[汽車之家 行業(yè)]  1月7日消息，在2020年國際消費電子展（CES 2020）上，汽車零部件供應商博世展示了世界首創(chuàng)的虛擬遮陽板、車載3D顯示屏、首款車規(guī)級激光雷達等在內(nèi)的先進技術產(chǎn)品。同時，博世宣布未來要加強人工智能領域的技術創(chuàng)新，到2025年，每款博世的產(chǎn)品都將帶有人工智能技術。

　　據(jù)悉，博世開發(fā)的虛擬遮陽板搭載了人工智能技術以遮擋陽光，同時又不影響駕駛員視野。相比起傳統(tǒng)遮陽板而言，博世利用這款創(chuàng)新性的透明液晶顯示屏一舉解決了刺眼陽光和遮擋視線的矛盾。該產(chǎn)品通過連接車內(nèi)監(jiān)控攝像頭監(jiān)測駕駛員的視線位置，并運用智能算法分析位置信息，以及根據(jù)陽光或其他光源透過擋風玻璃射入駕駛員眼睛的路徑，調(diào)暗顯示屏上的相應部分，其余部分將繼續(xù)保持透明，不會妨礙駕駛員觀察路況。

『博世首創(chuàng)的人工智能遮陽板』

　　車載3D顯示屏是博世所展出的另一項新技術。全新的3D顯示屏運用被動式3D技術生成逼真的三維效果和警報信號。與傳統(tǒng)顯示屏相比，3D顯示屏能幫助駕駛員更快抓取視覺信息并減少注意力分散。此外，擁有立體視圖效果的顯示屏無需額外的視覺追蹤技術或3D眼鏡進行輔助。

『博世車載3D顯示屏』

　　打瞌睡已經(jīng)成為駕駛安全的一大“殺手”，為了確保行車安全，博世為此開發(fā)了車內(nèi)監(jiān)控系統(tǒng)。該系統(tǒng)通過捕捉駕駛員的眼瞼運動、視線方向和乘坐姿勢，判定駕駛員是否處于微瞌睡或看手機的狀態(tài)，并在必要時警示駕駛員。車內(nèi)監(jiān)控系統(tǒng)也能監(jiān)測車內(nèi)的乘客人數(shù)和乘客位置，從而在緊急情況發(fā)生時優(yōu)化氣囊等安全系統(tǒng)，起到更好的保護作用。根據(jù)博世方面的計劃，車內(nèi)監(jiān)控系統(tǒng)將于2022年投產(chǎn)。

『博世車內(nèi)監(jiān)控系統(tǒng)』

　　首款車規(guī)級長距離激光雷達填補了博世自動駕駛傳感器解決方案的最后一塊空白。該款激光雷達產(chǎn)品可同時覆蓋長距離和短距離探測，適用于高速公路和城市道路的自動駕駛場景。博世宣布，該產(chǎn)品目前已進入量產(chǎn)開發(fā)階段，并希望通過規(guī)�；�量產(chǎn)，直接降低激光雷達成本，從而促進市場推廣。

　　人工智能將是博世布局未來的重點戰(zhàn)略方向。博世集團董事會成員Michael Bolle博士表示，“到2025年，博世的每款產(chǎn)品都將帶有人工智能功能，或者在開發(fā)和生產(chǎn)過程中運用了人工智能技術�！蹦壳�，博世每年在軟件開發(fā)上的投入達到37億歐元（約合人民幣289億元）。

　　在智能駕駛方面，博世稱，其ADAS（高級駕駛輔助）業(yè)務銷售額在2019年增長了12%，達到約20億歐元（約合人民幣156億元）。駕駛員輔助系統(tǒng)的應用為實現(xiàn)自動駕駛奠定了基礎，預計2022年，博世在自動駕駛領域的投資將達到約40億歐元（約合人民幣312億元），并招募5000多名工程師。

　　在CES 2020上，博世宣布與滴滴建立合作關系。博世將為滴滴提供云端電池服務，幫助延長后者運營車輛電池的使用壽命。博世認為，要促進未來移動出行解決方案落地，就需要與更多客戶建立新的伙伴關系。（文/汽車之家 鮑彬斌）

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