[汽車之家 行業(yè)]  特斯拉Model S(參數(shù)|詢價)上海車庫自燃事件曾在網(wǎng)上引起轟動，因為此次事故“禍”及停在旁邊的奧迪和雷克薩斯。如今這一事件有了新的進展。據(jù)外媒報道，根據(jù)美國國家公路交通安全管理局（NHTSA）發(fā)布的一份公告，該機構(gòu)已就Model S和Model X電池組可能存在的缺陷展開調(diào)查，這些缺陷可能導(dǎo)致車輛“無碰撞起火”。

　　今年5月前后，特斯拉Model S車型在沒有任何事故的情況下發(fā)生了三起自燃事件。隨后，特斯拉發(fā)布BMS軟件更新，以修改“充電和熱管理設(shè)置”。同時，特斯拉通過空中升級（OTA）軟件的方式修改Model S和Model X車型上管理設(shè)置，以幫助進一步保護電池，提高電池壽命。

『特斯拉Model S上海自燃事故』

　　但在這次軟件更新之后，一些車主發(fā)現(xiàn)續(xù)航里程出現(xiàn)了下降，且電池仍存起火風險。美國消費者律師愛德華·陳（Edward Chen）是這次特斯拉車主請愿書的代表，他在給美國交通部和NHTSA的一封郵件中說：“特斯拉通過無線軟件更新來掩蓋汽車電池可能普遍存在的危險問題�！边@封郵件和請愿書一起提交給這些部門，而NHTSA接受了對特斯拉相關(guān)車型進行審查評估的請求。

　　此外，車主在請愿書中表示，軟件更新后，車輛行駛里程縮短了25英里或更多，并且影響了電池充電速度。特斯拉曾在8月承認，“一小部分較老的Model S和Model X車主可能注意到，在為了提高電池壽命而進行的軟件升級之后，他們在充電至最大電量狀態(tài)時，續(xù)航里程略有縮短�！�

『特斯拉Model S』

　　NHTSA接受了車主調(diào)查請求并表示，他們正在評估特斯拉是否應(yīng)該召回2000輛電動車，而不是發(fā)布軟件升級以修復(fù)電池起火的潛在缺陷。如果審查結(jié)果確認特斯拉需要召回，這將給特斯拉帶來財務(wù)負擔，并可能損害該公司的聲譽。NHTSA若認為沒必要召回，也將會在聯(lián)邦登記文件中公布調(diào)查結(jié)果，屆時人們將獲悉特斯拉相關(guān)車型自燃事故原因。

　　對于以上內(nèi)容，特斯拉目前尚未予以置評。不過特斯拉CEO埃隆·馬斯克此前曾公開表示，大部分提交給NHTSA的安全投訴都是“欺詐性的”，并暗示這些投訴是打擊特斯拉的陰謀。（文/汽車之家 宋愛菊）

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