[汽車之家 新聞]  美國時間6月11日，特斯拉在美國加州硅谷舉辦了2019年股東大會，此次會議上特斯拉管理層向股東匯報了過去一年的公司進展，以及接下來包括Model Y量產進度、新電池技術以及自動駕駛等在內的產品規(guī)劃。會后當天，特斯拉股價小幅上漲到了225美元，這一細節(jié)證明了此次股東大會對于在過去半年股價接近要腰斬的特斯拉而言，是多么的至關重要。本期內容是關于此次會議的五項核心信息，共大家討論分享。

　　此次2019年特斯拉股東大會，除了大家熟知的其品牌CEO埃隆·馬斯克到場之外，久未露面的特斯拉首席技術官斯特勞布（JB Straube）以及技術團隊副總裁德魯·巴格里諾(Drew Baglino)也來到了現(xiàn)場，這讓這次的會議涉及到的產品和技術話題更多，其中很多信息對于目前整個新能源汽車行業(yè)來講同樣很關鍵。

● 旗下產品在同級別中獲得了出色的銷量

　　特斯拉一直以來都將自己的產品與同級別的燃油車建立競爭關系，所以在會議開始，馬斯克首先對特斯拉在過去一個季度的表現(xiàn)表示了充分的肯定，尤其是特斯拉Model 3(參數(shù)|詢價)目前在美國地區(qū)的銷量已經超過了所有競爭對手的總和，這些對手包括了奔馳C級、寶馬3系、奧迪A4、雷克薩斯IS以及捷豹XE。

　　借助產品當前的銷量基礎，馬斯克提到：“特斯拉是一個快速成長的公司，盈利能力面對目前快速增長的電動車市場而言始終具有挑戰(zhàn)性。目前旗下產品擁有明顯的高增長率，銷量持續(xù)高于產量，這對于下一階段的公司利潤率和現(xiàn)金流不一定會有幫助�！痹诘谝患径认蚬蓶|匯報的電子郵件中，特斯拉表示將在今年第三季度恢復正常的盈利，并且在第四季度實現(xiàn)更加明顯的盈利趨勢。

　　為了穩(wěn)固銷量，Model 3車型在今年上半年進行了多次調價，更低的價格或許能吸引新用戶，但同時也會對老用戶造成打擊。最近歐洲車主就集體抗議Model 3的調價行為。

● Model Y和電動卡車的量產計劃

　　而關于特斯拉接下來的重點車型Model Y，馬斯克在會議上給出了一些明確的時間點和期望值。他表示，Model Y的量產時間預計將于2020年年底開始，并且預估其的市場需求量將是Model 3+Model X +Model S的總和，這是一個非�？鋸埖匿N量預期。

　　在上個月馬斯克接受媒體對話時提到，Model Y目前很多的技術細節(jié)還沒有對外透露，因為不希望人們更關注Model Y，而不去買Model 3。同時，他還提到針對Model Y做出的生產線改造，Model Y的底盤零部件將從70個降至4個（（組件，鑄件+連接件）。這種改良能夠有效的幫助車輛實現(xiàn)輕量化，并且降低生產線的投入，同時也是對于Model 3現(xiàn)有零部件設計的大幅度改良。

　　而關于特斯拉純電動皮卡，馬斯克表示將在今年第三季度對外展示，同時其各項指標均可以與目前市場中銷量最好的皮卡（福特F150）進行競爭，而這臺車未來會不會進入中國市場，會議上并未給出具體說明。

● 關于新款特斯拉Model S的消息

　　馬斯克首先表示，即便是目前2012款的特斯拉Model S在續(xù)航表現(xiàn)上仍然超越很多競爭對手，但新款的Model S將在兩個月后正式推出，其將擁有595公里（370英里）的續(xù)航能力，同時640公里（400英里）的版本也將在之后推出。

　　特斯拉第三代超充系統(tǒng)目前已經在美國地區(qū)投入安裝，高達250kW功率的超級充電網(wǎng)絡將對于特斯拉接下來推廣產品起到不小的助力作用。所以在車輛續(xù)航能力本身到相關的服務網(wǎng)絡，特斯拉也已經與其它競爭對手拉開的差距。

　　而外媒近日也透露更多關于新款Model S及Model X的消息，包括新款將采用三電機的驅動方式（前一后二），而在電機的選擇上或將參考目前Model 3的感應異步+永磁同步的組合方式，這也是實現(xiàn)640公里續(xù)航能力的技術手段之一。

● 新電池技術曝光

　　上面提到了新款Model S實現(xiàn)640公里續(xù)航依賴電機系統(tǒng)的改變，而另外一項至關重要的影響則是電池系統(tǒng)。馬斯克表示，特斯拉將在今年投資研發(fā)新的電池和動力系統(tǒng)，具體的啟動時間將在今年夏季末舉行。他甚至建議股東，身為投資者應該把注意力放到特斯拉在電池成本控制和自動駕駛的技術上。

　　會議上，特斯拉表示新的電池技術已經被掌握，在成本控制和能量密度提升上相比當前在Model 3車型上使用的21700電池會有所進步，現(xiàn)有的電池技術也將在不久之后被淘汰掉。而屆時，特斯拉將擁有獨立生產電池的能力，而隨著電池業(yè)務的擴展，特斯拉愿意直接承擔原材料礦物的開采。因此，未來是否會甩開一直以來的合作伙伴松下成為了一個新的疑問。

● 明年特斯拉將擁有100萬輛自動駕駛服務汽車

　　在很多人最關注的自動駕駛進展方面，馬斯克表示：“2020年時將有100萬輛完全自動駕駛的車隊，從而實現(xiàn)一個龐大自動駕駛服務網(wǎng)絡，這些車將服務于出租汽車和共享汽車行業(yè)，目前需要等待的就是相關監(jiān)管機構的批準�！�

　　該計劃類似于目前Uber（優(yōu)步）與Lyft的“Ride share”共享服務網(wǎng)絡，這也是馬斯克首次對這個計劃給出回應。此前，他一直希望等待特斯拉的自動駕駛技術完全成熟后在推出相關的新業(yè)務，但在此次會議上，他對自動駕駛服務網(wǎng)絡給出了更加開放的態(tài)度。也有媒體猜測，該業(yè)務的推出將為特斯拉帶來進一步的市值增長。

總結

　　此次股東大會上，特斯拉向外界表明今年一些關鍵時間點的產品推進計劃，而對于口碑一直兩頭倒的特斯拉而言，如何能夠借助新產品以及新技術繼續(xù)拉開與競爭對手的距離，仍然是目前重點的工作。而來看看目前市場中的其它新能源品牌，幾乎無一例外的都將特斯拉作為了自己的第一競爭對手，尤其即將國產的Model 3會進一步加大在中國市場的競爭力。你是否看好特斯拉接下來的發(fā)展？上述提到的關鍵技術，你又是否期待呢？在評論里和大家一起聊聊吧。（文/汽車之家 姚嘉）

查看同類文章：

電動車車聞

企業(yè)動向

更多精彩內容：

技術解讀

以舊換新

>>汽車之家車聞-快速真實的報道 深入犀利的點評<<