封閉式前臉造型長安新款逸動EV申報圖

姜田雙

2019年10月17日 16:37 原創(chuàng) 來源：汽車之家

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　　[汽車之家國內諜照] 日前，我們從國家工信部獲得了長安新款逸動EV的申報圖，新車和現(xiàn)款車型相比外觀變化較大，整車更加舒展、動感。動力方面，將搭載最大功率為120kW的電機。

　　友情提示：希望熱心網友能夠將您所發(fā)現(xiàn)的新車諜照拍攝下來，并發(fā)送到我們相應的郵箱內：diezhao@autohome.com.cn，期待您的來信，并成為“諜報家”中的一員。

『申報圖』

『配圖為現(xiàn)款車型』

　　此次曝光的長安新款逸動EV在外觀上面和現(xiàn)款車型有較大的區(qū)別，尤其是前臉造型，全封閉式的設計標榜了自己純電動車的身份。不規(guī)則造型的頭燈和前機艙蓋相連接，打造向下俯沖的動感，下進氣口勾勒了出線條豐富的車頭造型，新造型更加特別且視覺上更加舒展。

『申報圖』

　　尾部造型變化不算太大，不過新車將牌照架移動至后保險杠處，左右尾燈也由一條黑色裝飾條貫穿，此外，我們注意到新車尾部標志有“逸動 E·life”和“E·life”兩種字樣。新車的車身尺寸（長寬高）分別為4740/1820/1515mm，軸距為2700mm。

　　配置方面，新車提供全景天窗、不同造型的輪圈/外后視鏡供選裝。動力方面，新車將搭載最大功率120kW的電機，至于電池組容量和續(xù)航里程，目前官方尚未公布，我們也將持續(xù)關注。（文/汽車之家姜田雙）

文章標簽：電動車車聞國內諜照

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逸動新能源 2015款純電動尊貴型閱讀測試文章
加速(0-100公里/小時)	剎車(100-0公里/小時)	油耗(100公里)
10.79秒	44.81米	--升
測試文章：駕駛品質較為突出全面測試長安逸動EV
評測編輯-苑璐：	相比同價位的電動車，逸動算是目前動力和駕駛感受不錯的車型，但是150公里左右的實際續(xù)航里程還是有些短，內飾方面依舊是2014款逸動的造型，有很多細節(jié)上的改變并沒有應用到該車型上，后備廂也因為電池板的增加而影響了一部分實用性。
評測編輯-黃琦寧：	增加了電池組之后，逸動EV的駕駛感覺穩(wěn)重了不少，在通過起伏坑洼路面的時候，懸架對振動和彈跳的處理都很到位。另外，憑借電動機的先天優(yōu)勢，逸動EV在中途加速時候的表現(xiàn)很不錯，電機的噪音也不是很大，所以整體駕駛感受挺不錯的。不過它的剎車成績不夠理想，而且補貼后的價格已經可以買到很多合資緊湊型車，這都是降低競爭力的因素。
評測編輯-李偉龍：	電動車目前最重要的還是硬件設施的配備，逸動EV的續(xù)航里程還是不太夠，開起來的感覺很想汽油版車型，噪音方面由于沒有發(fā)動機，多少還是減小了一些，在同價位的中國品牌當中還算是不錯的。內飾的樣式和汽油版一樣，感覺缺少一些電動車的時尚感，價格還是有些偏高。

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