[汽車之家 新車首發(fā)]  在2019洛杉磯車展前夕，Karma發(fā)布了旗下一款全新純電動(dòng)超跑——SC2概念車（以下簡(jiǎn)稱為SC2），這款概念車將展示Karma下一代量產(chǎn)車型的設(shè)計(jì)方向。新車電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)的最大功率為1088Ps（800kW），峰值扭矩為14000N·m，0-96km/h的加速時(shí)間僅為1.9秒。

　　外觀方面，新車典型的超跑車身比例，成員艙基本位于后軸上方，尾部配備了貫穿式燈組。寬大的車體，流線型的車身，在彰顯跑車運(yùn)動(dòng)屬性的同時(shí)，在其設(shè)計(jì)語(yǔ)言中又體現(xiàn)著一定的未來(lái)感。

　　對(duì)比2019上海車展發(fā)布的SC1 Vision概念車來(lái)看，兩車的整體線條頗為相似，同樣具有修長(zhǎng)的車頭和短小的車尾，占比巨大的剪刀門也出現(xiàn)在SC2上。電子后視鏡的運(yùn)用，也是目前各家車企概念車中的潮流，Karma當(dāng)然也不例外。與該公司此前的敞篷車型不同，新車采用硬頂造型。

　　SC2配備了若干個(gè)攝像頭和FMCW激光雷達(dá)傳感器，在未來(lái)可實(shí)現(xiàn)自動(dòng)駕駛功能。用戶可通過(guò)指紋和面部識(shí)別，進(jìn)入并啟動(dòng)車輛。在座艙內(nèi)部，通過(guò)特定的布局，音響可讓駕駛員和乘客擁有獨(dú)立的聲音區(qū)域，并且互不干擾。而車頂配備了電致變色玻璃，可以將玻璃從透明狀態(tài)調(diào)節(jié)至不透明狀態(tài)，既能保護(hù)用戶的隱私，又能在烈日之下有效的隔離紫外線。

　　新車搭載了一套官方稱之為Drive and Play的模擬駕駛技術(shù)，可為汽車和游戲發(fā)燒友提供有3D效果的擬真駕駛體驗(yàn)。該技術(shù)可通過(guò)擋風(fēng)玻璃下的三重高清攝像頭和FMCW激光雷達(dá)傳感器采集之前駕駛過(guò)的路面信息，在停車的狀態(tài)下，利用自適應(yīng)激光投影儀回放之前的駕駛過(guò)程；而在回放中，可以詳細(xì)的還原駕駛時(shí)對(duì)車輛的所有操作：包括轉(zhuǎn)彎、制動(dòng)、加速、燈光、空調(diào)溫度和音樂(lè)播放列表等。

　　此外，SC2還可利用Drive and Play的模擬駕駛技術(shù)，變?yōu)橐慌_(tái)駕駛模擬器，用戶可以在其中重復(fù)體驗(yàn)?zāi)骋获{駛過(guò)程，并不斷調(diào)整、提升駕駛技巧。而且用戶不僅能與他人分享自己的駕駛成績(jī)，還可以體驗(yàn)在服務(wù)器端存儲(chǔ)的來(lái)自世界各地的不同駕駛路線，比如在某一條舉世聞名的街道或賽道上進(jìn)行模擬駕駛體驗(yàn)。

　　動(dòng)力方面，此概念車電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)的參數(shù)十分驚人，其最大功率可達(dá)1088Ps（800kW），峰值扭矩為14000N·m（對(duì)，你沒(méi)有看錯(cuò)，官方數(shù)據(jù)就是14000N·m），0-96km/h的加速時(shí)間僅為1.9秒。該車的制動(dòng)系統(tǒng)采用了碳陶瓷剎車片，懸架為推桿式賽車懸架，可為用戶提供更加極致的駕駛樂(lè)趣。據(jù)了解，該車搭載了一塊容量為120kWh的動(dòng)力電池，可為車輛提供350英里（約563公里）的續(xù)航里程。（文/汽車之家 許博；攝/汽車之家洛杉磯車展報(bào)道團(tuán)）

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