[汽車(chē)之家 行業(yè)] 據(jù)外媒報(bào)道，福特即將與大眾簽訂協(xié)議，雙方旨在共享自動(dòng)駕駛車(chē)輛研發(fā)成本及電動(dòng)車(chē)生產(chǎn)成本方面達(dá)成合作。大眾監(jiān)事會(huì)或?qū)⒂?月中旬通過(guò)該協(xié)議，強(qiáng)化兩家公司間的聯(lián)盟關(guān)系，并合作皮卡生產(chǎn)。
如今，該合作意向最終將以簽訂協(xié)議的形式確立。據(jù)知情人士透露，福特主導(dǎo)自動(dòng)駕駛領(lǐng)域，而大眾將主導(dǎo)電動(dòng)車(chē)研發(fā)。作為全球汽車(chē)銷(xiāo)量榜首的車(chē)企，大眾宣稱(chēng)，公司將打造民眾負(fù)擔(dān)得起的電動(dòng)車(chē)型，公司已開(kāi)始接受大眾ID.3電動(dòng)車(chē)型的預(yù)訂，該款車(chē)型將于2020年發(fā)售，其售價(jià)與柴油版大眾高爾夫相同，在3萬(wàn)歐元以下。
福特未來(lái)將采用大眾研發(fā)的MEB平臺(tái)，并將其用于新車(chē)型制造中。該平臺(tái)由電機(jī)、車(chē)軸、電池等標(biāo)準(zhǔn)化部件組成，可被用于轎車(chē)或SUV等多種車(chē)輛中。使用大眾的汽車(chē)平臺(tái)后，福特就能省去平臺(tái)研發(fā)的成本。雙方可通過(guò)共同購(gòu)買(mǎi)汽車(chē)零部件來(lái)進(jìn)一步節(jié)省成本。
在自動(dòng)駕駛領(lǐng)域，福特的發(fā)展較為迅速，根據(jù)協(xié)議內(nèi)容，大眾將投資Argo AI，后者是福特旗下一家位于美國(guó)匹茲堡的公司，致力于研發(fā)自動(dòng)駕駛技術(shù)。福特與大眾謝絕就交易事件置評(píng)，只是宣稱(chēng)雙方的洽談?wù)〉眠M(jìn)展。
對(duì)于福特、大眾等老牌車(chē)企而言，向電動(dòng)車(chē)、自動(dòng)駕駛車(chē)輛的快速轉(zhuǎn)型或?qū)⑵髽I(yè)置于潛在的危機(jī)之中。在未來(lái)數(shù)年內(nèi)，雙方必須投入數(shù)千億美元，否則就要面臨被淘汰的風(fēng)險(xiǎn)。福特與大眾將與谷歌、優(yōu)步等具備強(qiáng)大融資渠道的新對(duì)手展開(kāi)競(jìng)爭(zhēng)。相較于底特律的老牌車(chē)企，投資商更愿意投資上述硅谷企業(yè)。
與此同時(shí)，各個(gè)市場(chǎng)的汽車(chē)銷(xiāo)量暴跌，導(dǎo)致企業(yè)的資金吃緊。上述壓力迫使兩家企業(yè)攜手合作。此前，寶馬與戴姆勒簽訂合作協(xié)議，共同研發(fā)自動(dòng)駕駛汽車(chē)技術(shù)。FCA與雷諾并購(gòu)案失利，該并購(gòu)案也是由于受到業(yè)內(nèi)壓力，迫使兩家公司希望建立聯(lián)盟提升競(jìng)爭(zhēng)力。（編譯/汽車(chē)之家 譯龍 閻明煒）
