[汽車(chē)之家 行業(yè)] 據(jù)外媒報(bào)道，蘋(píng)果提交新的專(zhuān)利，當(dāng)車(chē)輛遇到緊急情況時(shí)，遠(yuǎn)程操作人員或?qū)⑷〉米詣?dòng)駕駛車(chē)輛的操控權(quán)，車(chē)載自動(dòng)駕駛系統(tǒng)將根據(jù)中控系統(tǒng)的指示，將車(chē)上的駕駛員及乘客盡快送往醫(yī)院或其他地點(diǎn)。
在遭遇緊急情況時(shí)，駕駛員有權(quán)以更快的速度趕往附近醫(yī)院。目前階段，通常是遭遇事故的人員駕駛自家車(chē)輛，將傷者送往最近的醫(yī)院或在途中搭乘救護(hù)車(chē)，防止因等待救護(hù)車(chē)抵達(dá)事故現(xiàn)場(chǎng)而延誤治療。
然而在實(shí)際操作中，會(huì)遇到很多問(wèn)題，例如現(xiàn)場(chǎng)并無(wú)符合資質(zhì)的駕駛員或駕駛員本人也受傷了。即使讓乘客手動(dòng)駕駛車(chē)輛或啟動(dòng)自動(dòng)駕駛模式，也存在很多問(wèn)題，例如未意識(shí)到道路中途封堵或被復(fù)雜的醫(yī)院道路繞暈，這樣會(huì)造成時(shí)間浪費(fèi)。
6月25日，美國(guó)專(zhuān)利與商標(biāo)局發(fā)布一項(xiàng)專(zhuān)利——蘋(píng)果的“遠(yuǎn)程控制授權(quán)”，該專(zhuān)利詳細(xì)描述了自動(dòng)駕駛車(chē)載系統(tǒng)如何將車(chē)輛的操控權(quán)移交給遠(yuǎn)程操作人員，在遇到與人身安全相關(guān)的緊急情況時(shí)，該項(xiàng)專(zhuān)利將會(huì)發(fā)揮很大的作用。
據(jù)該專(zhuān)利文件顯示，駕駛員可通過(guò)車(chē)輛的中控臺(tái)向遠(yuǎn)程駕駛控制系統(tǒng)發(fā)送“遠(yuǎn)程控制授權(quán)”的請(qǐng)求，車(chē)輛自身也可自行發(fā)送相同的指令，前提是車(chē)載系統(tǒng)的傳感器數(shù)據(jù)表明車(chē)輛正遇到緊急情況。
當(dāng)輔助請(qǐng)求下達(dá)后，車(chē)輛將收到一條遠(yuǎn)程控制指令，但前提是車(chē)主需要事先設(shè)定好“遠(yuǎn)程控制授權(quán)”的設(shè)置，以便遠(yuǎn)程操作人員接管車(chē)輛操控，避免未經(jīng)授權(quán)的人員來(lái)駕駛車(chē)輛。授權(quán)認(rèn)證完成后，各類(lèi)車(chē)載傳感器數(shù)據(jù)及控制數(shù)據(jù)將移交給遠(yuǎn)程操作人員，直至后者在車(chē)輛抵達(dá)目的地后歸還車(chē)輛的控制權(quán)。據(jù)悉，遠(yuǎn)程系統(tǒng)可向車(chē)輛發(fā)送指令，然后利用車(chē)內(nèi)的傳感器來(lái)監(jiān)控乘客的狀態(tài)，可視情況的變化而作出潛在的操作變動(dòng)。
在通過(guò)授權(quán)后，該系統(tǒng)將全程承擔(dān)駕駛功能，可發(fā)送駕駛指令或精準(zhǔn)的路線圖，幫助車(chē)輛盡快抵達(dá)目的地。根據(jù)專(zhuān)利文件分析，該系統(tǒng)或許也可能指代通過(guò)遠(yuǎn)程操控的方式完成車(chē)輛駕駛操作的遠(yuǎn)程操作人員。經(jīng)授權(quán)后，車(chē)輛的駕駛速度可高于當(dāng)?shù)胤傻南匏俨@得自動(dòng)駕駛車(chē)載系統(tǒng)的支持。
此外，蘋(píng)果或?qū)⑴汕矊?zhuān)業(yè)的醫(yī)療團(tuán)隊(duì)進(jìn)行輔助，通過(guò)車(chē)內(nèi)的傳感器數(shù)據(jù)監(jiān)控車(chē)輛內(nèi)部人員的情況，該團(tuán)隊(duì)成員可能會(huì)提供醫(yī)療救助的建議，在趕往醫(yī)院的途中先進(jìn)行簡(jiǎn)單的遠(yuǎn)程救助。（編譯/汽車(chē)之家 譯龍 閻明煒）
