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[汽車之家 行業(yè)] 據日產對外公布的銷量數據顯示，今年10月份，日產全球銷量約為40.6萬輛，同比下降9.2%；1-10月份，日產全球累計銷量約為430萬輛，同比下降7.8%。

『日產10月份全球銷量同比下滑9.2%』

其中，日本本土市場10月份銷量月3萬輛，同比下滑29.9%；1-10月份累計銷量49.7萬輛，同比下降6.8%。北美市場10月份銷量約為13.7萬輛，同比下降6.8%；1-10月份累計銷量約為148.4萬輛，同比下降8.4%。歐洲市場銷量約為3.7萬輛，同比下降21.2%；1-10月份累計銷量約為47.4萬輛，同比下降19.7%。

值得注意的是，日產在中國市場10月份銷量約為13.9萬輛，同比下降2.1%；1-10月份累計銷量約為123萬輛，同比微降0.6%。也就是說，盡管同樣出現了單月及累計銷量的雙重下滑，但中國市場仍舊是日產表現最好的市場。

『軒逸』

進入2019年，日產全球經營業(yè)務放緩跡象愈發(fā)嚴重。據日產最新發(fā)布的財報顯示，其2019財年上半財年的營收達為50331億日元（約合3227.5億人民幣），同比下滑9.6%；凈利潤為654億日元（約合41.9億人民幣），同比下降73.5%，其業(yè)績下滑的主要原因便是全球銷量的增速放緩。

如今，其新CEO內田誠已經開始著手恢復日產在全球范圍內的經營狀態(tài)，對內通過裁員、削減產品及產能等方式提振日產的經營效率，對外強化與雷諾、三菱之間的合作關系，目前也已經取得一定的效果。未來日產發(fā)展如何，我們也將繼續(xù)關注。（文/汽車之家 王林）