[汽車之家 行業(yè)]  近日，在華為全聯(lián)接大會(huì)（HC）上，華為展示了一系列與汽車相關(guān)的技術(shù)解決方案，涉及智能駕駛、智能網(wǎng)聯(lián)、智能座艙、智能車云和智能電動(dòng)等眾多領(lǐng)域。其中，尤以L4級(jí)全棧智能駕駛解決方案（ADS）最令人關(guān)注。據(jù)華為方面介紹，今年下半年，搭載華為ADS的奧迪車隊(duì)已逐步規(guī)�；�路測(cè)，車隊(duì)規(guī)模大約數(shù)十輛。

『搭載華為ADS的奧迪自動(dòng)駕駛測(cè)試車』

　　據(jù)悉，華為ADS全面整合了芯片、算法、數(shù)據(jù)等多層面的能力，作為華為ADS的核心，華為智能駕駛計(jì)算平臺(tái)（MDC）基于自研AI芯片、車控OS等基礎(chǔ)領(lǐng)域技術(shù)而打造。華為稱，MDC是一個(gè)開放、標(biāo)準(zhǔn)化的智能駕駛計(jì)算平臺(tái)。

　　在芯片方面，華為自研的高算力自動(dòng)駕駛SOC芯片，能處理多路傳感器數(shù)據(jù)并完成復(fù)雜的路徑?jīng)Q策與規(guī)劃。同時(shí)，華為自研了核心算法，側(cè)重于對(duì)中國復(fù)雜路況場(chǎng)景進(jìn)行設(shè)計(jì)優(yōu)化。另外，通過與車企合作建立測(cè)試車隊(duì)打磨數(shù)據(jù)能力，積累路測(cè)數(shù)據(jù)并不斷完善驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)。

　　華為ADS能滿足L2+級(jí)ADAS（高級(jí)輔助駕駛系統(tǒng)）到L4級(jí)自動(dòng)駕駛的平滑演進(jìn)需求。該方案也是為支持自動(dòng)駕駛系統(tǒng)規(guī)模化量產(chǎn)而打造的，可以幫助車企實(shí)現(xiàn)自動(dòng)駕駛快速落地，并且能通過OTA（空中下載技術(shù)）持續(xù)升級(jí)。

　　除了奧迪之外，華為還與一汽紅旗、東風(fēng)汽車、蘇州金龍等主機(jī)廠，以及新石器、山東浩睿智能等自動(dòng)駕駛公司達(dá)成了合作。

　　從確定“幫助車企造好車”的戰(zhàn)略定位，到成立智能汽車解決方案BU，再到這次全面展示汽車領(lǐng)域解決方案，華為在汽車產(chǎn)業(yè)的布局逐漸明朗，它將成為智能網(wǎng)聯(lián)汽車時(shí)代一個(gè)新的技術(shù)供應(yīng)商。（文/汽車之家 鮑彬斌）

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