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配置大幅提升 新款Evora GT410官圖發(fā)布

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  [汽車之家 新車官圖]  日前,路特斯正式發(fā)布了新款Evora GT410,新車定位低于目前在售的Evora GT410 Sport,但配置方面進(jìn)行了大幅提升。新車型在英國(guó)本土售價(jià)為8.29萬(wàn)英鎊,約合人民幣75.90萬(wàn)元。

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  新款Evora GT410在外觀方面采用了與Evora GT430相同的前包圍設(shè)計(jì),相比之下尾部采用了全新的分體固定式尾翼造型,使得其看起來(lái)更加具有運(yùn)動(dòng)感,同時(shí)搭配夸張的后包圍設(shè)計(jì)和中置單出排氣,進(jìn)一步襯托出新車的性能元素。值得一提的是,新款車型將后懸窗從百葉窗式更換為普通玻璃,從而提高了新車的后方視野。

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  此外,外觀配置方面,新車提供全新的前19英寸/后20英寸雙五輻輪圈、AP Racing紅色制動(dòng)卡鉗和米其林PS4輪胎,并優(yōu)化了減振器阻尼,使得新車能夠提供更舒適的駕駛體驗(yàn)。

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  內(nèi)飾部分,雖然新車相比老款沒(méi)有進(jìn)行修改,但作為始終強(qiáng)調(diào)駕駛性對(duì)配置從不在意的路特斯,此次推出的新車卻增加了更多皮革縫線工藝包裹的內(nèi)飾材料,甚至門板還出現(xiàn)了儲(chǔ)物空間,這在路特斯其他產(chǎn)品線當(dāng)中實(shí)數(shù)難得一見(jiàn),據(jù)悉路特斯還額外增加了隔音材質(zhì),減少機(jī)艙和路面噪音。

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  在配置方面,新款Evora GT410提供了更多具備日常使用化的配置,其中Sparco運(yùn)動(dòng)型座椅、空調(diào)、廣播(含揚(yáng)聲器)、蘋果CarPlay、導(dǎo)航、倒車影像、倒車?yán)走_(dá)、座椅加熱等,并且全部作為標(biāo)配。雖然以上配置在其他品牌的產(chǎn)品當(dāng)中并不算多么豐富,但作為曾經(jīng)將空調(diào)和收音機(jī)(含音響)作為選裝出售的路特斯而言,這是難得的一次讓步。

  動(dòng)力方面,新車將繼續(xù)搭載3.5升機(jī)械增壓V6發(fā)動(dòng)機(jī),最大功率416馬力,峰值扭矩410!っ,傳動(dòng)方面匹配6速手動(dòng),并且提供6速自動(dòng)變速箱作為選裝。(文/汽車之家 耿源)

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  • Evora 2018款 GT410 Sport70周年限量版 閱讀測(cè)試文章
    加速(0-100公里/小時(shí)) 剎車(100-0公里/小時(shí)) 油耗(100公里)
    4.48 32.19 --
    測(cè)試文章:心無(wú)雜念 測(cè)試路特斯Evora GT410 Sport
    評(píng)測(cè)編輯-張子儀:

    無(wú)論是Elise還是Evora都是如此,它們都是專注于操控的產(chǎn)物,駕駛它們的時(shí)候,你的腦子里只有一件事,那就是不停的加速、剎車、攻彎、再加速……初見(jiàn)Evora的感覺(jué)就好像,7年之后的某一天,我突然見(jiàn)到了曾經(jīng)的初戀,盡管彼此都已變得更加成熟,少了一分青澀,但卻依然如7年前第一次牽手時(shí)那樣怦然心動(dòng)。

    評(píng)測(cè)編輯-王濤:

    起初我認(rèn)為橫置的中置布局會(huì)很難操控,但事實(shí)證明這輛車的可控性十分出色,在車內(nèi)只需控制好重心即可,剩下的就是控制油門讓動(dòng)力伴隨你出彎。所以說(shuō)這輛車調(diào)校的十分平衡,雖然有416馬力,但也不會(huì)出現(xiàn)動(dòng)力過(guò)剩的現(xiàn)象。

    評(píng)測(cè)編輯-:

    對(duì)于路特斯這樣的純粹為賽道而生的跑車而言,其實(shí)無(wú)需總結(jié)什么。喜歡的人就是喜歡,不喜歡的人可能完全無(wú)感。誰(shuí)要是駕駛這么一輛車前往賽道日體驗(yàn),肯定可以擊敗諸多賽車或以顏值為主的高性能車輛。也許路特斯這個(gè)名字在國(guó)內(nèi)還不是那么如雷貫耳,但提起蓮花,我想沒(méi)人會(huì)不知道。

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Evora

指導(dǎo)價(jià):85.00-368.00萬(wàn)
級(jí)別:跑車
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