全新飛度/思域兩廂等本田2020新車展望

李子巍

2020年02月27日 06:00 原創(chuàng) 來源：汽車之家

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廣汽本田全新飛度
上市時間：2020年8月
新車特點：GK到GR，“超跑”到全能

　　由于目前暫時還未有廣汽本田全新飛度的相關(guān)圖片資料，所以我們參考海外版車型。新車是在2019年10月開幕的東京車展全球首發(fā)，其共推出了BASIC/HOME/CROSSTAR/NESS/LUXE共5個版本車型，可以理解為基礎(chǔ)版/家庭版/跨界版/時尚版/豪華版。相比第三代車型，全新飛度不再使用直線線條，整體少了一些鋒利感，變得更加時尚、圓潤。說它是換了一種設(shè)計手法，不如說它是變了一種“思想觀念”，從根本上來說，它闡述的是全新的產(chǎn)品理念。

『日規(guī)全新飛度LUEX』

　　同時，新車還使用了雙A柱結(jié)構(gòu)，不僅提供了更好的駕駛視野，還從視覺上讓該車看上去更加像一臺MPV車型，這也是在體現(xiàn)著全新飛度對于大空間的執(zhí)著。要知道的一點就是，本田新任社長八鄉(xiāng)隆弘表示：“新一代飛度是為新時代的小型車建立了新標(biāo)準(zhǔn)�！�

『日規(guī)全新飛度BASIC』

　　側(cè)面來看，新車側(cè)面使用了極具平滑的線條，給人帶來視覺效果更加飽滿，同時更加粗壯的C柱也更加貼合MPV的風(fēng)格。尾部來看，橫向放置的尾燈、圓潤的后保險杠造型無處不散發(fā)著實用、簡約、居家這些風(fēng)格。

　　內(nèi)飾來看，確實說的上更加有現(xiàn)代感了，也可以說是帶來了翻天覆地的改變。相比老款新車的那種保守設(shè)計來說，新車的整體造型變得極為簡潔，同時儀表臺更規(guī)整，空間利用率更高。此外，內(nèi)部功能區(qū)域劃分極為明確，中控屏幕和功能區(qū)更加偏向于副駕駛一側(cè)，方向盤更換為本田家族唯一的雙輻式設(shè)計。

　　空間表現(xiàn)方面，靈活貼心的儲物空間讓這款產(chǎn)品顯得家用氣息十足，同時在乘坐空間方面，后排無論頭部還是腿部空間表現(xiàn)在同級別當(dāng)中仍然處于絕對的優(yōu)勢。雖然后備廂經(jīng)過我們的實測數(shù)據(jù)有所縮水，但魔術(shù)座椅設(shè)計依然保留，從而延續(xù)了這款產(chǎn)品靈活的空間載物能力。同時本田官方也提到，新一代飛度將通過懸架調(diào)校來提高舒適性，從而打破現(xiàn)款硬朗底盤所給人帶來的不適。

　　動力方面，我們預(yù)計國產(chǎn)版車型將繼續(xù)搭載現(xiàn)款車型的L15B 1.5L自然吸氣發(fā)動機(jī)，最大功率為131馬力，峰值扭矩為155�！っ住Ｖ劣诨靹影孳囆臀磥砟芊癖灰耄€有待官方的進(jìn)一步證實。

編輯點評：

　　隨著中國市場上小型SUV的崛起，小型車市場已經(jīng)極度萎縮，曾經(jīng)的雪佛蘭、鈴木、福特、馬自達(dá)都相繼在中國退出小型車市場。但此時的本田并沒有因為市場的萎縮而放棄，新一代飛度在2019年日本本土發(fā)布后，即將如約而至。

　　在排放法規(guī)和碰撞法規(guī)越來越嚴(yán)格的時代下，一款小型車的制造成本越來越高，但本田用新一代飛度給出了小型車的新方向，強(qiáng)大的空間能力是飛度最拿手的，同時將舒適性進(jìn)一步優(yōu)化，甚至我們能夠從新一代飛度上看出一股MPV的味道，而伴隨著對手的退場，新一代飛度上市后將接過現(xiàn)款的衣缽，繼續(xù)在小型車市場上進(jìn)行競爭。

廣汽本田凌派銳·混動
上市時間：2020年年內(nèi)
新車特點：外觀依舊運動，同時新增混動系統(tǒng)

　　結(jié)合此前曝光的新車申報圖來看，凌派銳·混動延續(xù)了燃油版車型的設(shè)計，家族式U形前臉大嘴、前臉豐富的線條設(shè)計、厚重的前格柵鍍鉻、溜背風(fēng)格車身、C字形尾燈等多處元素組合，看上去十分有活力。同時，全LED大燈與鍍鉻飾條很好的融合在一起，很好的提升了整車的質(zhì)感。

『凌派燃油版內(nèi)飾』

　　內(nèi)飾方面，目前還沒有相關(guān)的新車內(nèi)飾圖片，所以參考現(xiàn)款燃油版車型來看，整體看上去十分富有活力，同時對稱式中控臺設(shè)計、軟質(zhì)皮革覆蓋+鋼琴漆飾條很好地提升了車內(nèi)整體的質(zhì)感，豐富的線條也帶來了更寬的視覺效果。

　　配置方面，新車將根據(jù)版本的不同在后倒車?yán)走_(dá)、天窗、LED前霧燈、前門把手、后擾流板、帶攝像頭的右側(cè)外后視鏡、后攝像頭、ACC雷達(dá)、輪圈等處有所差異。動力方面，新車將搭載采用1.5L四缸自然吸氣發(fā)動機(jī)+電動機(jī)的混合動力系統(tǒng)，其中發(fā)動機(jī)最大功率109馬力，可滿足國六排放標(biāo)準(zhǔn)，與東風(fēng)本田享域銳·混動保持一致。

編輯點評：

　　凌派作為廣汽本田為年輕消費群體打造的一款緊湊型轎車，其偏向運動的外觀受到眾多消費者的關(guān)注，寬敞的空間也得到了消費者的一致好評。縱觀這個市場來看，其主要競爭對手包括自家的東風(fēng)本田享域、卡羅拉以及軒逸，面對這些競爭對手，凌派在銷量上還是與其競爭者有著不小的差距的，其2019年的銷量為15.40萬輛，平均月銷量為1.28萬輛，表現(xiàn)不那么搶眼�？诒矫�，該車的綜合平均分為4.38分，在動力、舒適性方面有一定劣勢。而這次再加上新款車型的1.5L i-MMD混動系統(tǒng)加持，解決了新款車型動力方面的表現(xiàn)不足，能讓其多搶占更大的市場也說不定呢。

廣汽本田新款冠道
上市時間：2020年年內(nèi)
新車特點：外觀小范圍進(jìn)行調(diào)整

『新款冠道三種動力總成的基礎(chǔ)車型』

　　外觀方面，相比現(xiàn)款車型，新車主要針對細(xì)節(jié)進(jìn)行了小幅度調(diào)整，整體造型風(fēng)格變化還是不大的。其進(jìn)氣口造型變得更加沉穩(wěn)，同時19英寸輪圈變換了全新樣式，此外側(cè)裙、后包圍、LED尾燈組以及雙邊共四出式鍍鉻排氣也讓該車看起來更加精致。尺寸方面，新車的長寬高為4858/1942/1670mm，軸距為2820mm。此外，新車全系車型均采用245/55 R19規(guī)格的輪胎。

　　配置方面，1.5T高配車型將提供LED前霧燈、全景天窗、LED前大燈、側(cè)視攝像頭、倒車影像、倒車?yán)走_(dá)、主動安全系統(tǒng)等。而2.0T四驅(qū)高配車型除了提供主動安全系統(tǒng)及全景影像外，還提供前駐車?yán)走_(dá)和雙色車身。

　　動力方面，新款冠道繼續(xù)提供240TURBO和370TURBO兩種動力車型，二者分別搭載L15BD型1.5T直列四缸發(fā)動機(jī)和K20C3型2.0T直列四缸發(fā)動機(jī)，最大功率分別為193馬力和272馬力，滿足國六排放標(biāo)準(zhǔn)，370TURBO車型還提供兩驅(qū)版和四驅(qū)版供選。傳動系統(tǒng)參考現(xiàn)款車型來看，預(yù)計240TURBO和370TURBO車型將繼續(xù)分別搭載CVT無級變速箱和9速手自一體變速箱。

編輯點評：

　　冠道在合資品牌中型SUV中，基本是舒適大空間的代名詞，在市場上關(guān)注度較高，曾在上市之初出現(xiàn)2.0T車型加價也需等待1-2個月提車的狀況。銷量來看，冠道2019年的銷量為7.16萬輛，平均月銷量為5963輛，在中型SUV級別當(dāng)中表現(xiàn)尚可。

　　但是縱觀其他競爭對手而言，冠道推出改款車型，其改變可以說是微乎其微，核心競爭力沒有發(fā)生變化。舉個最簡單的例子，在中型SUV市場，大眾探岳自上市以來，其銷量穩(wěn)步攀升，到目前位置已經(jīng)進(jìn)入熱銷榜單的前10名。再看看同是日本品牌的豐田，全新漢蘭達(dá)也將馬上進(jìn)入中國，作為一個常年在熱門話題中出現(xiàn)的車型，漢蘭達(dá)在經(jīng)歷換代之后，還將進(jìn)一步搶奪市場份額，所以這種幅度很小的改款升級，還是緩解不了冠道的壓力的。

全文總結(jié)：

　　總的來說，本田在中國市場的長期發(fā)展已經(jīng)為它奠定了堅實的品牌知名度。而對于2020年，隨著全新飛度、思域兩廂加入本田家族來說，無疑讓整個品牌富有更多的活力，新鮮血液的加入，讓本田走在年輕化的前列。

　　同時在另一方面，本田將進(jìn)一步發(fā)力，在向電動化產(chǎn)品的遞進(jìn)，乍一看今年可能全新車型入華的數(shù)量并沒有像其他品牌那樣多，但是細(xì)看我們便可以發(fā)現(xiàn)，本田推出了更多基于燃油版本車型所打造的電氣化產(chǎn)品，這便是順應(yīng)市場的表現(xiàn)。本田在走一盤好棋，這盤棋的走法更加偏向國人對整盤棋的理解。CR-V SPORT HYBRID e+、享域銳·混動、凌派銳·混動都是適應(yīng)中國這個大環(huán)境的�？偠灾�，本田的2020年將會是一個希望之年，讓我們對本田繼續(xù)充滿期待吧。（文/汽車之家李子�。�