三大基地 恒大新能源產(chǎn)業(yè)落戶廣州南沙
[汽車之家 行業(yè)] 與Faraday Future（FF）“分手”并拿下FF廣州南沙工廠后，恒大與廣州的關(guān)系日漸升溫，在其背后恒大付出的則是真金白銀的投資，比如4月競拍廣州一塊編號為“南沙2019NGY-2”的土地花了8.47億元，接下來恒大還需要在廣州投入1600億元建三大新能源基地。6月11日，恒大集團與廣州市人民政府戰(zhàn)略合作框架協(xié)議暨南沙系列重大投資合作協(xié)議簽署活動在廣州舉行。
協(xié)議合作內(nèi)容顯示，恒大將投資1600億元在廣州南沙區(qū)建設(shè)新能源汽車三大基地等項目。其中，新能源汽車整車研發(fā)生產(chǎn)基地將建成恒大新能源汽車集團未來年產(chǎn)100萬輛整車的生產(chǎn)基地；新能源電池研發(fā)生產(chǎn)基地將建成50GWh生產(chǎn)規(guī)模的動力電池超級工廠；電機研發(fā)生產(chǎn)基地將建成可配套100萬輛整車的電機和電控系統(tǒng)生產(chǎn)基地。
廣州市政府則表示將與恒大集團建立全方位、深層次、多領(lǐng)域的戰(zhàn)略合作關(guān)系，其將持續(xù)深化營商環(huán)境改革，提供優(yōu)質(zhì)高效服務(wù)，全力支持恒大在廣州的發(fā)展。廣州此舉不僅是為了拉攏恒大新能源汽車項目，也是為了將自身打造成全球知名的汽車之城。廣州是我國三大汽車生產(chǎn)基地之一，《廣州市汽車產(chǎn)業(yè)2025戰(zhàn)略規(guī)劃》指出，廣州將以智能網(wǎng)聯(lián)新能源汽車為突破口，規(guī)劃到2025年，智能網(wǎng)聯(lián)汽車實現(xiàn)產(chǎn)業(yè)化并達到高度自動駕駛水平（L4），駕駛輔助水平（L1）、部分自動駕駛水平（L2）和有條件自動駕駛水平（L3）新車裝配率達80％，此外規(guī)劃到2025年，新能源汽車產(chǎn)能達100萬輛。
另一方面，恒大在新能源領(lǐng)域的造車決心與野心初現(xiàn)。自與FF“和解”分手后，恒大迅速在新能源汽車圈“買買買”：2019年1月15日，恒大斥資9.3億美元（約合人民幣62.4億元）收購一家總部位于瑞典的全球性電動車公司NEVS的51%股權(quán)并獲得多數(shù)董事席位；1月24日，恒大以10.6億元入主動力電池企業(yè)上�？托履茉�，以持股比例58.1%成為第一大股東；1月29日，恒大以1.5億歐元（約合人民幣11.4億元）入股瑞典超跑公司柯尼塞格；3月15日，其子公司斥資5億元收購泰特機電70%股權(quán)等。此外，恒大在銷售渠道方面也有了初步布局，恒大于2018年9月以144.9億元入股廣匯集團，獲得該公司近41%的股權(quán)，成為該公司的第二大股東。廣匯汽車是全球最大的乘用車經(jīng)銷與服務(wù)集團、中國最大的豪華乘用車經(jīng)銷與服務(wù)集團、中國最大的乘用車融資租賃提供商及中國汽車經(jīng)銷商中最大的二手車交易代理商，參股廣匯集團或是恒大布局汽車產(chǎn)業(yè)鏈閉環(huán)的舉措之一。
『恒大4月注冊的“索諾”中文商標被認為或是其全新新能源車的名稱』
新能源產(chǎn)品方面，有國內(nèi)媒體曝光了恒大新能源車的疑似命名，據(jù)推測，恒大的全新新能源車或?qū)⒈幻麨椤八髦Z”，有望在2019年6月正式投產(chǎn)。目前恒大已研發(fā)兩款達到量產(chǎn)條件的純電動汽車車型，其瑞典特羅爾海坦及中國天津生產(chǎn)基地已經(jīng)具有了生產(chǎn)能力，恒大也在2018年的業(yè)績發(fā)布會上透露，其天津生產(chǎn)基地或?qū)⒂?019年6月投產(chǎn)，但拒絕透露新品牌的名字。從以上分析看，恒大在新能源領(lǐng)域的造車決心與廣州在該領(lǐng)域的布局與野心相當契合，這也不難理解雙方的“親密”及在項目合作上的迅速推進了。（消息來源：新華社；編譯/汽車之家 宋愛菊）
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