[汽車之家 行業(yè)]  國(guó)產(chǎn)版特斯拉Model 3交付在即，但電池供應(yīng)商的身份卻至今沒有浮出水面。據(jù)外媒報(bào)道，松下首席執(zhí)行官津賀一宏（Kazuhiro Tsuga）近日表示，沒有在中國(guó)為特斯拉上海超級(jí)工廠新建一座電池廠的計(jì)劃。津賀一宏同時(shí)坦承，公司低估了和特斯拉的合作風(fēng)險(xiǎn)，目前其難以從現(xiàn)有的電池業(yè)務(wù)中賺取利潤(rùn)。

　　截至目前，松下仍是特斯拉唯一的電池供應(yīng)商，但如果松下并不打算為特斯拉在華建電池廠，那么跨國(guó)運(yùn)輸成本等原因或迫使特斯拉選擇其他的電池制造商�！安还苁鞘褂弥袊�(guó)廠商生產(chǎn)的電池，還是使用我們的合作工廠Gigafactory 1的電池，決定權(quán)都在特斯拉手上�！苯蛸R一宏表示。

　　從目前透露的信息看，特斯拉或通過采購(gòu)其他供應(yīng)商的電池以減少對(duì)松下的依賴：今年9月，知情人士透露，特斯拉與LG化學(xué)達(dá)成電池供應(yīng)協(xié)議，采購(gòu)的電池初期將用于上海超級(jí)工廠所生產(chǎn)的Model 3，隨后還將用于Model Y。而在今年11月，又傳出特斯拉與寧德時(shí)代達(dá)成初步協(xié)議，寧德時(shí)代最早或于明年開始為上海工廠供應(yīng)電池。不過上述消息目前還不能得到有效證實(shí)。

　　還有一種可能是特斯拉將自己生產(chǎn)電池，一方面，上海工廠確實(shí)在建電池廠，具體用途尚不得知；另一方面，今年5月，特斯拉收購(gòu)Maxwell電池技術(shù)公司，馬斯克在股東大會(huì)上暗示，特斯拉正利用Maxwell公司的新技術(shù)進(jìn)行自己的電池生產(chǎn)，他甚至強(qiáng)調(diào)特斯拉可能會(huì)自行開采原材料生產(chǎn)電池。今年10月，特斯拉又收購(gòu)了加拿大電池制造設(shè)備和工程技術(shù)公司海霸（Hibar）等，這一系列動(dòng)作很可能為自產(chǎn)電池做準(zhǔn)備。

『國(guó)產(chǎn)版特斯拉Model 3』

　　不過特斯拉自產(chǎn)電池的想法并非今年才有，據(jù)知情人士透露，首席執(zhí)行官埃隆·馬斯克曾在2015年對(duì)松下電池價(jià)格不滿，并計(jì)劃自己制造電池，但經(jīng)過幾個(gè)月的努力，這項(xiàng)計(jì)劃最終被廢除。如今特斯拉重啟自產(chǎn)電池之路會(huì)順利嗎？上海超級(jí)工廠的電池供應(yīng)商究竟是誰(shuí)？雖然猜測(cè)不斷，但揭曉答案的日期并不遙遠(yuǎn)，畢竟距離2020年1月不過兩月有余。（文/汽車之家 宋愛菊）

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