純電718/混動(dòng)911 保時(shí)捷CEO談電氣化

陳浩

2019年12月26日 10:22 原創(chuàng) 來源：汽車之家

　　[汽車之家新聞] 日前，保時(shí)捷CEO Oliver Blume在接受英國(guó)媒體對(duì)話中，對(duì)于保時(shí)捷未來的電氣化方向進(jìn)行了說明，提到了保時(shí)捷718(參數(shù)|詢價(jià))和911車型的電氣化規(guī)劃。

『Taycan』

　　Oliver Blume表示，保時(shí)捷目前在所有的車型領(lǐng)域都在進(jìn)行電氣化轉(zhuǎn)變的嘗試，涵蓋了旗下所有轎車、SUV和跑車系列，它們未來都將提供混動(dòng)、插電式混動(dòng)或者電動(dòng)動(dòng)力。目前，Panamera和Cayenne都提供了插電式混動(dòng)版本，Taycan則是一款純電動(dòng)跑車。

『Macan將逐漸轉(zhuǎn)變?yōu)榧冸妱?dòng)車』

　　在接下來的2021年，Macan會(huì)推出純電動(dòng)版本。此前我們?cè)鴪?bào)道過Macan電動(dòng)版將基于大眾集團(tuán)PPE（Premium Platform Electric）架構(gòu)打造，屆時(shí)燃油Macan依舊會(huì)繼續(xù)售賣一段時(shí)間。這意味著，Macan很有可能會(huì)采用新（電動(dòng)）老（燃油）兩代同堂銷售的模式。

『保時(shí)捷718』

　　至于保時(shí)捷718和911車型，Oliver Blume表示，“全新保時(shí)捷718的純電動(dòng)版本也在考慮之中，考慮到現(xiàn)款718的生命周期，保時(shí)捷必須在未來的12個(gè)月內(nèi)做出最終決定。”可以看出，全新一代保時(shí)捷718的技術(shù)路線目前可能還沒有最終確定，我們也會(huì)持續(xù)關(guān)注。

『保時(shí)捷911』

　　而至于保時(shí)捷911，Oliver Blume明確表示它將會(huì)增加一個(gè)混動(dòng)版本（非插電式混動(dòng)版本），混動(dòng)版本不會(huì)因?yàn)殡姵卦黾舆^多重量，它將會(huì)成為新911中性能最強(qiáng)的版本（GT2 RS表示不服?）。Oliver Blume提到，保時(shí)捷在919賽車上已經(jīng)積累了大量的混動(dòng)技術(shù)經(jīng)驗(yàn)，這些經(jīng)驗(yàn)也會(huì)被應(yīng)用到911混動(dòng)版上。（信息來源：Top Gear；文/汽車之家陳浩）