2019年第二批C-NCAP成績(jī)：7款車獲五星

姜澈

2019年07月13日 10:40 原創(chuàng) 來(lái)源：汽車之家

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　　[汽車之家新聞] 日前，2019年度C-NCAP第二批碰撞試驗(yàn)成績(jī)正式對(duì)外公布。參加本次碰撞試驗(yàn)的共有9款車型，分別為：長(zhǎng)安歐尚科賽、威馬EX5(參數(shù)|詢價(jià))、蔚來(lái)ES8、東風(fēng)啟辰T60、長(zhǎng)城歐拉iQ、小鵬G3、廣汽本田雅閣、吉利嘉際以及一汽-大眾奧迪Q5L。其中，分別有1款車型和7款車型獲得了五星半和五星的優(yōu)異成績(jī)，但其余1款車型的成績(jī)稍遜，詳情請(qǐng)見(jiàn)下文：

　　試驗(yàn)車型：長(zhǎng)安牌SC6482BDH5型多用途乘用車（長(zhǎng)安歐尚科賽1.5T自動(dòng)妙型）；綜合得分率：86.9%；評(píng)級(jí)：★★★★★

　　試驗(yàn)車型：威爾馬斯特牌SZS6460A05BEV型純電動(dòng)多用途乘用車（威馬EX5 400 Extra創(chuàng)新版）；綜合得分率：83.6%；評(píng)級(jí)：★★★★★

　　試驗(yàn)車型：蔚來(lái)牌HFC6502ECEV1-W型純電動(dòng)多用途乘用車（蔚來(lái)ES8 七座版）；綜合得分率：88.4%；評(píng)級(jí)：★★★★★（自愿申請(qǐng)?jiān)u價(jià)）

　　試驗(yàn)車型：?jiǎn)⒊脚艱FL7160VAN81型轎車（啟辰T60 1.6L CVT智趣版）；綜合得分率：91.7%；評(píng)級(jí)：★★★★★

　　試驗(yàn)車型：歐拉牌CC7001CE03BEV型純電動(dòng)轎車（長(zhǎng)城歐拉iQ智聯(lián)型）；綜合得分率：72.2%；評(píng)級(jí)：★★★★

　　試驗(yàn)車型：小鵬牌HMA7001S68BEV型純電動(dòng)轎車（小鵬G3智享版）；綜合得分率：92.2%；評(píng)級(jí)：★★★★★（自愿申請(qǐng)?jiān)u價(jià)）

　　試驗(yàn)車型：本田牌GHA7150AAC5C型轎車（本田雅閣260TURBO精英版）；綜合得分率：87.1%；評(píng)級(jí)：★★★★★

　　試驗(yàn)車型：吉利牌MR6471D03型多用途乘用車（吉利嘉際智擎1.5TD尊享型）；綜合得分率：89.3%；評(píng)級(jí)：★★★★★

　　試驗(yàn)車型：奧迪牌/AUDI FV6461LAQBG型多用途乘用車（奧迪Q5L 40 TFSI榮享時(shí)尚型）；綜合得分率：93.4%；評(píng)級(jí)：★★★★★☆（自愿申請(qǐng)?jiān)u價(jià)）

C-NCAP觀點(diǎn)：

　　本次發(fā)布結(jié)果的9款車型所使用的試驗(yàn)車輛全部由C-NCAP管理中心從各車型相應(yīng)4S店購(gòu)買。購(gòu)車費(fèi)用支出共計(jì)約593.6萬(wàn)元。該批9款車型涉及7個(gè)中國(guó)品牌、2個(gè)合資品牌，其中3款車型為自愿申請(qǐng)?jiān)u價(jià)。第一項(xiàng)AEB試驗(yàn)于2019年3月25日開(kāi)始，最后一項(xiàng)試驗(yàn)至7月5日完成。全部車型按照《C-NCAP管理規(guī)則（2018年版）》依次進(jìn)行AEB試驗(yàn)、行人保護(hù)試驗(yàn)、三項(xiàng)實(shí)車碰撞試驗(yàn)以及鞭打試驗(yàn)，最后分別按照C-NCAP規(guī)程進(jìn)行評(píng)分和星級(jí)評(píng)定。每款車型的每項(xiàng)試驗(yàn)安排均在C-NCAP官網(wǎng)上提前公開(kāi)。

　　C-NCAP的選車原則為兩年內(nèi)的新車型，這是因?yàn)樾萝囆驮陂_(kāi)發(fā)設(shè)計(jì)時(shí)會(huì)對(duì)應(yīng)C-NCAP所實(shí)施的規(guī)則進(jìn)行系統(tǒng)開(kāi)發(fā)，更能代表現(xiàn)階段中國(guó)汽車新產(chǎn)品的安全技術(shù)水平。而一些老車型，包括僅做了局部外形變化的小改款年型車，因結(jié)構(gòu)的局限性，要想滿足日益嚴(yán)格的新要求，需要進(jìn)行大規(guī)模的結(jié)構(gòu)改進(jìn)，不是本批C-NCAP管理中心選取車型的重點(diǎn)。

　　本次報(bào)告會(huì)上還發(fā)布了兒童約束系統(tǒng)（CRS）評(píng)價(jià)規(guī)則（2019年版）》。兒童約束系統(tǒng)評(píng)價(jià)是一種國(guó)際上通用的判斷兒童約束系統(tǒng)安全性能好壞的方法，通過(guò)直觀并量化的等級(jí)評(píng)價(jià)結(jié)果，提供給消費(fèi)者參考。2019年版車用兒童約束系統(tǒng)評(píng)價(jià)規(guī)則經(jīng)過(guò)與生產(chǎn)企業(yè)及技術(shù)專家的多次交流和意見(jiàn)征詢、行業(yè)會(huì)以和官網(wǎng)公示，廣泛采納專業(yè)意見(jiàn)和建議后形成，本次發(fā)布會(huì)上正式發(fā)布后自2019年8月1日起開(kāi)始實(shí)施。

　　2019年版車用兒童約束系統(tǒng)評(píng)價(jià)規(guī)則是對(duì)2017版規(guī)則的修改和完善。中國(guó)市場(chǎng)上的兒童約束系統(tǒng)產(chǎn)品組別跨度大，使用時(shí)間長(zhǎng)，安裝方式多樣，通常一款產(chǎn)品會(huì)分不同組別不同安裝方式幾個(gè)結(jié)果同時(shí)出現(xiàn)，這在一定程度上影響了消費(fèi)者對(duì)產(chǎn)品性能好壞的判斷，造成一些困惑，因此，本次出臺(tái)的《兒童約束系統(tǒng)（CRS）產(chǎn)品評(píng)價(jià)規(guī)則（2019年版）》對(duì)評(píng)價(jià)結(jié)果進(jìn)行了加權(quán)統(tǒng)一的處理，使每款產(chǎn)品僅得到一個(gè)評(píng)價(jià)等級(jí)，結(jié)果清晰明了，便于使用。

　　此外，為了評(píng)價(jià)結(jié)果分布更加科學(xué)合理，規(guī)則中還對(duì)各評(píng)價(jià)等級(jí)的分值區(qū)間進(jìn)行了調(diào)整，由原來(lái)的的“優(yōu)”“良”“一般”“不推薦”四個(gè)等級(jí)修改為“優(yōu)+”“優(yōu)”“良”“一般”“不推薦”五個(gè)等級(jí)。通過(guò)幾年來(lái)對(duì)評(píng)價(jià)經(jīng)驗(yàn)和問(wèn)題的總結(jié)，新版規(guī)則在誤作用試驗(yàn)中，又增加了對(duì)于產(chǎn)品完整性的要求，且增加了誤操作試驗(yàn)扣分上限。通過(guò)兒童約束系統(tǒng)等級(jí)評(píng)價(jià)，在對(duì)消費(fèi)者提供產(chǎn)品安全性能準(zhǔn)確信息的同時(shí)，引導(dǎo)企業(yè)更加重視對(duì)產(chǎn)品安全性的技術(shù)開(kāi)發(fā)，共同促進(jìn)我國(guó)道路交通安全，特別是兒童乘車安全的改善。（編譯/汽車之家張曉丹、姜澈）