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提供插混車型 全新Cupra LEON正式亮相

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  [汽車之家 新車首發(fā)]  日前,在海外某場活動(dòng)中,西雅特旗下高性能子品牌Cupra正式發(fā)布了全新Cupra LEON(參數(shù)|詢價(jià))車型,新車基于全新一代LEON打造,引入1.4T插混動(dòng)力系統(tǒng),并提供旅行版可選。

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『插混版』

  外觀方面,新車采用了全新的Cupra三角標(biāo)識從而取代西雅特品牌LOGO,從而加強(qiáng)該車辨識度。同時(shí),趨于扁平的六邊形前格柵配合兩側(cè)三角形大燈組,使該車前臉更加犀利。值得一提的是,新車減小了霧燈面積,將前唇兩側(cè)的進(jìn)氣口開口進(jìn)一步增大。

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『Cupra LEON插混版』

  作為插混車型,Cupra LEON將充電口放在車輛左側(cè)翼子板處,車身側(cè)面與老款車型相比,雙腰線的設(shè)計(jì)被一條貫穿整個(gè)車側(cè)的腰線取代,同時(shí)門板上的鈑金面擁有豐富的曲面設(shè)計(jì),為整車帶來了些許柔和、親近的味道。與普通的LEON相比,Cupra LEON前軸離地間隙降低了25mm,后軸離地間隙降低了20mm,以降低重心提高操控性,此外新車還配備了造型獨(dú)特的19英寸輪圈。

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『插混版』

  全新設(shè)計(jì)的車尾最具有特色的部分便是貫穿式尾燈,這是西雅特旗下既Tarraco之后第二款使用此設(shè)計(jì)的車型。車尾中部的西雅特和LEON標(biāo)識被Cupra標(biāo)識取代,紫金銅色涂裝的矩形雙邊共四出排氣頗為引人關(guān)注。

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『ST車型』

  此外,官方還推出了全新Cupra LEON ST車型,作為旅行版車型出現(xiàn),參考此前官圖來看,其整體設(shè)計(jì)與全新Cupra LEON保持一致,但輪圈的造型有所不同。此外我們還能看到新車配備了由Brembo提供的剎車卡鉗,尾部排氣采用黑色涂裝,并采用圓形設(shè)計(jì)。

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『插混版』

  內(nèi)飾方面,新車與普通版車型保持一致,但在空調(diào)出風(fēng)口邊緣、方向盤飾條等處采用紫金銅色涂裝。新車標(biāo)配了10.25英寸的全液晶儀表,同時(shí)入門級車型也搭載了8.25英寸的中控顯示屏,如果選擇了更高配的版本,中控顯示屏的尺寸則達(dá)到了10英寸。此外,新車支持Apple CarPlay與Android Auto車機(jī)互聯(lián),并且擁有無線充電功能。

  在動(dòng)力方面,新車將提供多種動(dòng)力可選,其中1.4T發(fā)動(dòng)機(jī)和電機(jī)組成的插電混動(dòng)系統(tǒng),綜合最大功率245馬力,綜合峰值扭矩400!っ祝冸娎m(xù)航里程為60km。同時(shí),該車還搭載不同調(diào)校的2.0T發(fā)動(dòng)機(jī),低功率版本最大功率245馬力,峰值扭矩370!っ;中功率版本最大功率300馬力,峰值扭矩400!っ祝桓吖β拾姹静捎盟尿(qū)布局(其它動(dòng)力為前驅(qū)),2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率310馬力,峰值扭矩400牛·米,以上車型均匹配7速雙離合變速箱。(部分圖片來源:Twitter;文/汽車之家 周易)

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  • LEON 2012款 2.0TSI CUPRA 閱讀測試文章
    加速(0-100公里/小時(shí)) 剎車(100-0公里/小時(shí)) 油耗(100公里)
    6.78 40.79 8.57
    測試文章:性能與舒適兼?zhèn)?測試西雅特LEON CUPRA
    評測編輯-梁。

    對CUPRA有些小小的失望,高功率2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)沒能打敗GTI,而且從操控和運(yùn)動(dòng)感來看也是進(jìn)行了妥協(xié),雖說這樣日常駕駛舒適性提高了不少,也還有著進(jìn)口車的身份,不過作為一款鋼炮級別的產(chǎn)品大家要的就是純粹的運(yùn)動(dòng)感,現(xiàn)在看來它想要撼動(dòng)GTI的地位似乎不那么容易。

    評測編輯-胡正暘:

    剛進(jìn)口的時(shí)候定價(jià)太高,第一炮沒有打響,會(huì)給后面的動(dòng)作增加難度,現(xiàn)在全系降價(jià)很多,性價(jià)比提升了,頭一批客戶情何以堪。LEON個(gè)性很突出,但營銷做的很一般。

    評測編輯-羅浩:

    雖然它本質(zhì)上就是高爾夫GTI,但西班牙品牌對于國內(nèi)消費(fèi)者來說終究太生僻了,接受起來恐怕難度不小,而且由于它的進(jìn)口身份,價(jià)格也缺乏競爭力,好在市面上已經(jīng)有大幅度的優(yōu)惠,喜歡個(gè)性的消費(fèi)者可以嘗試一下的,至少品質(zhì)方面不會(huì)令人失望。

  • LEON 2012款 1.8TSI FR 閱讀測試文章
    加速(0-100公里/小時(shí)) 剎車(100-0公里/小時(shí)) 油耗(100公里)
    7.95 40.80 --
    測試文章:內(nèi)容結(jié)合形式 試駕西雅特Leon CUPRA
    評測編輯-梁巍:

    盡管它同樣來自于PQ35平臺,盡管它從里到外都透著一股子大眾的味道,不過作為一個(gè)全新的品牌,不同的長相多少還是給我們帶來了點(diǎn)新鮮感。那些習(xí)慣了大眾風(fēng)格但是又看膩了大眾設(shè)計(jì)的朋友們,西亞特是個(gè)不錯(cuò)的選擇噢!

    評測編輯-胡正暘:

    性能方面,如果你厭倦了大眾的標(biāo),那么它是國產(chǎn)GTI更強(qiáng)的替代者,不過現(xiàn)在剛上市,售后服務(wù)方面得多考慮考 慮,偌大一個(gè)中國4S店只有個(gè)位數(shù),定價(jià)也真心不便宜。

    評測編輯-羅浩:

    除了外觀內(nèi)飾之外,西雅特的全套技術(shù)都來自大眾PQ35平臺,所以整體性能和駕駛感受依然是八九不離十的大眾風(fēng)格,不過略帶諷刺意味的是,作 為全進(jìn)口車,它倒是比國產(chǎn)大眾車型更原汁原味一點(diǎn),但它的品牌和價(jià)格,又讓人不得不仔細(xì)考慮許久。

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