[汽車(chē)之家 行業(yè)] 一直以來(lái)，自動(dòng)駕駛汽車(chē)的安全問(wèn)題都備受公眾矚目，如何在保證車(chē)輛駕駛安全的同時(shí)不傷害周邊行人和車(chē)輛，是各家自動(dòng)駕駛相關(guān)企業(yè)的研發(fā)重點(diǎn)。自從兩年前Uber自動(dòng)駕駛汽車(chē)在美國(guó)亞利桑那州撞死一名行人后，Uber的加州測(cè)試工作始終處于停擺狀態(tài)。2月6日最新消息，Uber已經(jīng)獲得加州車(chē)輛管理局的批準(zhǔn)，可以在加州重啟自動(dòng)駕駛測(cè)試項(xiàng)目，車(chē)上需配備一名安全員。
不過(guò)Uber聲稱(chēng)暫時(shí)沒(méi)有計(jì)劃在加州測(cè)試自動(dòng)駕駛汽車(chē)，并補(bǔ)充說(shuō)未來(lái)將在測(cè)試之前通知相關(guān)監(jiān)管部門(mén)。2018年3月，Uber與沃爾沃合作的一輛XC90(參數(shù)|詢(xún)價(jià))自動(dòng)駕駛汽車(chē)在美國(guó)亞利桑那州撞死一名行人。這起事件也是自動(dòng)駕駛汽車(chē)全球首例致死事故。
事故發(fā)生時(shí)，Uber自動(dòng)駕駛汽車(chē)處于自動(dòng)駕駛模式，當(dāng)事故中的行人橫穿馬路時(shí)，車(chē)輛上的備用司機(jī)（安全員）并未及時(shí)進(jìn)行干預(yù)，最終釀成慘劇發(fā)生。
盡管事故調(diào)查已經(jīng)告一段落，肇事方Uber也被美國(guó)法院判決無(wú)罪，但公眾對(duì)于自動(dòng)駕駛的安全性始終懷有質(zhì)疑，美國(guó)亞利桑那州隨后暫停了Uber的測(cè)試許可，Uber也自愿停止了整個(gè)自動(dòng)駕駛汽車(chē)測(cè)試計(jì)劃。直到2018年12月，Uber才在美國(guó)匹茲堡等地恢復(fù)路測(cè)，并表示車(chē)輛上會(huì)配備兩名員工，以確保車(chē)輛出現(xiàn)系統(tǒng)故障或遭遇駕駛意外時(shí)，員工可及時(shí)接管車(chē)輛。（文/汽車(chē)之家 閻明煒）
