[汽車(chē)之家 行業(yè)]  “掛羊頭賣(mài)狗肉”暴露之后，特斯拉開(kāi)始為其車(chē)主換回“羊肉”。據(jù)特斯拉介紹，目前特斯拉各大門(mén)店已展開(kāi)更換服務(wù)，并已為上百位車(chē)主完成自動(dòng)駕駛計(jì)算機(jī)硬件3.0（HW3.0）的升級(jí)更換。

　　另?yè)?jù)特斯拉門(mén)店服務(wù)人員稱(chēng)，若現(xiàn)在開(kāi)始訂購(gòu)特斯拉Model 3，屆時(shí)交付版本將不會(huì)出現(xiàn)類(lèi)似情況。據(jù)悉，特斯拉上海工廠(chǎng)1月生產(chǎn)2625輛，2月生產(chǎn)3898輛，是截止目前受疫情影響較小的新能源車(chē)企，現(xiàn)在訂購(gòu)特斯拉Model 3基本可以在第二季度提車(chē)。

　　值得一提的是，特斯拉目前并未為被涉及的車(chē)主提供上門(mén)取送服務(wù)，車(chē)主仍需親自到店接受HW3.0的升級(jí)服務(wù)，期間產(chǎn)生的停車(chē)費(fèi)、過(guò)路費(fèi)、外地車(chē)主的長(zhǎng)途費(fèi)用需車(chē)主自付。未來(lái)是否提供上門(mén)取送服務(wù)及何時(shí)上線(xiàn)，目前暫未可知。

　　那么特斯拉為被減配的車(chē)主免費(fèi)升級(jí)就能息事寧人嗎？部分業(yè)內(nèi)人士表示，根據(jù)特斯拉創(chuàng)始人埃隆·馬斯克的公開(kāi)言論，他是明知工廠(chǎng)為車(chē)輛裝配了HW2.5卻縱容了這種行為，且強(qiáng)行解釋“若沒(méi)有加裝FSD，兩種芯片使用上沒(méi)有區(qū)別”，這顯然是不得當(dāng)?shù)摹?/p>

　　另外，部分消費(fèi)者及車(chē)主認(rèn)為，特斯拉應(yīng)該依法賠償被減配的車(chē)主。因?yàn)楦鶕?jù)《中華人民共和國(guó)消費(fèi)者權(quán)益保護(hù)法》第五十五條的規(guī)定，“經(jīng)營(yíng)者提供商品或者服務(wù)有欺詐行為的，應(yīng)當(dāng)按照消費(fèi)者的要求增加賠償其受到的損失，增加賠償?shù)慕痤~為消費(fèi)者購(gòu)買(mǎi)商品的價(jià)款或者接受服務(wù)的費(fèi)用的三倍�！�

『特斯拉國(guó)產(chǎn)Model 3』

　　雖然減配事件已引起輿論關(guān)注，但特斯拉似乎仍未解決HW3.0的供應(yīng)問(wèn)題。3月4日，有車(chē)主提供的“交付聲明和借據(jù)”中，特斯拉注明“交付后升級(jí)為3.0”；3月11日，特斯拉生產(chǎn)總監(jiān)賈廷德·狄隆（Jatinder Dhillon）被報(bào)道離職特斯拉。

　　因減配引起公眾關(guān)注和工信部約談的特斯拉并非首次僅在中國(guó)“犯錯(cuò)”。因自動(dòng)駕駛功能引發(fā)多起事故，美國(guó)國(guó)家運(yùn)輸安全委員會(huì)（NTSB）早在2017年特斯拉搭載的駕駛輔助系統(tǒng)發(fā)出警告；截至目前，特斯拉仍未回復(fù)NTSB，但2018年10月從官網(wǎng)上撤下了“全自動(dòng)駕駛”的選項(xiàng)。（事件新進(jìn)展《缺乏安全性 特斯拉自動(dòng)駕駛事故被再審》）

　　上險(xiǎn)數(shù)據(jù)顯示，特斯拉2019年在中國(guó)市場(chǎng)交付電動(dòng)車(chē)4.22萬(wàn)輛，并制定了2020年交付數(shù)量翻倍的目標(biāo)。但減配等相關(guān)事件為特斯拉敲響了警鐘，若想維持品牌形象和提升銷(xiāo)量，必須重視消費(fèi)者權(quán)益和體驗(yàn)，否則特斯拉“真香”模式將難以持久。（文/汽車(chē)之家 宋愛(ài)菊）

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