[汽車(chē)之家 行業(yè)]  近日，德?tīng)柛？萍迹―elphi Technologies）在一份研究報(bào)告中首次提到了全新研發(fā)的500+bar（bar：壓強(qiáng)單位，公斤/平方厘米）汽油機(jī)缸內(nèi)直噴燃油系統(tǒng)（GDI）。新的燃油噴射系統(tǒng)可將顆粒物排放減少一半，能幫助車(chē)廠滿足日益嚴(yán)苛的排放要求，預(yù)計(jì)于2022年后投入量產(chǎn)。

『Delphi 500+bar GDI噴油器』

　　長(zhǎng)期以來(lái)，德?tīng)柛Ｒ恢倍荚阢@研燃油噴射技術(shù)，曾于2016年底推出了首個(gè)350bar汽車(chē)缸內(nèi)直噴燃油系統(tǒng)，與當(dāng)時(shí)主流的200bar系統(tǒng)相比減少了顆粒物排放70%。而最新的500+bar燃油噴射系統(tǒng)則將在350bar系統(tǒng)的基礎(chǔ)上再減少50%廢氣顆粒物排放，甚至包括那些小于23nm的顆粒物。德?tīng)柛？萍脊こ處煼Q，將噴射壓力提升到500bar以上，不僅能夠減少顆粒物排放，也能夠提高燃油經(jīng)濟(jì)性。因此，德?tīng)柛５?00+bar燃油噴射系統(tǒng)有助于汽車(chē)制造商同時(shí)應(yīng)對(duì)這兩個(gè)挑戰(zhàn)。

『Delphi 500+bar GDI燃油泵』

　　更高的噴射壓力也帶來(lái)了新的挑戰(zhàn)，在傳統(tǒng)產(chǎn)品方案中，大都是利用發(fā)動(dòng)機(jī)凸輪軸來(lái)帶動(dòng)GDI噴射泵的，但如果500+bar燃油噴射系統(tǒng)還沿用傳統(tǒng)方法那就將大幅提升成本，比如強(qiáng)化凸輪軸的負(fù)載能力等。所以，為了滿足高噴射壓力的條件，德?tīng)柛Ｖ匦麻_(kāi)發(fā)了新的組件，包括為GFP3燃油泵設(shè)計(jì)的創(chuàng)新型內(nèi)部密封系統(tǒng)、配套的發(fā)動(dòng)機(jī)控制系統(tǒng)與軟件、鍛造共軌等。這些組件將進(jìn)一步提高噴射系統(tǒng)的可靠性和耐久性。（文/汽車(chē)之家 鮑彬斌）

查看同類(lèi)文章：

零部件

企業(yè)/品牌事件

更多精彩內(nèi)容：

銷(xiāo)量風(fēng)云榜

汽車(chē)之家行業(yè)-大數(shù)據(jù) 全領(lǐng)域 新視點(diǎn)