[汽車之家新聞] 美國(guó)時(shí)間6月11日，特斯拉在美國(guó)加州硅谷舉辦了2019年股東大會(huì)，此次會(huì)議上特斯拉管理層向股東匯報(bào)了過(guò)去一年的公司進(jìn)展，以及接下來(lái)包括Model Y量產(chǎn)進(jìn)度、新電池技術(shù)以及自動(dòng)駕駛等在內(nèi)的產(chǎn)品規(guī)劃。會(huì)后當(dāng)天，特斯拉股價(jià)小幅上漲到了225美元，這一細(xì)節(jié)證明了此次股東大會(huì)對(duì)于在過(guò)去半年股價(jià)接近要腰斬的特斯拉而言，是多么的至關(guān)重要。本期內(nèi)容是關(guān)于此次會(huì)議的五項(xiàng)核心信息，共大家討論分享。
此次2019年特斯拉股東大會(huì)，除了大家熟知的其品牌CEO埃隆·馬斯克到場(chǎng)之外，久未露面的特斯拉首席技術(shù)官斯特勞布（JB Straube）以及技術(shù)團(tuán)隊(duì)副總裁德魯·巴格里諾(Drew Baglino)也來(lái)到了現(xiàn)場(chǎng)，這讓這次的會(huì)議涉及到的產(chǎn)品和技術(shù)話題更多，其中很多信息對(duì)于目前整個(gè)新能源汽車行業(yè)來(lái)講同樣很關(guān)鍵。
● 旗下產(chǎn)品在同級(jí)別中獲得了出色的銷量
特斯拉一直以來(lái)都將自己的產(chǎn)品與同級(jí)別的燃油車建立競(jìng)爭(zhēng)關(guān)系，所以在會(huì)議開(kāi)始，馬斯克首先對(duì)特斯拉在過(guò)去一個(gè)季度的表現(xiàn)表示了充分的肯定，尤其是特斯拉Model 3(參數(shù)|詢價(jià))目前在美國(guó)地區(qū)的銷量已經(jīng)超過(guò)了所有競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的總和，這些對(duì)手包括了奔馳C級(jí)、寶馬3系、奧迪A4、雷克薩斯IS以及捷豹XE。
借助產(chǎn)品當(dāng)前的銷量基礎(chǔ)，馬斯克提到：“特斯拉是一個(gè)快速成長(zhǎng)的公司，盈利能力面對(duì)目前快速增長(zhǎng)的電動(dòng)車市場(chǎng)而言始終具有挑戰(zhàn)性。目前旗下產(chǎn)品擁有明顯的高增長(zhǎng)率，銷量持續(xù)高于產(chǎn)量，這對(duì)于下一階段的公司利潤(rùn)率和現(xiàn)金流不一定會(huì)有幫助?！痹诘谝患径认蚬蓶|匯報(bào)的電子郵件中，特斯拉表示將在今年第三季度恢復(fù)正常的盈利，并且在第四季度實(shí)現(xiàn)更加明顯的盈利趨勢(shì)。
為了穩(wěn)固銷量，Model 3車型在今年上半年進(jìn)行了多次調(diào)價(jià)，更低的價(jià)格或許能吸引新用戶，但同時(shí)也會(huì)對(duì)老用戶造成打擊。最近歐洲車主就集體抗議Model 3的調(diào)價(jià)行為。
● Model Y和電動(dòng)卡車的量產(chǎn)計(jì)劃
而關(guān)于特斯拉接下來(lái)的重點(diǎn)車型Model Y，馬斯克在會(huì)議上給出了一些明確的時(shí)間點(diǎn)和期望值。他表示，Model Y的量產(chǎn)時(shí)間預(yù)計(jì)將于2020年年底開(kāi)始，并且預(yù)估其的市場(chǎng)需求量將是Model 3+Model X +Model S的總和，這是一個(gè)非?？鋸埖匿N量預(yù)期。
在上個(gè)月馬斯克接受媒體對(duì)話時(shí)提到，Model Y目前很多的技術(shù)細(xì)節(jié)還沒(méi)有對(duì)外透露，因?yàn)椴幌Ｍ藗兏P(guān)注Model Y，而不去買Model 3。同時(shí)，他還提到針對(duì)Model Y做出的生產(chǎn)線改造，Model Y的底盤零部件將從70個(gè)降至4個(gè)（（組件，鑄件+連接件）。這種改良能夠有效的幫助車輛實(shí)現(xiàn)輕量化，并且降低生產(chǎn)線的投入，同時(shí)也是對(duì)于Model 3現(xiàn)有零部件設(shè)計(jì)的大幅度改良。
而關(guān)于特斯拉純電動(dòng)皮卡，馬斯克表示將在今年第三季度對(duì)外展示，同時(shí)其各項(xiàng)指標(biāo)均可以與目前市場(chǎng)中銷量最好的皮卡（福特F150）進(jìn)行競(jìng)爭(zhēng)，而這臺(tái)車未來(lái)會(huì)不會(huì)進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)，會(huì)議上并未給出具體說(shuō)明。
● 關(guān)于新款特斯拉Model S的消息
馬斯克首先表示，即便是目前2012款的特斯拉Model S在續(xù)航表現(xiàn)上仍然超越很多競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，但新款的Model S將在兩個(gè)月后正式推出，其將擁有595公里（370英里）的續(xù)航能力，同時(shí)640公里（400英里）的版本也將在之后推出。
特斯拉第三代超充系統(tǒng)目前已經(jīng)在美國(guó)地區(qū)投入安裝，高達(dá)250kW功率的超級(jí)充電網(wǎng)絡(luò)將對(duì)于特斯拉接下來(lái)推廣產(chǎn)品起到不小的助力作用。所以在車輛續(xù)航能力本身到相關(guān)的服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，特斯拉也已經(jīng)與其它競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手拉開(kāi)的差距。
而外媒近日也透露更多關(guān)于新款Model S及Model X的消息，包括新款將采用三電機(jī)的驅(qū)動(dòng)方式（前一后二），而在電機(jī)的選擇上或?qū)⒖寄壳癕odel 3的感應(yīng)異步+永磁同步的組合方式，這也是實(shí)現(xiàn)640公里續(xù)航能力的技術(shù)手段之一。
● 新電池技術(shù)曝光
上面提到了新款Model S實(shí)現(xiàn)640公里續(xù)航依賴電機(jī)系統(tǒng)的改變，而另外一項(xiàng)至關(guān)重要的影響則是電池系統(tǒng)。馬斯克表示，特斯拉將在今年投資研發(fā)新的電池和動(dòng)力系統(tǒng)，具體的啟動(dòng)時(shí)間將在今年夏季末舉行。他甚至建議股東，身為投資者應(yīng)該把注意力放到特斯拉在電池成本控制和自動(dòng)駕駛的技術(shù)上。
會(huì)議上，特斯拉表示新的電池技術(shù)已經(jīng)被掌握，在成本控制和能量密度提升上相比當(dāng)前在Model 3車型上使用的21700電池會(huì)有所進(jìn)步，現(xiàn)有的電池技術(shù)也將在不久之后被淘汰掉。而屆時(shí)，特斯拉將擁有獨(dú)立生產(chǎn)電池的能力，而隨著電池業(yè)務(wù)的擴(kuò)展，特斯拉愿意直接承擔(dān)原材料礦物的開(kāi)采。因此，未來(lái)是否會(huì)甩開(kāi)一直以來(lái)的合作伙伴松下成為了一個(gè)新的疑問(wèn)。
● 明年特斯拉將擁有100萬(wàn)輛自動(dòng)駕駛服務(wù)汽車
在很多人最關(guān)注的自動(dòng)駕駛進(jìn)展方面，馬斯克表示：“2020年時(shí)將有100萬(wàn)輛完全自動(dòng)駕駛的車隊(duì)，從而實(shí)現(xiàn)一個(gè)龐大自動(dòng)駕駛服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，這些車將服務(wù)于出租汽車和共享汽車行業(yè)，目前需要等待的就是相關(guān)監(jiān)管機(jī)構(gòu)的批準(zhǔn)?！?/p>
該計(jì)劃類似于目前Uber（優(yōu)步）與Lyft的“Ride share”共享服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，這也是馬斯克首次對(duì)這個(gè)計(jì)劃給出回應(yīng)。此前，他一直希望等待特斯拉的自動(dòng)駕駛技術(shù)完全成熟后在推出相關(guān)的新業(yè)務(wù)，但在此次會(huì)議上，他對(duì)自動(dòng)駕駛服務(wù)網(wǎng)絡(luò)給出了更加開(kāi)放的態(tài)度。也有媒體猜測(cè)，該業(yè)務(wù)的推出將為特斯拉帶來(lái)進(jìn)一步的市值增長(zhǎng)。
總結(jié)
此次股東大會(huì)上，特斯拉向外界表明今年一些關(guān)鍵時(shí)間點(diǎn)的產(chǎn)品推進(jìn)計(jì)劃，而對(duì)于口碑一直兩頭倒的特斯拉而言，如何能夠借助新產(chǎn)品以及新技術(shù)繼續(xù)拉開(kāi)與競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的距離，仍然是目前重點(diǎn)的工作。而來(lái)看看目前市場(chǎng)中的其它新能源品牌，幾乎無(wú)一例外的都將特斯拉作為了自己的第一競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，尤其即將國(guó)產(chǎn)的Model 3會(huì)進(jìn)一步加大在中國(guó)市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)力。你是否看好特斯拉接下來(lái)的發(fā)展？上述提到的關(guān)鍵技術(shù)，你又是否期待呢？在評(píng)論里和大家一起聊聊吧。（文/汽車之家 姚嘉）
