[汽車之家 新車首發(fā)]  今天（1月9日）上午，紅旗H系列轎車的全新旗艦車型H9正式發(fā)布。該車采用顛覆以往紅旗車型的設(shè)計，看起來十分大氣驚艷。此外值得一提的是，紅旗H9主要由中國設(shè)計師丁楊峰及設(shè)計團隊操刀，于2017年開始就進行了設(shè)計評審。

新車特征：

　　紅旗H9最大的變化當屬于外觀設(shè)計風(fēng)格，紅旗全新的設(shè)計語言在之前的概念車上就釋放過，車頭的重要特征主要有：帶有浮雕效果的中網(wǎng)里面搭配的直瀑式中網(wǎng)格柵；全新設(shè)計的車頭LOGO從中網(wǎng)一直延伸到發(fā)動機蓋，簡約且具備足夠的代表性；大燈造型窄長，與中網(wǎng)兩側(cè)的延伸線條齊平；提供雙色車身。

　　新車車尾的造型采用了高端豪華汽車品牌常用的設(shè)計手法——車尾線條向下延伸，同時尾燈也是向后傾斜的，體現(xiàn)出穩(wěn)重的視覺效果；據(jù)悉車尾在設(shè)計中參考了天安門的造型元素，搭配向后延伸設(shè)計的側(cè)車窗，使車身側(cè)面顯得十分修長。

　　內(nèi)飾方面，中控臺的橫向視覺效果豐滿，在儀表和中控屏中央采用了彎曲設(shè)計，搭配右側(cè)的浮雕設(shè)計，讓中控臺很有層次感；儀表盤和中控屏均采用大尺寸液晶屏，UI設(shè)計為簡約風(fēng)格，簡約、深邃；車機部分搭載的是紅旗Smile 1.0智能車載系統(tǒng)。值得一提的是，在前后排中央扶手上都有一條與車頭紅線相呼應(yīng)的設(shè)計，讓品牌形象用簡約的手法體融入到這些細節(jié)中。

　　此次發(fā)布的車型為4座設(shè)計，后排乘客可以對于后排座椅進行調(diào)節(jié)，其中后排靠背可以實現(xiàn)較大幅度的傾斜，同時還有車內(nèi)還有香氛功能；動力方面，紅旗H9將提供2.0T渦輪增壓和3.0T機械增壓可選，最大功率分別為252馬力和272馬力，峰值扭矩分別為380�！っ缀�400牛·米。底盤方面，新車采用基于縱置發(fā)動機的后驅(qū)底盤，并配備空氣懸架系統(tǒng)。

新車背景

　　紅旗近兩年推出的新車數(shù)量有目共睹，不論是轎車還是SUV車型都在用不用的手法進行設(shè)計創(chuàng)新。紅旗在2018年9月賈爾斯·泰勒先生正式加盟一汽集團并擔(dān)任全球設(shè)計副總裁兼首席創(chuàng)意官之后，對于未來紅旗新風(fēng)格進行了再一次的明確，讓紅旗在不是莊嚴穩(wěn)重感的同時，更為年輕化、市場化。同時紅旗計劃在2025年前推出21款新產(chǎn)品。此外值得一提的是，紅旗H9的設(shè)計并非來自勞斯萊斯的賈爾斯·泰勒（Giles Taylor），而是由中國設(shè)計師丁楊峰帶領(lǐng)設(shè)計團隊，新車于2017年開始進行設(shè)計評審，而賈爾斯·泰勒（Giles Taylor）2018年才加入紅旗。

競品車型

『圖為奔馳E級、寶馬5系、奧迪A6L』

　　紅旗H9定位為中大型轎車，從定位和級別層面看，國內(nèi)主流的中大型轎車都在競爭范疇內(nèi)，例如E級、5系和A6L等，而除了產(chǎn)品的綜合素質(zhì)本身外，紅旗特有的情感因素和全新造型設(shè)計的結(jié)合也是H9車型在同級別產(chǎn)品中競爭力的加分項。

編輯點評：

　　近兩年紅旗品牌正在加速推新產(chǎn)品，整體產(chǎn)品力和銷量都有直觀的體現(xiàn)，2019年全年銷量為100166輛，與2018年相比同比增長超過200%，而2020年紅旗的銷量目標則又進一步的提升，除了不斷擴大產(chǎn)品體系，在核心技術(shù)的完善和更好的設(shè)計對于口碑積累和銷量提升有著積極的作用，據(jù)悉，紅旗計劃在今年，將L3級自動駕駛功能落實量產(chǎn)化。（文/汽車之家 汪淼）

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