[汽車之家 行業(yè)]  10月25日，零跑汽車宣布在浙江省德清縣獲得第二張無人駕駛開放道路測試牌照。今年5月，零跑汽車曾與華為、英偉達一同獲得杭州市無人駕駛牌照。

　　目前，國內整車企業(yè)如果要申請獲得無人駕駛路試牌照，測試車輛和安全員分別要進行5000公里以上的封閉測試場日常訓練，和超過50小時的培訓，還要在虛擬測試系統里面進行測試，并提交海量的模擬數據。

　　零跑汽車是一家總部位于浙江杭州的造車新勢力，成立于2015年底，由安防行業(yè)上市公司大華股份及其主要創(chuàng)始人共同投資成立。

　　截至2019年7月，零跑汽車共完成四輪融資，其中天使輪融資規(guī)模未披露；Pre-A輪由紅衫領投，約4億元；A-1輪融資則由上海電氣（香港）領投，紅杉資本、興業(yè)證券等跟投，融資規(guī)模約為20億元；A-2輪融資由金華中車基金投資，總額為3.6億元。

　　零跑汽車首款量產車為零跑S01，目前已經進入量產交付階段。此前，零跑汽車創(chuàng)始人、董事長朱江明接受對話時表示，希望年內達到1萬輛交付目標。

『零跑S01』

　　零跑汽車還計劃在2020年先后推出兩款產品。其中，一款車定位微型電動車，內部代號為T03，這款車將主要滿足消費者城市代步的需求，同時面對分時租賃、網約車市場，T03將在2020年上市交付。

　　另一款車零跑C-more是零跑旗下首款SUV，曾在2019年上海車展亮相。按照規(guī)劃，這款車綜合工況續(xù)航將不低于500km，計劃于2020年底上市，2021年正式交付。

　　零跑汽車自創(chuàng)立起就堅持自主研發(fā)“三電”系統、智能網聯系統、自動駕駛系統。據企業(yè)介紹，目前，零跑汽車已經掌握了自動駕駛核心硬件平臺和算法技術的底層基礎技術，并且已經應用在了零跑S01上，使之具備智能輔助駕駛功能。

　　按照零跑的技術路線規(guī)劃，在2021年將首先實現C平臺量產車L3級別的智能輔助駕駛功能，同時進行小范圍的L4/L5自動駕駛測試，最終在2025年實現量產。（文/汽車之家 肖瑩）

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