[汽車之家 新車上市]  10月16日，五菱宏光PLUS在山東青島正式上市。新車共推出5款車型，售價(jià)區(qū)間為6.58-7.98萬(wàn)元。同時(shí)官方還發(fā)布了專屬購(gòu)車權(quán)益，凡在10月31日前購(gòu)車的用戶，均可同時(shí)享受18期0利率和3000元的置換補(bǔ)貼，還會(huì)贈(zèng)送給前5000名購(gòu)車用戶官方禮品。五菱宏光PLUS相比在售的五菱宏光，其在外觀/內(nèi)飾方面，采用更加年輕、時(shí)尚的設(shè)計(jì)風(fēng)格。在動(dòng)力方面，新車搭載了一臺(tái)最大功率為147馬力的1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)。詳細(xì)售價(jià)請(qǐng)見下表：

● 新車特點(diǎn)：

外觀：造型方正有型

　　五菱宏光PLUS的整體設(shè)計(jì)完全顛覆了五菱宏光一直以來(lái)給人的廉價(jià)感。新車車身整體較為方正，官方形容其造型“平行矩形/簡(jiǎn)約硬朗”，但并不缺乏細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)。寬闊厚重的車頭搭配較多的直線條，使其看起來(lái)比較硬朗、規(guī)矩。

　　在尺寸方面，新車的長(zhǎng)寬高分別為4720/1840/1810mm，軸距為2800mm，不論是長(zhǎng)寬高還是軸距，都比五菱宏光S車型要大。尤其是在車身寬度上，相比競(jìng)品車型優(yōu)勢(shì)明顯，整體尺寸更加接近我們熟悉且同樣具備宜商宜家功能的菱智M5、瑞風(fēng)M3等產(chǎn)品。五菱宏光PLUS在空載狀態(tài)下的離地間隙為187mm，滿載狀態(tài)下為172mm，新車日常走一些非鋪裝路面時(shí)也有較為良好的通過(guò)性。

內(nèi)飾：質(zhì)感提升，配置更豐富

　　內(nèi)飾方面，新車整體采用了深色與淺色撞色的搭配，再配合上多處的鍍鉻飾條，從而營(yíng)造出不錯(cuò)的視覺氛圍。同時(shí)，其中控臺(tái)采用較為平直的線條進(jìn)行修飾，搭配多邊形的空調(diào)出風(fēng)口以及8英寸中控液晶屏，一定程度上提升了內(nèi)飾層次感和檔次感。

　　配置方面，低配車型將配備鋼制輪圈、純黑前格柵、黑塑料裸色門把手/外后視鏡等；中配車型則提供前霧燈、前格柵鍍鉻條、車身同色門把手/外后視鏡，及倒車?yán)走_(dá)/影像、鋁合金輪圈；高配車型配備了帶透鏡的黑底大燈、后雨刷、黑色窗框、主駕座椅6向調(diào)節(jié)、電動(dòng)調(diào)節(jié)外后視鏡（帶加熱和除霧功能）、多功能方向盤、倒車影像等。

空間體驗(yàn)：7座車型采用2+2+3/2+3+3布局方式

　　五菱宏光PLUS在乘坐空間上有著十分不錯(cuò)的表現(xiàn)，新車提供2、7、8座三種座椅數(shù)量的車型，2座車型為封閉貨車車型，而7座車型采用2+2+3/2+3+3布局方式。以我們實(shí)測(cè)為例，身高182cm的體驗(yàn)者坐進(jìn)車內(nèi)，前兩排的頭部空間均可維持在兩拳上下，第三排也能夠達(dá)到四指。

　　在腿部空間上，在第二排留有一拳空間的前提下，第三排坐小孩或者正常身高的女性都是比較充裕的，車身尺寸的增加對(duì)于車內(nèi)乘坐空間的提升顯而易見。

儲(chǔ)物空間：表現(xiàn)不錯(cuò)，空間利用率高

　　作為一款定位宜商宜家的多功能車，宏光PLUS在儲(chǔ)物空間上有著不錯(cuò)的表現(xiàn)，除了常規(guī)的儲(chǔ)物格外，它的前兩排座椅的后方均配備了置物袋，日常使用會(huì)更方便。此外，新車的第三排座椅是可以向前整體翻折的，翻折后能夠形成一個(gè)十分可觀的后備廂空間，空間方正且利用率高。但是它的第三排并不能進(jìn)行按比例放倒，在空間拓展的還能做的更好。

動(dòng)力：1.5T+6MT

　　動(dòng)力方面，五菱宏光PLUS采用了1.5T+6MT的動(dòng)力組合形式，其最大功率為147馬力，峰值扭矩為250牛·米，排放達(dá)到國(guó)六b標(biāo)準(zhǔn)；傳動(dòng)系統(tǒng)匹配的是6MT變速箱，擋把是我們十分熟悉的樣式。

● 試駕體驗(yàn)：

　　此前，我的同事劉東試駕了五菱宏光PLUS，以下內(nèi)容節(jié)選自他撰寫的文章《內(nèi)部空間是亮點(diǎn) 試駕體驗(yàn)五菱宏光PLUS》：

　　作為一臺(tái)手動(dòng)擋車型，油離配合是很重要的，所以我們先著重感受一下它的離合器和油門踏板的感覺。離合器踏板踩下去的力度并不大，行程稍長(zhǎng)，結(jié)合點(diǎn)的位置大概從抬起后一點(diǎn)就有且比較寬泛，在起步的時(shí)候更好控制，不容易出現(xiàn)熄火的現(xiàn)象。

　　日常駕駛時(shí)主要的噪音源還是來(lái)自于傳動(dòng)軸，并且在2000rpm之后就會(huì)開始比較明顯的傳到車內(nèi)，相比之下風(fēng)噪和胎噪就不那么明顯了，在傳動(dòng)軸的噪音控制上還能表現(xiàn)的更好。

　　五菱宏光PLUS采用的前麥弗遜式獨(dú)立懸架，高配車型為后五連桿式非獨(dú)立懸架，低配車型為了滿足載物需求使用的是5片鋼板彈簧，我們這次試駕的為高配的車型。懸架整體設(shè)定的是比較偏硬的，路面的一些瑣碎振動(dòng)會(huì)比較多的傳到車內(nèi)，如果遇到一些較大的坑洼起伏時(shí)，后懸架的還是能夠感受到明顯的跳動(dòng)，考慮到它的用途來(lái)說(shuō)，這樣的表現(xiàn)也是能夠接受的。

● 新車背景：

　　作為全球銷量最大的車型之一，五菱宏光雖然被戲稱為“神車”、“回本利器”，但不可否認(rèn)其高性價(jià)比的定位和作為微面車型更加多功能的特長(zhǎng)。不過(guò)五菱宏光的車型確實(shí)太過(guò)老舊，上汽通用五菱也需要一款新車來(lái)接替它的位置。8月14日的工信部申報(bào)圖中，我們就發(fā)現(xiàn)了五菱宏光PLUS的身影，9月我們也見到了新車官圖，最終新車于10月16日正式上市。

● 競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手：

『長(zhǎng)安歐諾S』

『東風(fēng)風(fēng)光330』

　　從定位來(lái)看，五菱宏光PLUS依然沒有離開“回本利器”的本質(zhì)，其價(jià)格區(qū)間會(huì)與長(zhǎng)安和風(fēng)光等多款產(chǎn)品出現(xiàn)價(jià)格重合。不過(guò)五菱宏光PLUS有著更為越級(jí)的車身尺寸，乘坐和使用空間也更為優(yōu)秀，1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)有著更為充沛的動(dòng)力，這是價(jià)格相近的對(duì)手所不能匹敵的。

編輯點(diǎn)評(píng)：

　　五菱宏光PLUS的推出將占據(jù)新款宏光S和寶駿360、寶駿730之間的市場(chǎng)，也將對(duì)這一市場(chǎng)再度細(xì)分化。從產(chǎn)品定位上來(lái)看，宏光PLUS與宏光S相同都是定位于宜商宜家的車型，但相比之下前者在車身尺寸、后備廂空間上都更有優(yōu)勢(shì)，并且這次還直接推出了盲窗版，來(lái)滿足城市短途物流市場(chǎng)。此外上汽通用五菱在售前、售后網(wǎng)點(diǎn)的分布范圍以及下探程度都是大部分對(duì)手所不具備的，這同樣是它的優(yōu)勢(shì)所在。（文/汽車之家 姜澈）

查看同類文章：

新車上市/價(jià)格

更多精彩內(nèi)容：

投訴/維權(quán)

熱點(diǎn)新車解析

新車首次發(fā)布

>>汽車之家車聞-快速真實(shí)的報(bào)道 深入犀利的點(diǎn)評(píng)<<