[汽車(chē)之家 行業(yè)]  疫情導(dǎo)致的工廠延期復(fù)工、停工的影響，已經(jīng)從國(guó)內(nèi)汽車(chē)供應(yīng)鏈擴(kuò)展至全球市場(chǎng)。這是一場(chǎng)牽一發(fā)而動(dòng)全身的�！版湣敝畱�(zhàn)，盡管困難重重，中國(guó)供應(yīng)商仍在努力兌現(xiàn)供貨承諾。而這一承諾的實(shí)現(xiàn)，要依靠千千萬(wàn)萬(wàn)奮戰(zhàn)在一線的汽車(chē)從業(yè)者。

　　他們?nèi)绾味冗^(guò)疫情突發(fā)的日日夜夜？在復(fù)工之路上又付出了怎樣的努力？汽車(chē)之家連接抗“疫”一線，四位從業(yè)者向我們口述了他們的故事。他們說(shuō)，“心系員工安全、勿忘供貨承諾”，“拼命才是我們的IP”，“沒(méi)有任何時(shí)候比此刻更想復(fù)工”，“初創(chuàng)的我們不會(huì)涼涼”。

1、“勿忘對(duì)客戶許下的承諾”

口述人物：楊盛，公司高管，從業(yè)30年

　　原本春節(jié)出行的計(jì)劃都被突如其來(lái)的疫情打亂了�，F(xiàn)在的形勢(shì)，讓我回想起了“非典”。面對(duì)疫情，任何地方政府和企業(yè)都不能有一點(diǎn)疏忽�，F(xiàn)在我們重點(diǎn)考慮兩個(gè)層面，一是我們處于武漢公司的員工和眾多返鄉(xiāng)的湖北籍員工，他們能不能保證健康安全；二是疫情得到控制之后，我們能不能全面復(fù)工，履行對(duì)國(guó)內(nèi)外客戶的供貨承諾。

　　大年初三，在部署了一些緊急工作之后，我們開(kāi)了一個(gè)比較大范圍的線上視頻會(huì)議，集團(tuán)內(nèi)數(shù)十位主要管理層都在線了，重點(diǎn)工作之一就是確保從上至下聯(lián)系上每一位員工，了解員工身體健康狀況，部署與每一家客戶，尤其是出口方面的海外客戶的溝通工作，了解產(chǎn)能需求。

　　對(duì)于國(guó)內(nèi)客戶，東風(fēng)以及日產(chǎn)、本田相關(guān)企業(yè)的采購(gòu)負(fù)責(zé)人都先后來(lái)電與我們交流企業(yè)的生產(chǎn)調(diào)整規(guī)劃以及應(yīng)對(duì)措施。很欣慰在如此關(guān)鍵時(shí)期，國(guó)內(nèi)整零企業(yè)在困難面前緊密地走到了一起。整車(chē)生產(chǎn)延后，零部件供應(yīng)商也不會(huì)出現(xiàn)嚴(yán)重的供貨不足現(xiàn)象。

　　對(duì)于國(guó)際客戶，他們是沒(méi)有停工的，我們給這些國(guó)際客戶的承諾必須實(shí)現(xiàn)。開(kāi)工延期勢(shì)必會(huì)造成出口業(yè)務(wù)缺口，我們會(huì)在開(kāi)工后第一時(shí)間滿足國(guó)際客戶的需求。通過(guò)溝通，國(guó)際客戶對(duì)我們這些供應(yīng)商遇到的危機(jī)表示諒解。

　　對(duì)于供應(yīng)商，國(guó)內(nèi)大型的原材料、零部件集團(tuán)有不少，年產(chǎn)值只有數(shù)千萬(wàn)元的小微型企業(yè)也有。其實(shí)，在疫情面前，一些中小企業(yè)面臨的壓力更大，主要是資金流可能不足。當(dāng)前，我們對(duì)產(chǎn)業(yè)鏈上下游都會(huì)平等看待，相信大家可以共度難關(guān)。

2、“凌晨?jī)牲c(diǎn)半，我依然在線”

口述人物：堯晶，業(yè)務(wù)員，從業(yè)3年

　　我是一個(gè)河北女孩兒，在北京一家車(chē)聯(lián)網(wǎng)公司工作。臘月二十九（1月23日），也就是湖北武漢封城的那天，我收拾行李準(zhǔn)備回家。當(dāng)時(shí)網(wǎng)上對(duì)于疫情的宣傳并不多，我心里還比較踏實(shí)，不過(guò)還是戴著一個(gè)過(guò)濾PM2.5的口罩離開(kāi)了北京�，F(xiàn)在想來(lái)，當(dāng)時(shí)的我是怎么也無(wú)法理解“封城”的真實(shí)意義。

　　除夕夜，這本是個(gè)非常喜慶的夜晚。然而，疫情卻猝不及防地沖擊了所有人的心靈。是的，疫情嚴(yán)重了，比我們想象的要嚴(yán)重。初一、初二、初三……每天醒來(lái)的第一時(shí)間，我就打開(kāi)手機(jī)刷著網(wǎng)上最新的疫情動(dòng)態(tài)：400多、1000多、7000多、10000多……每一個(gè)數(shù)字都讓我震撼，內(nèi)心在這一刻真的感到難以承受。

　　不過(guò)，總有些親戚沒(méi)有足夠強(qiáng)的意識(shí)，他們懷著不負(fù)責(zé)任的態(tài)度，“如果真碰上了那個(gè)人（患者），戴一個(gè)口罩也沒(méi)用�！焙鋈婚g覺(jué)得，我們難以改變別人，就好比你無(wú)法做到讓全世界的人都喜歡你一般。

　　2月1日起，我家所在的小區(qū)開(kāi)始加強(qiáng)了管控，不僅減少了出入口，也對(duì)進(jìn)出人員測(cè)量體溫。“明天開(kāi)始進(jìn)行遠(yuǎn)程辦公。”初九（2月2日）晚上，公司微信群里發(fā)來(lái)了復(fù)工通知。也就在2月3日這一天，我啟程從河北前往北京，口罩加手套，全副武裝。

　　在北京的這幾天，我每天“蝸居”在自己的房間，忙碌地工作著。于我而言，在家辦公似乎效率更高，因?yàn)樯倭耸釆y打扮的時(shí)間。讓我感動(dòng)的是，同事們似乎都比以往更加積極，有的同事甚至已經(jīng)迫切想去公司上班。作為一家創(chuàng)業(yè)公司，“拼命”才是我們的IP。凌晨?jī)牲c(diǎn)半，我依然在線。

　　今年的春節(jié)過(guò)得很不一樣。在這個(gè)春節(jié)里，我害怕病毒的肆虐，卻也感動(dòng)于人間的溫暖與博愛(ài)。今年的開(kāi)工方式也很特殊，首次開(kāi)啟了遠(yuǎn)程辦公，同事們一條心的熱情干勁深深觸動(dòng)了我。

3、“沒(méi)有任何時(shí)候比此刻更想復(fù)工”

口述人物：戴路，研發(fā)主管，從業(yè)10年

　　我是一家新能源汽車(chē)動(dòng)力總成企業(yè)研發(fā)主管，主要負(fù)責(zé)電動(dòng)汽車(chē)變速箱研發(fā)與匹配工作。按照正常的時(shí)間計(jì)劃，此刻我應(yīng)該在黑河或者牙克石，進(jìn)行緊張的高寒試驗(yàn)，標(biāo)定各類(lèi)零部件產(chǎn)品，驗(yàn)證性能。不過(guò)，我現(xiàn)在卻獨(dú)自一人刷著手機(jī)，了解疫情最新動(dòng)態(tài)。

　　說(shuō)實(shí)話，我心里很著急，節(jié)前和客戶已經(jīng)確定好了工作計(jì)劃，但現(xiàn)在的節(jié)奏完全被打亂了。汽車(chē)零部件設(shè)計(jì)、研發(fā)崗位有著自身的特殊性，并不是在家通過(guò)電話、網(wǎng)絡(luò)就可以解決問(wèn)題，需要高頻率碰頭交流，現(xiàn)場(chǎng)駐點(diǎn)解決實(shí)時(shí)性或者技術(shù)性問(wèn)題。要寫(xiě)寫(xiě)畫(huà)畫(huà)，一些細(xì)節(jié)才能敲定，一些參數(shù)也才能確認(rèn)。

　　高寒試驗(yàn)是汽車(chē)產(chǎn)品研發(fā)、驗(yàn)證必須經(jīng)歷的環(huán)節(jié)，在每年春節(jié)前后，黑河地區(qū)氣溫到達(dá)-30℃左右，是高寒試驗(yàn)最佳時(shí)期。按照現(xiàn)在的復(fù)工時(shí)間，我即將錯(cuò)過(guò)最佳的寒區(qū)試驗(yàn)機(jī)會(huì)，這次疫情耽誤一周，整體試驗(yàn)周期就會(huì)延遲大半年。

　　我和客戶商議補(bǔ)救計(jì)劃，節(jié)后租賃極寒倉(cāng)進(jìn)行模擬測(cè)試，但是這個(gè)效果相比實(shí)地測(cè)試就不能同日而語(yǔ)，花費(fèi)也比較大，但這也是最后的辦法了。一方面復(fù)工心切，另一方面也有著對(duì)疫情的擔(dān)憂。我無(wú)論如何也不會(huì)拿著團(tuán)隊(duì)的健康安全冒險(xiǎn)。

　　工作十年了，我沒(méi)有任何時(shí)候比現(xiàn)在更期待復(fù)工。2019年汽車(chē)行業(yè)并不樂(lè)觀，新能源汽車(chē)零部件企業(yè)更是如此。對(duì)我們這些人來(lái)說(shuō)，時(shí)間是最寶貴的東西，如果最后模擬測(cè)試實(shí)在不理想，我就必須去一趟黑河，希望我還有機(jī)會(huì)。

4、“努力一下，初創(chuàng)的我們就不會(huì)涼涼”

口述人物：馬明，高級(jí)工程師，從業(yè)8年

　　作為高級(jí)工程師，我主要負(fù)責(zé)新車(chē)型車(chē)身結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，滿足其安全、NVH、耐久性等性能指標(biāo)。如果按照年前規(guī)劃的工作，此刻我應(yīng)該正日以繼夜地趕制一個(gè)新項(xiàng)目，但我現(xiàn)在只能在家擼擼貓、刷刷抖音。

　　我們公司規(guī)定2月3日開(kāi)始移動(dòng)辦公，但事實(shí)上對(duì)于我們搞設(shè)計(jì)的來(lái)說(shuō)，移動(dòng)辦公根本沒(méi)法操作。很多員工春節(jié)放假后電腦都沒(méi)有帶回家，尤其是數(shù)據(jù)和資料都在公司，個(gè)人電腦無(wú)法操作。我平時(shí)使用CATIA制圖軟件，需要連接服務(wù)器才可操作。因此，心有余而力不足，項(xiàng)目只能延后。

　　不僅如此，在設(shè)計(jì)迭代期間還需要與兄弟部門(mén)，例如造型、內(nèi)外飾、電氣、底盤(pán)等部門(mén)一同研究設(shè)計(jì)的合理性，可制造性方面則需要和制造商、供應(yīng)商、材料組等方面協(xié)同合作，然后零件進(jìn)入生產(chǎn)后，我們需要去供應(yīng)商那里走訪，核實(shí)項(xiàng)目進(jìn)度和零件生產(chǎn)情況。在正式投產(chǎn)前，還需要對(duì)每個(gè)生產(chǎn)節(jié)點(diǎn)的零件進(jìn)行質(zhì)量管控以及編寫(xiě)試驗(yàn)大綱。

　　從目前來(lái)看，各個(gè)環(huán)節(jié)都處于停工狀態(tài)，項(xiàng)目執(zhí)行需要多個(gè)環(huán)節(jié)正常才能順利進(jìn)行，整個(gè)項(xiàng)目延后多久目前無(wú)法估量。此次疫情對(duì)我們這些造車(chē)新勢(shì)力企業(yè)來(lái)說(shuō)無(wú)疑是一次重創(chuàng)，底下的員工都很焦慮，但我相信努力一下，我們不會(huì)就這樣“涼涼”。

　　這四位主人公只是千萬(wàn)汽車(chē)人中普通的幾位，他們的故事是當(dāng)前汽車(chē)人最真實(shí)的寫(xiě)照。國(guó)內(nèi)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)匍匐前行，增速減緩這個(gè)坎還沒(méi)有邁過(guò)，又有疫情突如其來(lái)，但沒(méi)有人輕言放棄。停工停產(chǎn)不會(huì)讓這些努力奮斗的人忘記身上的擔(dān)子，有人扛著公司的命運(yùn)，有人拉著團(tuán)隊(duì)前行，有人牽掛身邊的親人，也有人希望自己過(guò)得更好。

　　疫情來(lái)臨之后，全國(guó)人民心系武漢、記掛湖北，更有無(wú)數(shù)醫(yī)護(hù)人員毫無(wú)怨言，沖上前線。每個(gè)人都在盡力發(fā)揮自己潛在的力量。疫情的影響雖然是廣泛的，但不會(huì)持續(xù)不散；疫情給汽車(chē)產(chǎn)業(yè)帶來(lái)的創(chuàng)傷會(huì)留下疤痕，但不會(huì)是永久的痛。想想這些愿意扛事兒的一線從業(yè)者，汽車(chē)�！版湣敝畱�(zhàn)定能順利渡過(guò)。

編輯感言：

　　與我們交流的這幾位員工主要就職于汽車(chē)電子、車(chē)聯(lián)網(wǎng)、新能源動(dòng)力、造車(chē)新勢(shì)力公司，并且在武漢都建有工廠。實(shí)際上，很多企業(yè)仍然處于停工狀態(tài)，遠(yuǎn)程辦公只能滿足個(gè)別項(xiàng)目運(yùn)營(yíng)需求，因?yàn)閷?duì)很多制造企業(yè)來(lái)說(shuō)，生產(chǎn)線才是最重要的環(huán)節(jié)。

　　疫情面前，有停工的難處，也有企業(yè)的責(zé)任。也許多年以后，當(dāng)我們回憶起這場(chǎng)不期而至的疫病，會(huì)感謝這段經(jīng)歷教會(huì)了每個(gè)人如何與麻煩過(guò)招，也提醒我們永遠(yuǎn)都不能失去信念。（文中人物均為化名，同時(shí)感謝博泰車(chē)聯(lián)網(wǎng)為本文提供圖片素材）（文/汽車(chē)之家 行業(yè)組）

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