[汽車之家 行業(yè)]　　有個(gè)很有意思的現(xiàn)象，在兩點(diǎn)一線的生活外，越來越多的男人習(xí)慣在車?yán)锒嘧�一�?huì)，享受兩點(diǎn)一線外的“第三空間”。事實(shí)上，無論是廠商還是消費(fèi)者，對(duì)于汽車的產(chǎn)品定義已不再是簡(jiǎn)單的基于發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱、底盤等大件來衡量，而是將更多的注意力放在汽車座艙內(nèi)，追求更加舒適的出行體驗(yàn)。日前，博澤集團(tuán)首席執(zhí)行官Kurt Sauernheimer來到上海，與媒體就傳統(tǒng)企業(yè)如何“賦能未來出行”，在大環(huán)境下如何迅速做出戰(zhàn)略調(diào)整等話題進(jìn)行交流。

　　30秒快速get關(guān)鍵信息：
　　★隨著自動(dòng)駕駛技術(shù)日趨成熟，消費(fèi)者對(duì)汽車座艙的需求正在發(fā)生改變。博澤能將車門和座椅功能之間實(shí)現(xiàn)智能互聯(lián)，并能靈活調(diào)節(jié)車內(nèi)空間，動(dòng)態(tài)適應(yīng)不同的應(yīng)用需求。
　　★越是處于逆境，越要通過不斷的創(chuàng)新和持續(xù)的投資才能獲得市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力，博澤計(jì)劃在未來3年全球投資116億元，預(yù)計(jì)2020年全球銷售額會(huì)取得5%的增長(zhǎng)。
　　★博澤不是閉門造車，通過在上海新建的創(chuàng)新實(shí)驗(yàn)室與車企進(jìn)行互動(dòng)，結(jié)合消費(fèi)者內(nèi)在需求和痛點(diǎn)進(jìn)行針對(duì)性的研發(fā)，將新產(chǎn)品、新技術(shù)積極投入市場(chǎng)。

　　消費(fèi)者可能對(duì)博澤并不大熟悉，但實(shí)際上全球每?jī)奢v新車中，就有一輛至少配備了至少一件博澤產(chǎn)品。作為一家全球汽車零部件行業(yè)的第四大家族企業(yè)，博澤為車門、座椅、電機(jī)和驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)及電子業(yè)務(wù)領(lǐng)域開發(fā)和制造機(jī)電一體化系統(tǒng)解決方案。在博澤看來，無論汽車行業(yè)技術(shù)如何變革，公司始終著眼于一個(gè)目標(biāo)——讓未來的汽車更加安全、舒適和高效。

■先人一步 打造“出行體驗(yàn)”

　　“全球汽車市場(chǎng)正面臨嚴(yán)峻形勢(shì)，主要是近年來貿(mào)易戰(zhàn)、英國(guó)脫歐等負(fù)面市場(chǎng)因素和數(shù)字化變革給傳統(tǒng)商業(yè)模式帶來的挑戰(zhàn)，以及投資未來新技術(shù)帶來的巨大資本壓力。但這些在博澤看來，挑戰(zhàn)與機(jī)遇并存，汽車需求仍然會(huì)持續(xù)增長(zhǎng)，新興市場(chǎng)潛力巨大，人們對(duì)出行體驗(yàn)的需求正發(fā)生改變。”Kurt Sauernheimer在開篇中對(duì)市場(chǎng)趨勢(shì)做了預(yù)判。

『博澤集團(tuán)首席執(zhí)行官Kurt Sauernheimer』

　　事實(shí)上，隨著自動(dòng)駕駛技術(shù)日趨成熟，消費(fèi)者對(duì)汽車座艙的需求正在發(fā)生改變。博澤自然也發(fā)現(xiàn)了這樣一個(gè)發(fā)展趨勢(shì)，于是整合了自身在車門和座椅系統(tǒng)機(jī)電一體化、傳感器和軟件方面的技術(shù)專長(zhǎng)，賦能現(xiàn)代化的車輛進(jìn)入和靈活內(nèi)飾解決方案。

　　“對(duì)終端消費(fèi)者來說，高品質(zhì)的出行體驗(yàn)在尚未步入車輛時(shí)就已經(jīng)開始了，例如打開車門、調(diào)整座椅至舒適位置、設(shè)置適宜的車內(nèi)溫度等�！盞urt Sauernheimer如是說。

　　據(jù)了解，博澤的智能汽車內(nèi)飾系統(tǒng)可使駕乘者能靈活調(diào)節(jié)車內(nèi)空間，動(dòng)態(tài)適應(yīng)其在自動(dòng)駕駛過程中不斷變化的應(yīng)用需求。例如，公路上發(fā)生堵車，在確保安全的情況下，可180度旋轉(zhuǎn)的前排座椅可使終端用戶在車內(nèi)實(shí)現(xiàn)面對(duì)面交流，營(yíng)造一個(gè)車內(nèi)“第三空間”，當(dāng)需要再次打起精神時(shí)，調(diào)節(jié)系統(tǒng)可以在幾秒內(nèi)讓你回到安全的駕駛姿勢(shì)。

　　未來，車門和座椅功能之間還能實(shí)現(xiàn)智能互聯(lián)。博澤新開發(fā)的一款電動(dòng)側(cè)門驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)在汽車識(shí)別駕駛者后，車門自動(dòng)打開、前排座椅側(cè)墊下沉，方便駕駛者進(jìn)入車輛。駕駛者可通過智能手機(jī)或手勢(shì)控制車門的開閉。在無人駕駛或汽車共享時(shí)代，這功能或?qū)⒃谖磥沓蔀橐粋�(gè)必不可少的新潮流：如果乘客在下車時(shí)沒有關(guān)好車門，車輛能在駛離前自行將車門關(guān)好。該系統(tǒng)集成的雷達(dá)傳感器能夠識(shí)別障礙物，并在發(fā)生碰撞之前使車門暫停。

　　從以上“出行體驗(yàn)”產(chǎn)品中可見，汽車早已不是簡(jiǎn)單的交通工具，博澤通過提供舒適感、安全性和效率等解決方案，使出行體驗(yàn)遠(yuǎn)遠(yuǎn)超出駕車體驗(yàn)的范疇。

■笑對(duì)逆境 快速做戰(zhàn)略調(diào)整

　　越是在車市逆境中，越要通過創(chuàng)新技術(shù)研發(fā)和持續(xù)性投資才能獲得市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力，這一點(diǎn)在Kurt Sauernheimer給出的數(shù)據(jù)中表現(xiàn)得淋漓盡致。“未來三年，博澤計(jì)劃在全球投資15億歐元（約合116億元人民幣），用于新產(chǎn)品的研發(fā)、技術(shù)設(shè)備升級(jí)和全球布局?jǐn)U張。得益于這些舉措，博澤預(yù)計(jì)2020年全球銷售額會(huì)取得5%的增長(zhǎng)。”

　　在擴(kuò)張投資布局新技術(shù)的同時(shí)，收縮成本也必不可少。因此，博澤日前推行了史上規(guī)模最大的革新項(xiàng)目，以提升綜合競(jìng)爭(zhēng)力。具體而言，博澤準(zhǔn)備將一部分工作崗位轉(zhuǎn)移到綜合成本最優(yōu)的國(guó)家和區(qū)域，并計(jì)劃到2022年年底之前在德國(guó)減少大約2000個(gè)工作崗位，主要集中在中央職能和業(yè)務(wù)部門。此外，博澤在研發(fā)、管理和生產(chǎn)等領(lǐng)域的數(shù)字化升級(jí)進(jìn)程中，將對(duì)員工進(jìn)行資質(zhì)認(rèn)證和再培訓(xùn)，同時(shí)會(huì)進(jìn)一步充實(shí)其軟件和IT專家隊(duì)伍。

　　在市場(chǎng)環(huán)境的大變化下，博澤正以快速反應(yīng)的能力做著積極的調(diào)整。Kurt Sauernheimer坦言，有很長(zhǎng)一段時(shí)間，博澤都將中國(guó)市場(chǎng)視為汽車行業(yè)的發(fā)動(dòng)機(jī)，雖然目前這一市場(chǎng)全球領(lǐng)跌，但我們?nèi)匀粚?duì)中國(guó)市場(chǎng)充滿信心，公司未來3年內(nèi)計(jì)劃在中國(guó)市場(chǎng)投資逾3億歐元（約合人民幣23億元），用于新產(chǎn)品的研發(fā)及技術(shù)設(shè)備升級(jí)。

　　事實(shí)上，博澤自1996年入華開展業(yè)務(wù)以來，已經(jīng)在6座城市開設(shè)11處駐地。據(jù)了解，目前博澤中國(guó)區(qū)銷售額約占其全球銷售額的20%，2018年，博澤中國(guó)年銷售額實(shí)現(xiàn)了5%的增長(zhǎng)，并將2025年實(shí)現(xiàn)銷售翻番的目標(biāo)，與中國(guó)本土整車制造商的業(yè)務(wù)占銷售比重最少提升至20%。此外，博澤還將于2020年推出中國(guó)本地化研發(fā)的14向調(diào)節(jié)座椅骨架，中國(guó)將成為其全球化發(fā)展戰(zhàn)略中的重要市場(chǎng)。

■創(chuàng)新開放 真正解決用戶痛點(diǎn)

　　在對(duì)話當(dāng)天，媒體還有幸參觀了博澤在上海新成立的創(chuàng)新實(shí)驗(yàn)室，這里已經(jīng)成為博澤全球四大創(chuàng)新中心之一，博澤將在此投放最先進(jìn)的產(chǎn)品和技術(shù)，培養(yǎng)本地團(tuán)隊(duì)，尤其是電子和軟件人才。

　　在這里，博澤不是閉門造車，而是和車企進(jìn)行互動(dòng)，真正了解消費(fèi)者的內(nèi)在需求和痛點(diǎn)后進(jìn)行研發(fā)；在這里，博澤沒有100%復(fù)制德國(guó)的設(shè)計(jì)和理念，而是以本地化的需求出發(fā)做前沿開發(fā)，孵化出新的理念；在這里，博澤還將中國(guó)本地化研發(fā)的產(chǎn)品和技術(shù)同步至全球。

　　在實(shí)驗(yàn)室中，有款實(shí)驗(yàn)樣車引起了媒體注意。據(jù)介紹，在用戶做座椅舒適性分析時(shí)，博澤能在很短的時(shí)間內(nèi)將這款實(shí)驗(yàn)樣車改造成任意一款車型。

　　博澤認(rèn)為，車內(nèi)除了“人”，“物”也應(yīng)該被注重，這些物品小至打火機(jī)、鑰匙，大到高爾夫球包。用戶可能自己會(huì)定義什么物品放在什么空間，而作為一家零部件供應(yīng)商，博澤所能做的是引導(dǎo)，通過研究車內(nèi)空間設(shè)計(jì)，來幫助中國(guó)用戶解決一些困難問題，為其提供更舒適、便捷的用戶體驗(yàn)。

■編輯小結(jié)：

　　當(dāng)今時(shí)代日新月異，企業(yè)必須迅速行動(dòng)。未來的汽車，駕駛部分將不再是主體，“乘坐”會(huì)得到越來越多的關(guān)注。兩點(diǎn)一線的生活會(huì)被打破，汽車將成為“移動(dòng)的第三空間”。未來并不遙遠(yuǎn)，概念也不止于概念，我們期待更多的“未來出行”相關(guān)產(chǎn)品出現(xiàn)在世人眼中。（文/汽車之家 彭斐）

查看同類文章：

零部件

產(chǎn)業(yè)報(bào)道

更多精彩內(nèi)容：

熱點(diǎn)新車解析

企業(yè)營(yíng)收

汽車之家行業(yè)-大數(shù)據(jù) 全領(lǐng)域 新視點(diǎn)