[汽車之家 行業(yè)]  為了推進(jìn)自動(dòng)駕駛技術(shù)的開發(fā)，沃爾沃曾與零部件供應(yīng)商維寧爾（Veoneer）聯(lián)合成立了自動(dòng)駕駛合資公司Zenuity，并且已經(jīng)獲批在瑞典高速公路上展開公開測(cè)試�，F(xiàn)如今，Zenuity在自動(dòng)駕駛技術(shù)方面又有了新的進(jìn)展。

　　近日，據(jù)外媒報(bào)道，Zenuity將聯(lián)手歐洲核研究組織（CERN）共同開發(fā)自動(dòng)駕駛技術(shù)，其目的是讓自動(dòng)駕駛系統(tǒng)的預(yù)測(cè)和決策過程變得更快，以此來提升車輛的安全性。

　　據(jù)Zenuity公司方面介紹，公司的長(zhǎng)期目標(biāo)是幫助汽車制造商打造實(shí)現(xiàn)“零事故”愿景的自動(dòng)駕駛汽車，本次與CERN的合作項(xiàng)目對(duì)該公司實(shí)現(xiàn)這個(gè)目標(biāo)將會(huì)起到至關(guān)重要的作用。

　　當(dāng)前自動(dòng)駕駛汽車所面臨的主要挑戰(zhàn)之一，就是如何精確處理車身周圍的傳感器所收集到的大量數(shù)據(jù)。而CERN的科學(xué)家們也面臨著相似的挑戰(zhàn)，因?yàn)樗麄冊(cè)诶�用大型�?qiáng)子對(duì)撞機(jī)對(duì)亞原子粒子進(jìn)行粉碎的時(shí)候，也會(huì)產(chǎn)生大量的數(shù)據(jù)，并且這些數(shù)據(jù)同樣需要處理和評(píng)估。

　　為了克服這個(gè)困難，CERN使用了一個(gè)被稱為“現(xiàn)場(chǎng)可編程門陣列（FPGAs）”的設(shè)備，這是一種能夠在微秒級(jí)時(shí)間內(nèi)執(zhí)行復(fù)雜算法的硬件解決方案。

　　經(jīng)過Zenuity公司與CERN雙方研究發(fā)現(xiàn)，F(xiàn)PGAs也可以被用在自動(dòng)駕駛系統(tǒng)之中。除此之外，該公司還將與CERN在深度學(xué)習(xí)領(lǐng)域進(jìn)行合作。深度學(xué)習(xí)屬于機(jī)器學(xué)習(xí)算法的一個(gè)類別。在最近幾年中，這種算法通常被人們稱為“人工智能”，它已經(jīng)被廣泛地運(yùn)用在多個(gè)領(lǐng)域之中，并且取得了成功，甚至在一些任務(wù)的執(zhí)行方面，人工智能的表現(xiàn)已經(jīng)超越了人類。

　　Zenuity希望通過與CERN所進(jìn)行的合作，能夠在不降低精準(zhǔn)度的前提下，減少相關(guān)深度學(xué)習(xí)算法的運(yùn)行時(shí)間以及對(duì)內(nèi)存的占用，同時(shí)將能耗和成本也降至最低水平。（文/汽車之家 鮑彬斌）

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