[汽車之家 行業(yè)]  1月7日消息，當(dāng)?shù)貢r(shí)間1月6日上午，在美國拉斯維加斯舉行的2020年國際消費(fèi)電子展（CES 2020）開幕。法雷奧展出了一系列適應(yīng)全球汽車變革的產(chǎn)品組合，在電氣化和駕駛輔助領(lǐng)域已經(jīng)處于供應(yīng)商第一梯隊(duì)。法雷奧宣布，截至2019年底，法雷奧48V系統(tǒng)和輕混解決方案的訂單總額達(dá)到75億歐元（約合人民幣585億元）。同時(shí)，法雷奧還與美團(tuán)點(diǎn)評簽署了一項(xiàng)戰(zhàn)略合作協(xié)議，共同研發(fā)最后一公里無人駕駛配送解決方案。在技術(shù)創(chuàng)新方面，法雷奧稱，2018年研發(fā)投入超過20億歐元（約合人民幣156億元），占主機(jī)廠配套銷售額的近13%。

『無人駕駛配送車eDeliver4U』

　　法雷奧12大技術(shù)平臺(tái)包括5個(gè)面向汽車電氣化的產(chǎn)品（48伏電機(jī)、48/12伏電流轉(zhuǎn)換器、電池冷卻系統(tǒng)、座艙溫度管理系統(tǒng)和熱泵），3個(gè)來自法雷奧與西門子合資公司的高壓電氣產(chǎn)品（電機(jī)、控制器和車載充電機(jī)），4個(gè)用于駕駛輔助的產(chǎn)品（前置攝像頭、駕駛員監(jiān)控、新一代法雷奧SCALA激光雷達(dá)以及將傳感器與專用冷卻和清潔系統(tǒng)結(jié)合在一起的傳感器清潔系統(tǒng)）。

　　法雷奧預(yù)計(jì)到2022年，僅憑其九個(gè)技術(shù)平臺(tái)（即駕駛員輔助和電氣化領(lǐng)域的平臺(tái)，不包括合資公司的產(chǎn)品）即可實(shí)現(xiàn)26億歐元（約合人民幣203億元）的銷售額。

　　據(jù)悉，法雷奧與美團(tuán)點(diǎn)評合作開發(fā)了一款電動(dòng)無人配送原型車法雷奧eDeliver4U。eDeliver4U車長2.80米、寬1.20米、高1.70米，每次行程最多可配送17份外賣餐食，設(shè)計(jì)時(shí)速25km/h，最高可達(dá)50km/h，續(xù)航里程約為100公里。它由48V系統(tǒng)供電，通過法雷奧的模塊化感知系統(tǒng)自行尋找合適的路線，適用于零排放要求的區(qū)域。這些技術(shù)均符合汽車行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，并已實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)。

　　eDeliver4U使用了四個(gè)法雷奧SCALA激光雷達(dá)（唯一已成功應(yīng)用在量產(chǎn)汽車上的激光雷達(dá)），一個(gè)前置攝像頭，兩個(gè)魚眼鏡頭，兩個(gè)雷達(dá)設(shè)備和六個(gè)超聲波傳感器，并輔以相關(guān)軟件和人工智能技術(shù)。在法雷奧的構(gòu)想中，未來，其技術(shù)應(yīng)用領(lǐng)域不僅僅是汽車，也包括兩輪及四輪的運(yùn)貨車等各種場景，與美團(tuán)的合作就是一次體現(xiàn)。

　　除了與美團(tuán)合作外，法雷奧還為初創(chuàng)公司TwinswHeel開發(fā)的兩臺(tái)無人配送機(jī)器人提供傳感器和電動(dòng)技術(shù)。這兩臺(tái)自動(dòng)配送機(jī)器人名為TH03和TH05，時(shí)速為7公里，載荷分別達(dá)60公斤和130公斤，能以5厘米至3米的間距跟隨在人身后。

　　它們可在封閉場所 (工廠、維修中心、倉庫、購物中心、機(jī)場、火車站)以及室外運(yùn)行，協(xié)助執(zhí)行物流和配送任務(wù)。兩輪車的應(yīng)用場景主要是協(xié)助殘疾人取拿物品，四輪車則可以幫助人們更輕松地運(yùn)輸重物，共同展示了自動(dòng)駕駛在移動(dòng)出行領(lǐng)域的更多可能。

　　本屆展會(huì)，法雷奧還帶來了首次亮相的新型電池?zé)峁芾硐到y(tǒng)，這種系統(tǒng)確保電動(dòng)汽車的電池能在最佳溫度下運(yùn)行。從2020年開始，法雷奧將向一家德國汽車制造商的電動(dòng)汽車平臺(tái)提供電池冷卻系統(tǒng)。此外，法雷奧還將供應(yīng)面向汽車后市場的散熱模塊，目前市場上已有的汽車系統(tǒng)也能從最新的冷卻技術(shù)中受益。

　　法雷奧還展示了可預(yù)測路邊行人意圖的Move Predict.ai技術(shù)，該技術(shù)結(jié)合了人工智能和法雷奧對車身周圍360°的感知技術(shù)，包括魚眼攝像頭和激光雷達(dá)，可對車輛周圍的場景、道路使用者的行為及其注意力或注意力分散程度進(jìn)行詳細(xì)分析（例如考慮他們是否使用手機(jī)），并使用此信息來預(yù)測他們的意圖（如過馬路）和可能的行駛軌跡。該技術(shù)目前已經(jīng)在美國、德國等地完成路測，未來還將來到中國進(jìn)行測試，預(yù)計(jì)將于2023年實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)。

『Move Predict.ai技術(shù)』

　　另外，法雷奧聯(lián)合現(xiàn)代汽車、Hexagon-Novatel以及移動(dòng)網(wǎng)絡(luò)運(yùn)營商展示了SpotLocate系統(tǒng)，該系統(tǒng)可提供比GPS高出十倍的精度，是一項(xiàng)達(dá)到厘米級的車輛定位技術(shù)。借助這項(xiàng)技術(shù)，城市交通管理者可通過傳輸有關(guān)車輛位置的實(shí)時(shí)信息來精簡車流，同時(shí)滿足高級別自動(dòng)駕駛汽車的需求�；�于汽車互聯(lián)技術(shù)的法雷奧Smart Cocoon 4.0、法雷奧VoyageXR、法雷奧 CallXR以及法雷奧Park4U也進(jìn)行了展示。（文/汽車之家 鮑彬斌）

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