在城市路網(wǎng)場景中盡快實現(xiàn)變現(xiàn)，就整個公司業(yè)務(wù)而言希望能在年底做到盈利，盡管這也存在很大挑戰(zhàn)。

　　《戰(zhàn)略》是一針“強(qiáng)心劑”，對產(chǎn)業(yè)發(fā)展刺激作用固然很大。于圖商而言，打磨產(chǎn)品力、探索商業(yè)化、培養(yǎng)“造血”能力是他們接下來的重任。（文/汽車之家 鮑彬斌）

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