[汽車(chē)之家 行業(yè)] 當(dāng)下，二手車(chē)市場(chǎng)交易比較冷清。中國(guó)汽車(chē)流通協(xié)會(huì)（簡(jiǎn)稱(chēng)“流通協(xié)會(huì)”）發(fā)布的4月份“中國(guó)二手車(chē)經(jīng)理人指數(shù)”為39.0%，處于枯榮線之下，這也在一定程度上說(shuō)明當(dāng)下的二手車(chē)市場(chǎng)表現(xiàn)不夠活躍。不僅如此，流通協(xié)會(huì)還預(yù)測(cè)，5月份二手車(chē)市場(chǎng)的情況也不樂(lè)觀。究其原因，有相關(guān)媒體調(diào)查認(rèn)為是國(guó)六排放標(biāo)準(zhǔn)的實(shí)施給二手車(chē)市場(chǎng)帶來(lái)了巨大壓力。
行業(yè)相關(guān)人士認(rèn)為，國(guó)六提前實(shí)施，對(duì)二手車(chē)的影響主要體現(xiàn)在價(jià)格方面。主要是因?yàn)閲?guó)六實(shí)施在即，國(guó)五車(chē)會(huì)大面積的清理庫(kù)存，繼而導(dǎo)致當(dāng)下新車(chē)價(jià)格下探，進(jìn)而影響了二手車(chē)的價(jià)格。此外，由于排放升級(jí)的原因，很多首次購(gòu)車(chē)的消費(fèi)者更愿意購(gòu)買(mǎi)國(guó)六車(chē)，而不會(huì)選擇排放標(biāo)準(zhǔn)較低的二手車(chē)。由此來(lái)看，國(guó)六的實(shí)施不僅是大部分主機(jī)廠和經(jīng)銷(xiāo)商面臨的壓力，同樣也給二手車(chē)市場(chǎng)帶來(lái)了一絲涼意。
據(jù)悉，當(dāng)下多數(shù)省市已經(jīng)明確了國(guó)六排放的實(shí)施時(shí)間為2019年7月1日，比如江蘇、上海、廣州、杭州等地。這比國(guó)家原計(jì)劃的實(shí)施時(shí)間提前了至少一年。按照2016年12月23日，國(guó)家環(huán)保部與國(guó)家質(zhì)檢總局聯(lián)合發(fā)布了國(guó)標(biāo)GB18352.6-2016《輕型汽車(chē)污染物及測(cè)量方法（中國(guó)第六階段）》的規(guī)定，國(guó)六a階段將于2020年7月1日全面實(shí)施，國(guó)六b將在2023年7月1日全面實(shí)施。（消息來(lái)源：第一財(cái)經(jīng)；編譯/汽車(chē)之家 張小莎）
