評(píng)估電池價(jià)值 松下開(kāi)發(fā)電池監(jiān)控技術(shù)
[汽車(chē)之家 新能源] 近日據(jù)外媒報(bào)道稱(chēng)，松下（Panasonic）公司與日本立命館大學(xué)一位教授合作開(kāi)發(fā)出了一種新的電池管理技術(shù)，該技術(shù)可精準(zhǔn)評(píng)估串聯(lián)堆疊電池單元的剩余價(jià)值，從而促進(jìn)鋰離子電池的再利用，實(shí)現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展。
『新型電池監(jiān)控IC（BMIC）測(cè)試芯片』
該技術(shù)由松下和日本立命館大學(xué)的Masahiro Fukui教授合作開(kāi)發(fā)，其中前者負(fù)責(zé)開(kāi)發(fā)新的電池管理IC（BMIC）測(cè)試芯片、測(cè)量算法以及軟件部分，后者負(fù)責(zé)實(shí)際評(píng)估新技術(shù)的性能。據(jù)介紹稱(chēng)，該芯片內(nèi)置電化學(xué)阻抗測(cè)量功能，該功能可使用交流電流激勵(lì)方法對(duì)鋰離子堆疊電池模塊進(jìn)行測(cè)試。
據(jù)悉，普通BMIC技術(shù)可測(cè)量由6-14個(gè)電芯堆棧組成的鋰離子電池組電壓，但松下的新技術(shù)可從多達(dá)200個(gè)串聯(lián)電芯中獲取電壓數(shù)據(jù)，以監(jiān)控電池狀態(tài)、評(píng)估電池剩余續(xù)航里程、剩余價(jià)值。（消息來(lái)源：inceptivemind；文/汽車(chē)之家 尤冬青）
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