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7月上市 曝全新奧迪S8長軸距版國內(nèi)諜照

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  [汽車之家 國內(nèi)諜照]  日前,我們從汽車之家熱心網(wǎng)友處獲取到了一張奧迪全新一代S8長軸距版車型的國內(nèi)路試諜照。新車此前曾于2019洛杉磯車展全球首發(fā),長軸距版本主要面向中美兩地市場,而歐規(guī)版為標準軸距。根據(jù)此前曝光的規(guī)劃,全新S8長軸距版將于今年7月正式上市。


  友情提示:希望熱心網(wǎng)友能夠將您所發(fā)現(xiàn)的新車諜照拍攝下來,并發(fā)送到我們相應的郵箱內(nèi):diezhao@autohome.com.cn,期待您的來信,并成為“諜報家”中的一員。


汽車之家

  此次諜照中被拍攝到的全新S8長軸距版測試車并未進行任何偽裝,其整體設計保留了全新A8L的造型,但細節(jié)上更加強調運動性,比如S系列車型慣用的雙邊共四出式橢圓形排氣(左側排氣被后車遮擋)、銀色外后視鏡外殼、大尺寸輪圈等。值得一提的是,雖然中規(guī)和美規(guī)版全新奧迪S8(參數(shù)|詢價)是長軸距版本,但其尾標仍保留為S8,并未像A8L一樣直接加“L”。

奧迪(進口) 奧迪S8 2020款 基本型

奧迪(進口) 奧迪S8 2020款 基本型

奧迪(進口) 奧迪S8 2020款 基本型

  回顧此前洛杉磯車展亮相的美規(guī)版全新S8長軸距版來看,這臺展車配備了可供選裝的亮黑色外觀組件(俗稱黑化套件),因此車身的大部分鍍鉻飾件均被改為亮黑色,包括大嘴式中網(wǎng)、側窗邊框、車門下部飾條、尾燈內(nèi)部飾條,以及后包圍飾條等等,看上去更具性能車氣質。與A8L一樣,全新S8長軸距版的軸距達到了3128mm,相比標準軸距版車型增加的130mm幾乎都給了后排乘客的腿部空間,因此其后車門長度也是肉眼可見的長。

奧迪(進口) 奧迪S8 2020款 基本型

奧迪(進口) 奧迪S8 2020款 基本型

奧迪(進口) 奧迪S8 2020款 基本型

奧迪(進口) 奧迪S8 2020款 基本型

  與奧迪其它性能車的“套路”一樣,全新S8在內(nèi)飾上也延續(xù)了A8家族的整體布局和設計,但在細節(jié)上加入了更多運動化元素,以提升整體氛圍,例如中控臺以及電子擋把等處大面積采用的碳纖維飾板、帶有網(wǎng)格紋路的真皮運動座椅,以及Alcantara材質的車頂包裹等。作為A8的高性能版本,A8原有的奧迪虛擬座艙等一系列高端配置在新車上也并未缺席。

奧迪(進口) 奧迪S8 2020款 基本型

奧迪(進口) 奧迪S8 2020款 基本型

奧迪(進口) 奧迪S8 2020款 基本型

奧迪(進口) 奧迪S8 2020款 基本型

  全新S8長軸距版身兼二職,它既是高性能車,也是一輛加長版行政級轎車,其在后排的舒適性配置也不含糊:包括面向后排乘客的兩只可收折顯示屏、雙天窗、寬裕的后排腿部空間、帶有座椅/空調控制和杯架的后排中央扶手等,都為后排乘客帶來了更好的體驗。

奧迪(進口) 奧迪S8 2020款 基本型

奧迪(進口) 奧迪S8 2020款 基本型

  動力方面,全新S8搭載4.0升雙渦輪增壓V8發(fā)動機,搭配48V輕混系統(tǒng),最大功率571馬力、峰值扭矩800牛·米,傳動系統(tǒng)匹配8速手自一體變速箱和quattro全時四驅系統(tǒng),0-96km/h加速時間為3.8秒。底盤方面,全新S8配備了四輪獨立控制主動式懸架和四輪轉向,并可以選裝碳陶瓷制動系統(tǒng)。(諜照來源:Artozine-車藝志;文/汽車之家 刁昊)

文章標簽: 國內(nèi)諜照
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  • 奧迪S8 2013款 S8 4.0TFSI quattro 閱讀測試文章
    加速(0-100公里/小時) 剎車(100-0公里/小時) 油耗(100公里)
    4.05 37.98 --
    測試文章:0-100km/h加速4.05秒 測2013款奧迪S8
    評測編輯-梁。

    奧迪的產(chǎn)品一向都很均衡,各個方面都能做到讓你無可挑剔,但每個方面單拿出來又不是最頂尖的水準。還好現(xiàn)在新款S8把性能推向了極致,超跑級別的加速水平外加四驅系統(tǒng)帶來了良好操控感,或許你可以忘記它是一款豪華車了,盡情的享受駕駛樂趣吧。

    評測編輯-胡正暘:

    它一本正經(jīng)的樣子可以出入各種正式場合,強大的性能表現(xiàn)又能讓你隨時受不了。奧迪最近的新車都很有意思,不錯。

    評測編輯-羅浩:

    能擁有一輛如此豪華舒適,同時又跑得如此之快的車,我覺得已經(jīng)沒什么遺憾了。

  • 奧迪S8 2007款 S8 5.2 閱讀測試文章
    加速(0-100公里/小時) 剎車(100-0公里/小時) 油耗(100公里)
    5.42 38.22 --
    測試文章:罕見的陸地猛獸!全面評測奧迪S8 5.2
    評測編輯-韓路:

    要知道把一個屬于超跑的發(fā)動機裝入一款在人們印象是公務車的前艙內(nèi)是多么可怕的事情。一個表面還算斯文的家伙骨子里是最大限度的叛逆與張狂,它安靜的伏在那里是個乖巧的家伙,一旦給了它運動的指令,你就會有種被撕裂的感覺,這就是奧迪S8——讓你飄忽在斯文與禽獸中間的精靈。

    評測編輯-梁。

    仔細觀察S8的外觀,你就會發(fā)現(xiàn)在柔美外表下的所有細節(jié)都帶有壓迫感。作為豪華車里的異類奧迪S8的確非同一般,它如同惡魔一般會吞噬每一個駕駛它的人,而你必須有足夠的理智去克服S8所帶給你的沖動。從S8的定位來看它只屬于雅皮們奢侈的工具。

    評測編輯-孟慶嘉:

    與S8的接觸,讓我認識到豪華車的另一面。那套B&O音響系統(tǒng)的視聽感覺真是太棒了!強勁的發(fā)動機讓S8變得很“可怕”,加速成績榮登榜首是合乎情理的,但賽道成績“干掉了”TT讓我比較意外。高品質與高價位的S8,不知有沒有機會看到私家車。

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奧迪S8

指導價:207.68萬
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