[汽車之家 新車上市]  2019年9月5日，上汽通用雪佛蘭旗下全新國產(chǎn)緊湊型SUV——創(chuàng)界正式上市，新車全部搭載的是1.3T渦輪增壓發(fā)動機(jī)，共有5款配置車型供選擇，指導(dǎo)價區(qū)間為13.99-17.99萬元。此外在2019年12月31日之前購車的消費者還可以享受4000元置換補(bǔ)貼、2年保險大禮包等4重優(yōu)惠政策，詳細(xì)車型價格參見下表：

● 新車特點

外觀：家族式設(shè)計，運動感較強(qiáng)

　　作為通用汽車新一代全球車型系列成員，雪佛蘭創(chuàng)界采用全新SUV家族設(shè)計語言，新車以FNR-CarryAll概念SUV為設(shè)計原型，細(xì)節(jié)造型上又從科邁羅及經(jīng)典超跑科爾維特的設(shè)計中汲取靈感，視覺上的運動感很強(qiáng)。

　　創(chuàng)界總共五款車中除最低配外，還有兩款Redline和兩款RS車型，兩者造型風(fēng)格有所不同，其中頂配的RS車型運動感最強(qiáng)下格柵超大開口設(shè)計搭配碳纖維運動前包圍，帶來強(qiáng)烈的運動氣息。創(chuàng)界RS前大燈全系采用LED光源，星耀LED日行燈由22顆直射式LED燈珠組成。

內(nèi)飾：提供全黑/紅黑配色可選

　　創(chuàng)界的內(nèi)飾承襲雪佛蘭家族經(jīng)典的飛翼式雙座艙設(shè)計，其中RS車型采用了個性化紅黑配色的運用，酷感十足；Redline內(nèi)飾為全黑色，雖然少了些RS車型上的紅色裝飾，但運動感依舊。中控臺中央內(nèi)嵌的8英寸中控顯示屏以晶鉆六邊形包邊，除最低配車型外MyLink+智能車載互聯(lián)系統(tǒng)均為標(biāo)配。

乘坐空間：同級別車型主流水平

　　乘坐空間方面，身高173cm的體驗者坐入創(chuàng)界的主駕駛座，將座椅調(diào)到最低后頭部空間約為1拳+3指；體驗者位于后排時，體驗者頭部和腿部空間分別為3指和2拳以上，空間表現(xiàn)在同級別SUV中也還算不錯。裝載能力上，創(chuàng)界后備廂常規(guī)儲物容積為375升，放倒椅背后容積最大可增加到1375升。

試駕回顧：全系搭載1.3T發(fā)動機(jī)，頂配車型表現(xiàn)輕快

　　動力方面，創(chuàng)界全系均搭載一臺1.3T三缸發(fā)動機(jī)，最大功率和峰值扭矩分別為165馬力（121千瓦）和240�！っ�。傳動系統(tǒng)方面，四款前驅(qū)車型匹配的是CVT無級變速箱，而頂配的四驅(qū)版本為9速手自一體變速箱。

　　此前我們已經(jīng)試駕過創(chuàng)界RS車型，這款緊湊型SUV的實際表現(xiàn)如同其造型設(shè)計一樣十分注重運動感，油門足夠靈敏，起步表現(xiàn)很敏捷，善解人意的動力響應(yīng)總是會迅速帶到兩千轉(zhuǎn)以上，這時候的沖勁應(yīng)付市區(qū)道路自然是特別活潑。

　　四驅(qū)車型是創(chuàng)界全系中唯一配備9AT變速箱的車型。與1.3T搭配的9AT動力輸出銜接順滑，這也是變速箱的優(yōu)點，大部分情況下，它換擋動作輕柔，平常升擋也挺積極。不過要是在急加速深踩油門的時候，變速箱降擋的動作就有點大了，而且整體反應(yīng)也不算快。

　　創(chuàng)界的濾振表現(xiàn)不錯，連續(xù)的細(xì)碎顛簸它處理得很好，而且動作很干脆，傳遞回車?yán)锏闹皇呛芮宕嗟囊幌抡駝�，完全沒有要糾纏不放的意思。轉(zhuǎn)向表現(xiàn)方面，創(chuàng)界給人感覺倒不是特別敏銳直接的風(fēng)格，味道更偏向主流家用，表現(xiàn)比較輕盈柔和，車頭動作跟進(jìn)起來足夠順滑，在彎道中的動作給人感覺很合拍。

● 新車背景：

　　創(chuàng)界是一款定位介于創(chuàng)酷和探界者之間的全新車型，或許是因為“承上啟下”的原因，所以官方將其命名為創(chuàng)界。隨著創(chuàng)界成功占據(jù)入門緊湊型SUV這一市場，雪佛蘭品牌在SUV領(lǐng)域的產(chǎn)品線變得越來越全面，這讓中國消費者在同級別車型中又多了一種選擇。

● 競品車型：

　　如今在入門緊湊型SUV領(lǐng)域，創(chuàng)界所要面對的競品車型并不少，首先便是同出自上汽通用的昂科拉GX。至于其它品牌，定位相近的車型還包括大眾T-ROC探歌、逍客、指南者等車型，競爭可謂十分激烈。

『昂科拉GX』

『大眾T-ROC探歌/日產(chǎn)逍客』

● 文章總結(jié)：

　　在品牌力和造型設(shè)計方面，雪佛蘭創(chuàng)界憑借極具運動感的造型設(shè)計對于年輕用戶而言還是有一定吸引力的，無論是Redline還是RS都有著前衛(wèi)、運動的外觀，能夠滿足預(yù)算和審美不同用戶的需求，只是全系僅配備1.3T三缸機(jī)多少會讓一些“唯缸數(shù)論”的用戶心里打鼓。作為一款緊湊型SUV車型，創(chuàng)界的空間和配置表現(xiàn)都不錯，這使其能夠保持一定的競爭力。然而SUV市場的競爭十分激烈，未來的銷量表現(xiàn)究竟如何仍有待市場的考驗。(文/汽車之家 朱力神)

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