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設(shè)計(jì)更時(shí)尚 馬自達(dá)新款阿特茲正式亮相

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  [汽車之家 新車首發(fā)]  新款阿特茲(參數(shù)|詢價(jià))于7月10日(今日)的發(fā)布會(huì)上正式亮相。新車在外觀和內(nèi)飾上都有較為明顯的升級(jí),它依然搭載2.0L和2.5L兩款自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)。

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● 車型背景:

一汽馬自達(dá) 阿特茲 2018款 2.5L 藍(lán)天運(yùn)動(dòng)版 國VI

『配圖為現(xiàn)款在售車型』

  現(xiàn)款阿特茲于2014年5月上市。作為馬自達(dá)6和睿翼的后代,阿特茲誕生之初就被寄予厚望,其“魂動(dòng)”的設(shè)計(jì)理念結(jié)合優(yōu)異的動(dòng)態(tài)性能,一時(shí)間在年輕人有著很不錯(cuò)的人氣。隨著競爭對(duì)手們的換代,阿特茲的競爭力日漸下滑,及時(shí)做出優(yōu)化和更新是必要的。

● 新車介紹:

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  新款阿特茲基本沿襲了海外版馬自達(dá)6的設(shè)計(jì),前格柵面積更大,設(shè)計(jì)也更為夸張,與現(xiàn)款CX-5等車型較為相似;頭燈、尾燈都有小幅變化,但沒有改變阿特茲的原有表情和氣質(zhì),細(xì)節(jié)部分的設(shè)計(jì)都更為時(shí)尚和銳利。

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  新款阿特茲的車身尺寸變化不大,長寬高為4870/1840/1451mm,軸距為2830mm。與現(xiàn)款一樣,2.0L車型配17英寸車輪,2.5L車型配19英寸車輪,全系都是雙邊共兩出的排氣。

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  內(nèi)飾部分的改動(dòng)幅度要大于外觀,F(xiàn)款阿特茲即使是放到5年之前,內(nèi)飾設(shè)計(jì)也難稱出彩,新車在保留原有風(fēng)格的同時(shí),線條更加簡潔和整體化,細(xì)節(jié)之處的考慮也更為精致,內(nèi)飾質(zhì)感的提升非常明顯,更符合當(dāng)下主流中型車的應(yīng)有水平。

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  動(dòng)力方面,新款阿特茲將繼續(xù)搭載2.0L和2.5L兩款直列四缸自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī),最大功率分別是158馬力和192馬力,它們都滿足國VI排放標(biāo)準(zhǔn),傳動(dòng)部分依然是6AT變速箱。

● 競爭對(duì)手:

廣汽本田 雅閣 2018款 銳·混動(dòng) 2.0L 銳尊版 國VI 廣汽豐田 凱美瑞 2019款 2.0S 鋒尚版 國V

『本田雅閣、豐田凱美瑞』

東風(fēng)日產(chǎn) 天籟 2019款 2.0T XV 智尊版 上汽通用別克 君威 2019款 20T 尊貴型 國VI

『日產(chǎn)天籟、別克君威』

  中型車市場的競爭向來都很激烈,一不留神,幾乎每家廠商的拳頭產(chǎn)品都完成了換代。以現(xiàn)款“日系三強(qiáng)”來說,在保留均衡的基礎(chǔ)上,它們無一不是設(shè)計(jì)變得更運(yùn)動(dòng)、比以往更強(qiáng)調(diào)駕駛感了,這對(duì)阿特茲來說不算是個(gè)好的消息。好在現(xiàn)在的阿特茲已經(jīng)不是那個(gè)“偏科生”了,在保留了年輕氣質(zhì)的同時(shí),它的內(nèi)飾和配置都更有豪華感了,綜合實(shí)力更為均衡,其實(shí)大家都在相互學(xué)習(xí)和進(jìn)步。

● 總結(jié):

  新款阿特茲的內(nèi)外變化都很明顯,尤其是原來略顯落伍的內(nèi)飾終于變得時(shí)尚且有質(zhì)感了,這無疑是令人歡喜的。沿用現(xiàn)款的動(dòng)力系統(tǒng)看似有些逆潮流,實(shí)際上熱衷于這種風(fēng)格的消費(fèi)者并不少,總的來說新款阿特茲是一次穩(wěn)健的升級(jí)。關(guān)于它的更多信息,敬請(qǐng)關(guān)注今晚的實(shí)拍文章。(文 汽車之家 孔晨星)

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  • 阿特茲 2014款 2.0L 藍(lán)天尊貴版 閱讀測試文章
    加速(0-100公里/小時(shí)) 剎車(100-0公里/小時(shí)) 油耗(100公里)
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    測試文章:重在駕駛感受 測試國產(chǎn)馬自達(dá)ATENZA
    評(píng)測編輯-張子儀:

    馬自達(dá)阿特茲是一款更注重駕駛樂趣的中型車,即使是2.0L車型在加速測試中都能夠跑出9.27秒的成績,所以對(duì)于日常使用來說,2.0L排量已經(jīng)足夠,而且它的油耗也低得驚人。不過相比2.5L車型,2.0L發(fā)動(dòng)機(jī)在日常駕駛過程中換擋比較頻繁,會(huì)犧牲一定舒適性。

    評(píng)測編輯-劉昱昕:

    我給2.5L的阿特茲打了9分,按理說2.0L車型應(yīng)該會(huì)略低于這個(gè)分?jǐn)?shù)。不過在同級(jí)別、同價(jià)位的2.0L中型車中,它確實(shí)是很吸引我而且較全面的一個(gè)選擇,所以我依然給它9分的高評(píng)價(jià)。好看、好開、省油,很不錯(cuò)。

    評(píng)測編輯-胡正暘:

    2.0升車型的動(dòng)力總成在節(jié)油方面有更突出的表現(xiàn),我們?cè)谟秃臏y試中發(fā)現(xiàn)如果路況很堵的話,2.0升比2.5升省出不少油,百公里油耗差接近兩升。如果您主要為了上下班代步,還是2.0升版本更合適。

  • 阿特茲 2014款 2.5L 藍(lán)天至尊版 閱讀測試文章
    加速(0-100公里/小時(shí)) 剎車(100-0公里/小時(shí)) 油耗(100公里)
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    測試文章:重在駕駛感受 測試國產(chǎn)馬自達(dá)ATENZA
    評(píng)測編輯-張子儀:

    2.5L阿特茲無論在動(dòng)力、操控還是油耗方面均有著上佳表現(xiàn),這是一款日常試駕輕松舒適,激烈駕駛又充滿樂趣的中型車。除此之外,2.5L車型在配置方面也比2.0L車型有所升級(jí),特別是那個(gè)19英寸輪圈在同級(jí)別中十分罕見。如果內(nèi)飾檔次感能夠再提升一些的話,那么它將變得更加完美。

    評(píng)測編輯-劉昱昕:

    最新一代馬自達(dá)6 阿特茲擁有很強(qiáng)的產(chǎn)品競爭力,動(dòng)感的設(shè)計(jì)讓人第一眼看到就很心動(dòng),實(shí)際駕駛后,出色的操控感也討人喜歡。創(chuàng)馳藍(lán)天的一系列技術(shù)讓車輛擁有很好的性能和不錯(cuò)的油耗,后排空間不大算是一個(gè)小遺憾吧。

    評(píng)測編輯-胡正暘:

    兼顧駕駛樂趣和環(huán)保能力,阿特茲無疑是本年度最具創(chuàng)新意的中型車,我們都沒有想到它的動(dòng)態(tài)表現(xiàn)能如此動(dòng)人。車身是個(gè)弱勢環(huán)節(jié),內(nèi)飾檔次感沒有達(dá)到預(yù)期,這很可能影響到一部分值在4S店展廳看車的、不太了解車的客戶。

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阿特茲

指導(dǎo)價(jià):17.58-24.78萬
級(jí)別:中型車
詢底價(jià)
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