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2019洛杉磯車展:寶馬M2 CS全球首發(fā)

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  [汽車之家 新車首發(fā)]  在剛剛開幕的2019洛杉磯車展上,寶馬在車展上發(fā)布了全新的寶馬M2(參數(shù)|詢價) CS車型。新車外觀進行小幅度升級,同時提升了車輛動力性能。按照規(guī)劃,寶馬M2 CS將在全球限量生產(chǎn)2200輛。

汽車之家

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  外觀方面,新車基本上保留了原有設(shè)計,但在中網(wǎng)上設(shè)置了“M2”標識,凸顯其身份。同時,新車還大量采用碳纖維材質(zhì),主要用于發(fā)動機艙蓋、前唇、側(cè)裙、后擾流板以及擴散器等部位。此外,新車還可選裝碳纖維材質(zhì)的車頂。

寶馬M 寶馬M2 2020款 M2 CS

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  內(nèi)飾方面,新車沿用了標準版的中控臺布局設(shè)計,但車內(nèi)大量采用了Alcantara和碳纖維裝飾,比如M運動型方向盤、配有CS徽標的Alcantara M Competition前排座椅,以及中控面板和門板飾條。此外,液晶儀表盤內(nèi)也設(shè)有CS徽章,提升了運動戰(zhàn)斗氣息。

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  新車提供了19英寸鍛造輪圈,其輪胎規(guī)格為前245/35R19,后265/35R19s。輪胎型號為米其林Cup 2輪胎或夏季性能輪胎,制動系統(tǒng)提供陶瓷制動供選裝。新車還將提供4種車身顏色,分別為阿爾卑斯白,米薩諾藍色金屬,黑色藍寶石金屬和霍根海姆銀色金屬供消費者選擇。

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  動力方面,寶馬M2 CS將搭載3.0T直列六缸發(fā)動機,最大功率為450馬力(444HP),峰值扭矩550!っ,最高車速為280km/h(174mph)。傳動方面匹配6速手動或7速DCT變速器,0-96km/h加速時間分別為4.0秒和3.8秒,(文/汽車之家 周翱;攝/汽車之家洛杉磯車展報道團)

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    換了S55發(fā)動機之后,M2雷霆版的確稱得上是一臺真正的M了。當然,標準版的M2操控也非常棒,駕駛樂趣十足,只不過N55的機頭終歸還是讓它少了一些M家族的味道,現(xiàn)在的M2雷霆版終于對味了。

    評測編輯-王濤:

    M2雷霆版有了M駕駛模式選項,動力響應(yīng)、轉(zhuǎn)向、變速箱和DSC都能單獨調(diào)節(jié),但減振器依然不能調(diào)節(jié)軟硬。這臺車在賽道里很靈巧,底盤很硬朗,高速攻彎壓到路肩時,車尾會有些難控制,車手需要100%集中精神才行。

    評測編輯-周宇軒:

    作為M2車主,試駕過M2雷霆版之后,我確信這是一臺好車。S55發(fā)動機在體感上比N55更有勁,M駕駛模式也更好玩。只不過考慮到目前優(yōu)惠的價格,我覺得還是優(yōu)惠力度更大的M4更令我心動。

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    它性格直爽,緊湊的身形動作靈活,寬體的設(shè)計很自然的營造出令人不敢冒犯的氣場,可以隨時開始戰(zhàn)斗。各項成績都達到了它應(yīng)有的水平,性能車的產(chǎn)品序列當中又增添了一名非常棒的成員。

    評測編輯-張郁達:

    M2是高端小鋼炮中綜合實力最強,最有樂趣的一款車,它繼承了1系M的所有精華,并將其補充完整。65萬,我覺得不貴,你想想奔馳的CLA 45 AMG還賣59.8萬元。

    評測編輯-羅浩:

    其實我感覺M2并不像M3或者M4那么犀利那么剛烈,它的駕駛難度略低,更符合多數(shù)駕駛者對于樂趣的追求,無論動力還是操控這輛車都表現(xiàn)得恰到好處,真的令人愛不釋手。

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寶馬M2 2020款 M2 CS 美國版

指導(dǎo)價:暫無報價
級別:跑車
發(fā)動機:暫無信息
變速箱:-