[汽車之家 新能源]  近日，在12月初剛剛啟動交付的理想ONE(參數|詢價)遇到多起用戶車輛“故障”問題，其中包括車輛儀表盤動力電池故障報警、儀表盤排放系統(tǒng)故障報警，以及因為車輛交付時未關閉物流模式導致無法提速。針對上述問題，汽車之家新能源團隊第一時間聯系到理想汽車官方，基于用戶最關注的的幾個問題進行了求證。

　　在用戶反饋的車輛故障中，其中有兩起都涉及到車輛儀表盤報警提示，其中排放系統(tǒng)故障報警目前官方已經在微博中給出完整回應，但動力電池報警截止發(fā)稿前還未有具體原因說明�；�于故障相關問題，汽車之家也與理想汽車官方進行了第一時間的求證。

一、關于“無法提速”問題求證

　　12月16日上午，微博用戶“開心的廷兒”發(fā)布一段視頻，表示理想ONE在高速行駛時只能依靠定速巡航維持車速，而踩下加速踏板后出現無法提速的情況。

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　　此后，理想汽車官方微博也迅速對此事進行了回應，表示經過現場診斷，已確認車輛的物流模式在交付用戶前沒有完成解除，車輛自身沒有任何質量問題，屬于交付過程中的漏檢失誤。

　　官方在微博中表示，在理想汽車設定的物流模式下，為了保障運輸過程中的車輛安全，人為踩動加速踏板只能達到30km/h的車速，但在物流模式下如果車輛啟動自適應巡航功能，時速可以超過30km/h車速。通過現場車輛數據檢測，用戶在提車后的城市路段時速一直未超過30km/h，之后用戶啟用自適應巡航，通過設定，車輛在高速公路上最高行駛速度超過了100km/h，但在用戶解除自適應巡航后，由于仍然處在物流模式，無法通過加速踏板進行30km/h以上的加速。

　　汽車之家在追問求證中官方人員表示，因為PDI(Pre Delivery Inspection出廠前檢查)流程的問題，車輛在交付時未關閉物流模式，從而導致用戶車輛出現加速踏板失效屬于流程設計不夠嚴謹造成的。而理想汽車CEO李想也在微博表示：“是我們自己太蠢了，讓用戶擔驚受怕了�！�

　　目前官方也給出了明確的解決方案，包括強化車輛PDI檢查流程，確保在車輛模式變換后系統(tǒng)仍要確認是否認證成功。此外，也將在儀盤表中增加“物流模式”顯示狀態(tài)，確保避免此類流程錯誤的發(fā)生。

二、關于“排氣系統(tǒng)報警”的問題求證

　　“排氣系統(tǒng)報警”要早于“無法提速”問題，汽車之家在上周末也對該起事件進行了報道，官方也于上周給出了完整的故障問題解答，最終確認為空調系統(tǒng)三通閥自身診斷機制導致的誤報警。

　　在汽車之家追問求證中，官方人員給出了進一步的技術解釋。官方表示，“誤報警”的誘因是因為空調系統(tǒng)三通閥傳感器過于靈敏，該系統(tǒng)主要針對車輛冬季空調加熱系統(tǒng)進行檢測，邏輯是基于“如診斷出現兩次異常波動，則會在儀表盤中提示報警”。

　　官方表示，目前主流車企會將該檢測系統(tǒng)的敏感度設置為“每出現200次波動異常才會報警”，而理想ONE在設計時考慮到“更加嚴格的監(jiān)控管理”，將200次提升至了兩次，才最終導致傳感器過于靈敏的問題。

　　官方人員表示，從車輛工程角度出發(fā)，為了安全起見，空調系統(tǒng)三通閥報警的確會涉及到排氣系統(tǒng)的故障問題，但從用戶使用層面，過于敏感的監(jiān)控系統(tǒng)的確會造成一定的用戶焦慮。而解決“誤報警”的方法也并不復雜，通過車輛OTA軟件升級，將報警靈敏度調低，達到與目前主流車企相同的要求，即可解決該起故障問題的再次發(fā)生。