[汽車(chē)之家 行業(yè)]  1月20日，圍繞近期傳出的“大眾汽車(chē)將收購(gòu)國(guó)軒高科20%股份”等報(bào)道，國(guó)軒高科（002074）正式發(fā)布了澄清公告，承認(rèn)其與大眾汽車(chē)方面正在進(jìn)行合作探討，但尚未形成“一致意見(jiàn)”。

　　1月17日，有媒體發(fā)布了標(biāo)題為《大眾汽車(chē)將收購(gòu)中國(guó)電池制造商國(guó)軒高科20%的股份》的報(bào)道，其主要內(nèi)容為：“大眾擬通過(guò)折價(jià)私募股權(quán)配售的方式收購(gòu)公司20%股份并成為公司第二大股東”。對(duì)此，國(guó)軒高科在公告中提到，公司的確正在與大眾汽車(chē)就未來(lái)可能開(kāi)展的技術(shù)、產(chǎn)品、資本等方面的戰(zhàn)略合作進(jìn)行探討，但截至本公告披露之日，雙方尚未就具體合作方式、內(nèi)容、價(jià)格等具體方面形成一致意見(jiàn)，亦未就相關(guān)合作事項(xiàng)簽署或達(dá)成任何實(shí)質(zhì)性的有約束力的協(xié)議、承諾或其他安排。

　　國(guó)軒高科成立于1995年，是中國(guó)動(dòng)力電池產(chǎn)業(yè)最早進(jìn)入資本市場(chǎng)的民族企業(yè)，并于2015年5月成功上市，主要從事新型鋰離子電池及其材料的研發(fā)、生產(chǎn)和經(jīng)營(yíng)，產(chǎn)品包括磷酸鐵鋰材料及電芯、三元電芯、動(dòng)力電池組、電池管理系統(tǒng)及儲(chǔ)能型電池組，并廣泛應(yīng)用于純電動(dòng)商用車(chē)、乘用車(chē)、物流車(chē)和混合動(dòng)力汽車(chē)等新能源汽車(chē)領(lǐng)域，與北汽新能源、江淮汽車(chē)、奇瑞汽車(chē)等多家車(chē)企達(dá)成合作。根據(jù)2019年1-12月國(guó)內(nèi)動(dòng)力電池企業(yè)裝車(chē)量排名顯示，國(guó)軒高科以3.43GWh的裝車(chē)量位列第三，僅次于寧德時(shí)代和比亞迪。

『大眾ID.3』

　　而大眾汽車(chē)也一直在推進(jìn)電動(dòng)化步伐。根據(jù)大眾汽車(chē)在華發(fā)展規(guī)劃，2020年，其將在位于安亭、佛山的兩家MEB工廠生產(chǎn)電動(dòng)汽車(chē)；到2023年，大眾汽車(chē)品牌將在中國(guó)推出至少10款基于MEB平臺(tái)打造的ID.系列國(guó)產(chǎn)車(chē)型。而在2025年，大眾電動(dòng)車(chē)銷(xiāo)量目標(biāo)將提升至150萬(wàn)輛。大眾CEO迪斯此前明確稱(chēng)“傳統(tǒng)汽車(chē)制造商的時(shí)代已經(jīng)結(jié)束”，而現(xiàn)在，大眾汽車(chē)需要緊密擁抱電動(dòng)化、智能化，與中國(guó)動(dòng)力電池企業(yè)代表之一的國(guó)軒高科合作也是其重要布局。（文/汽車(chē)之家 才麗媛）

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