[汽車之家 行業(yè)]  據(jù)外媒報道稱，雷諾可能會減持日產(chǎn)股份，此舉被視為雷諾希望緩解與日產(chǎn)之間緊張關(guān)系的措施，而這也是日產(chǎn)方面一直渴望看到的事情。

　　近日，雷諾將其2019年的營收預(yù)期及盈利預(yù)測。而在發(fā)布盈利預(yù)警后，雷諾的股價迅速大跌，反映出資本市場對于雷諾當(dāng)前狀況的看空。華爾街知名投行杰富瑞（Jefferies）的分析師在一份分析報道當(dāng)中稱，雷諾需要考慮出售日產(chǎn)的股權(quán)，以保持其資產(chǎn)負(fù)債的平衡。

『投行稱雷諾有減持日產(chǎn)股權(quán)的可能』

　　實際上，雷諾目前的經(jīng)營情況與日產(chǎn)有很強(qiáng)的關(guān)聯(lián)性。目前雷諾持有日產(chǎn)43%的股權(quán)，而雷諾很大一部分收益來自于日產(chǎn)。據(jù)此前雷諾發(fā)布的2019年上半年營收數(shù)據(jù)顯示，今年上半年雷諾凈收益約為10.48億歐元，同比下降了49%。按照雷諾當(dāng)時的表示，出現(xiàn)凈收益大幅下滑的原因是日產(chǎn)的貢獻(xiàn)下降超過了8億歐元導(dǎo)致。如今，日產(chǎn)方面的動蕩仍未完全結(jié)束，雷諾所能獲取的收益也未能恢復(fù)。

『雷諾很大一部分收益來源于日產(chǎn)』

　　除了收益方面的考量，雷諾顯然還需要與日產(chǎn)打破目前的僵局。自“戈恩事件”爆發(fā)以來，雷諾與昔日的盟友日產(chǎn)之間的矛盾日益公開化，雷諾希望能夠與日產(chǎn)進(jìn)行完全合并，以加強(qiáng)雷諾的整體實力。但日產(chǎn)則希望擁有更大的自治權(quán)利，但擁有其43%股權(quán)的雷諾顯然已經(jīng)成為日產(chǎn)自治的一道障礙，因此一直持續(xù)要求雷諾削減持股比例。

『雷諾-日產(chǎn)-三菱聯(lián)盟關(guān)系亟待破冰』

　　外媒評論稱，出售日產(chǎn)股權(quán)將有助于緩解雷諾與日產(chǎn)之間的“敵對”狀態(tài)，有助于加強(qiáng)雷諾-日產(chǎn)-三菱聯(lián)盟的持續(xù)穩(wěn)定。如果雷諾與日產(chǎn)之間的關(guān)系持續(xù)惡化，雷諾-日產(chǎn)-三菱聯(lián)盟將存在破裂的可能，對于雷諾、日產(chǎn)來說都不算是一件好事。

『法國總統(tǒng)馬克龍訪問雷諾工廠』

　　值得注意的是，削減持股比例也并非雷諾自身說的算，法國政府是否愿意放棄對日產(chǎn)的控制十分重要。盡管法國政府此前曾多次減持雷諾股權(quán)，但從目前來看，法國政府仍持有雷諾15%的股權(quán)，且是雷諾第一大股東。也就是說，是否減持日產(chǎn)股權(quán)或需要法國政府來決定。（文/汽車之家 王林）

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