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國際車市掃描|6月日本車市同比下滑0.7%
王靜波
原創(chuàng) · 0瀏覽·2019-07-05 13:23
關(guān)注

[汽車之家行業(yè)] 本月初,日本汽車經(jīng)銷商協(xié)會公布了6月汽車銷量。數(shù)據(jù)顯示,包括乘用車、微型車、貨車、客車在內(nèi),6月份日本國內(nèi)汽車新車銷售了45萬輛,同比下降0.7%。今年上半年累計,汽車新車銷售275.3萬輛,同比增長了0.8%。微型車市場表現(xiàn)好于整體車市。

6月份日本汽車分類銷量(單位:輛)
6月銷量

2018年6月

銷量

同比增幅

1-6月累計

銷量

2018年1-6月累計

累計同比

增幅

汽車新車 290225 292761 -0.9% 1735348 1732358 0.2%
微型車 160172 161004 -0.5% 1018071 1000120 1.8%
月度合計 450397 453765 -0.7% 2753419 2732478 0.8%
數(shù)據(jù)來源:日本汽車經(jīng)銷商協(xié)會/日本微型車聯(lián)合會 制表:汽車之家

乘用車新車方面,6月銷售40.8萬輛,同比去年下降1.27%,上半年累計,日本國內(nèi)乘用車新車銷售251.4萬輛,累計同比微增0.5%。結(jié)合近幾年日本市場的總體情況看,這是一個成熟汽車市場的“穩(wěn)重表現(xiàn)”。

日本市場上乘用車按排量被劃分為三個等級,分別是1.8升以上的普通乘用車、0.66-1.8升的小型乘用車和0.66升以下的微型乘用車。6月,微型車的銷量在乘用車新車市場中的比重最高,幾近40%,半年累計賣出251.4萬輛,累計同比增長了1.79%。

汽車之家

各大汽車品牌的市場表現(xiàn)與市場占位,亦是基本穩(wěn)定。不考慮微型車,豐田占日本新車市場的半壁江山,本田和日產(chǎn)體量相當為第二梯隊,但兩家加起來也不敵豐田。

值得注意的是,日產(chǎn)上半年在日本本土的表現(xiàn)不是很好,新車累計銷量同比去年大幅下滑了10.9%,下滑幅度更大的是馬自達,上半年累計銷量下滑13.7%,大大高于行業(yè)平均水平。

6月份日本各汽車品牌的新車銷量(單位:輛)及本土市場份額
排序

品牌

6月銷量 市場份額

1-6月累計

銷量

市場份額

累計同比

增幅

1 豐田 131721 45.4% 780553 45.0% 4.6%
2 本田 35436 12.2% 203410 11.7% 2.2%
3 日產(chǎn) 32711 11.3% 211186 12.2% -10.9%
4 馬自達 10915 3.8% 83814 4.8% -13.7%
5 斯巴魯 9745 3.4% 56118 3.2% -7.1%
6 鈴木 9450 3.3% 69358 4.0% 1.5%
7 五十鈴 7300 2.5% 41453 2.4% 14.8%
8 日野 6212 2.1% 35346 2.0% 0.1%
9 雷克薩斯 4150 1.4% 31540 1.8% -4.2%
10 三菱扶桑 4023 1.4% 20518 1.2% -5.2%
11 三菱 3857 1.3% 26752 1.5% 3.4%
12 大發(fā) 2293 0.8% 21046 1.2% 34.6%
13 UD Tucks 1151 0.4% 4989 0.3% 6.5%
14 其他 31261 10.8% 149175 8.6% -1.9%
合計 290225 100% 1735348 100% 0.2%
數(shù)據(jù)來源:日本汽車經(jīng)銷商協(xié)會/日本微型車聯(lián)合會 制表:汽車之家

為提升利潤率,日產(chǎn)汽車在今年2月曾宣布了減產(chǎn)計劃,但是日本本土的生產(chǎn)計劃會繼續(xù)保留在90萬輛左右,20%的減產(chǎn)主要針對海外市場展開。但是目前來看,日產(chǎn)的銷量下滑不僅出現(xiàn)在美國和歐洲市場,在大本營的形勢也并不樂觀。日產(chǎn)汽車曾在5月宣布下調(diào)未來三年的盈利預期,將營業(yè)利潤率從8%下調(diào)到6%。

與日產(chǎn)汽車在中國市場的良好表現(xiàn)不同,今年一季度,馬自達在華累計銷量同比下滑了32.26%。而盡管在日本本土市場也“收獲”了半年累計最大下滑幅度,但馬自達對未來似乎依然充滿信心:預計2019財年凈利潤增長26%,2019財年到2025年3月的中期經(jīng)營目標中,計劃全球銷量同比增長15%。(文/汽車之家 王靜波)

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