陣容繼續(xù)擴(kuò)大 AMG將推出多款插混車型
[汽車之家 新聞] 此前我們曾報(bào)道過AMG計(jì)劃推出搭載插電式混合動力系統(tǒng)的AMG GT(參數(shù)|詢價(jià)) 73車型，不過現(xiàn)在看起來AMG的插混陣容還將繼續(xù)擴(kuò)大。就在近日，AMG董事會主席Tobias Moers在接受外媒對話時(shí)透露，AMG計(jì)劃讓下一代部分車型轉(zhuǎn)而搭載插電式混合動力系統(tǒng)，除此前報(bào)道的最大功率為816馬力的AMG GT 73車型外，還包括作為AMG銷量主力的AMG C 63和AMG S 63。
『AMG董事會主席Tobias Moers』
『2019款 AMG C 63』
『2018款 AMG S 63 L 4MATIC+』
Tobias Moers在對話中并沒有透露過多的動力總成參數(shù)，但明確表示了AMG車型所搭載的插電式混合動力系統(tǒng)與普通奔馳車型上搭載的插電式混合動力系統(tǒng)會截然不同。
『2019款 AMG GT 63 S 4MATIC+ 四門跑車 先型特別版』
Tobias Moers還再一次重申了此前提到過的同樣采用插電式混合動力系統(tǒng)的AMG GT 73 四門跑車，該車型的誕生將用來對抗保時(shí)捷Panamera Turbo S E-Hybrid車型，新的動力系統(tǒng)將由雙電動機(jī)與AMG GT 63 S上的4.0L雙渦輪增壓V8發(fā)動機(jī)組合，其0-100km/h加速僅為3.0s，純電續(xù)航里程可達(dá)50km，該車型將于明年上市。此外，并不排除AMG會繼續(xù)為AMG GT 四門跑車研發(fā)全新的純電動版本，以對抗保時(shí)捷Taycan。（消息來源：Motor1；文/汽車之家 趙琮迪）
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